近來，由我國鐵建出資集團出資、中鐵十五局集團承建的珠海橫琴杧洲地道開始盾構(gòu)掘進。珠海橫琴杧洲地道項目估計于2024年建成通車，通車后將進一步改進橫琴粵澳深度協(xié)作區(qū)的互聯(lián)互通條件。新華社發(fā)(李麗云攝)

工人對“復興號”盾構(gòu)機進行調(diào)試(7月15日攝)。

近來，由我國鐵建出資集團出資、中鐵十五局集團承建的珠海橫琴杧洲地道開始盾構(gòu)掘進。珠海橫琴杧洲地道項目估計于2024年建成通車，通車后將進一步改進橫琴粵澳深度協(xié)作區(qū)的互聯(lián)互通條件。新華社發(fā)(李麗云攝)

橫琴杧洲地道項目“復興號”盾構(gòu)機始發(fā)典禮現(xiàn)場(7月15日攝，無人機相片)。

近來，由我國鐵建出資集團出資、中鐵十五局集團承建的珠海橫琴杧洲地道開始盾構(gòu)掘進。珠海橫琴杧洲地道項目估計于2024年建成通車，通車后將進一步改進橫琴粵澳深度協(xié)作區(qū)的互聯(lián)互通條件。新華社發(fā)(李麗云攝)

新華社北京7月16日電記者16日從我國鐵建股份有限公司得悉，由我國鐵建出資集團出資、中鐵十五局集團承建的珠海橫琴杧洲地道開始盾構(gòu)掘進。

中鐵十五局集團董事長、黨委書記黃昌富表示，承當本次地道掘進使命的“復興號”盾構(gòu)機直徑15.01米、總重約4400噸，是目前我國自主研制、全球排名前列的超大直徑盾構(gòu)機。全線需穿越超軟土地層，地道最淺覆土僅為7米，盾構(gòu)掘進中需克服諸多技術(shù)難題。

珠海橫琴杧洲地道項目估計于2024年建成通車，通車后將進一步改進橫琴粵澳深度協(xié)作區(qū)的互聯(lián)互通條件。來源：新華網(wǎng)

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珠海橫琴杧洲地道

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