近日,在姑蘇軌跡交通S1線花橋停車場一輛藍黃相間的內燃工程車正式露臉,這是S1線首輛正式“報到”的工程車。
第一臺工程車的到來意味著姑蘇軌跡交通S1線已滿意了電客車調車作業(yè)的需求,標志著S1線進入了設備全面調試的階段,S1線離正式注冊運營又近了一步。
該內燃工程車由電控燃油噴射柴油發(fā)動機供給動力,為雙司機室內走廊、車架承載結構。主要用于姑蘇軌跡交通S1線列車的牽引、調試列車以及在正線進行救援的機車,也能夠用于其他場合的牽引動力設備。
除了這輛內燃工程車,接下來還有接觸網維修作業(yè)車、接觸網放線車、歸納檢測車、鋼軌打磨車、攜吊平車、平板車等21輛工程車,將于八九月份陸續(xù)到位,滿意姑蘇軌跡交通S1線施工合作、線路檢測等各類需求。
地鐵工程車
主要有兩方面的作用
一是能夠合作地鐵注冊前各項設備調試;二是在地鐵注冊后,用于牽引地鐵列車轉軌、正線物料運送、軌跡線路和接觸網的檢測維修保養(yǎng)、調車作業(yè)以及客運車輛緊急救援等方面,在軌跡交通工作中發(fā)揮著重要作用,也是保障地鐵安全運營不行短少的一部分。
全長41.25公里,設站28座,作為姑蘇首條市域軌跡交通線路,S1線自2018年11月27日開工以來,就備受市民關注,克服各方面的影響,歷經1300多個日夜的奮戰(zhàn),姑蘇軌交S1號線正加速向咱們駛來。
2021年8月23日,S1線車輛的外觀內飾對外發(fā)布車燈造型猶如園林里彎曲的走廊,漂亮又不失健康。
今年6月份,姑蘇軌跡交通S1線站名及注音計劃批前公示,江浦、共青、繡衣、白河潭、菉葭……滿滿“江南水鄉(xiāng)”特色。
7月14號,S1線青陽中路站至順帆路站區(qū)間右線盾構隧道順暢貫穿,為早日通車打下了堅實的根底。
預計下一年,也就是2023年,S1線便會正式通車運營并與上海11號線對接,實現蘇滬軌交的第一次握手,我們也能夠坐地鐵從市區(qū)到昆山去上海啦。
(來歷:姑蘇發(fā)布)
標簽:
軌跡交通S1線
(免費聲明:
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第一臺工程車的到來意味著姑蘇軌跡交通S1線已滿意了電客車調車作業(yè)的需求,標志著S1線進入了設備全面調試的階段,S1線離正式注冊運營又近了一步。
該內燃工程車由電控燃油噴射柴油發(fā)動機供給動力,為雙司機室內走廊、車架承載結構。主要用于姑蘇軌跡交通S1線列車的牽引、調試列車以及在正線進行救援的機車,也能夠用于其他場合的牽引動力設備。
除了這輛內燃工程車,接下來還有接觸網維修作業(yè)車、接觸網放線車、歸納檢測車、鋼軌打磨車、攜吊平車、平板車等21輛工程車,將于八九月份陸續(xù)到位,滿意姑蘇軌跡交通S1線施工合作、線路檢測等各類需求。
地鐵工程車
主要有兩方面的作用
一是能夠合作地鐵注冊前各項設備調試;二是在地鐵注冊后,用于牽引地鐵列車轉軌、正線物料運送、軌跡線路和接觸網的檢測維修保養(yǎng)、調車作業(yè)以及客運車輛緊急救援等方面,在軌跡交通工作中發(fā)揮著重要作用,也是保障地鐵安全運營不行短少的一部分。
全長41.25公里,設站28座,作為姑蘇首條市域軌跡交通線路,S1線自2018年11月27日開工以來,就備受市民關注,克服各方面的影響,歷經1300多個日夜的奮戰(zhàn),姑蘇軌交S1號線正加速向咱們駛來。
2021年8月23日,S1線車輛的外觀內飾對外發(fā)布車燈造型猶如園林里彎曲的走廊,漂亮又不失健康。
今年6月份,姑蘇軌跡交通S1線站名及注音計劃批前公示,江浦、共青、繡衣、白河潭、菉葭……滿滿“江南水鄉(xiāng)”特色。
7月14號,S1線青陽中路站至順帆路站區(qū)間右線盾構隧道順暢貫穿,為早日通車打下了堅實的根底。
預計下一年,也就是2023年,S1線便會正式通車運營并與上海11號線對接,實現蘇滬軌交的第一次握手,我們也能夠坐地鐵從市區(qū)到昆山去上海啦。
(來歷:姑蘇發(fā)布)
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軌跡交通S1線
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