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下載手機(jī)APP 2022年7月4日，由中交二航局承建的新建福廈高鐵泉州灣跨海大橋無砟軌跡施工完成。
新建福廈高鐵地處福建沿海地區(qū)，北起福州市，南至廈門市和漳州市，正線全長277公里，規(guī)劃時(shí)速350公里。其間，泉州灣跨海大橋?yàn)槿€要點(diǎn)操控性工程，坐落泉州市境內(nèi)，全長20公里，海域施工長度9公里，主橋長800米、主跨400米，為雙塔雙索面鋼混結(jié)合梁半漂浮系統(tǒng)斜拉橋，這也是我國首座跨海高速鐵路橋。
中交二航局項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)針對(duì)海上復(fù)雜環(huán)境特征，研制并成功應(yīng)用了跨海多聯(lián)大跨徑橋梁CPIII快速組網(wǎng)方法、用于強(qiáng)風(fēng)區(qū)無砟軌跡精調(diào)的防風(fēng)方法、跨海高鐵斜拉橋雙塊式無砟軌跡線形操控施工方法。為習(xí)慣無砟軌跡鋪設(shè)的技術(shù)條件和地震高烈度區(qū)長聯(lián)高墩跨海大橋的抗震要求，深水區(qū)引橋選用多聯(lián)無支座3×70米接連剛構(gòu)，共21聯(lián)，該形式在我國鐵路施工中尚屬初次。
福廈高鐵建成通車后，福州、廈門兩地將實(shí)現(xiàn)1小時(shí)生活圈，將使福建6個(gè)市實(shí)現(xiàn)“高鐵進(jìn)京”，對(duì)促進(jìn)福建快速融入我國高速鐵路網(wǎng)，發(fā)揮沿海高速客運(yùn)通道承上啟下的作用具有重要意義。見道網(wǎng)
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福建泉州灣跨海大橋
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中交二航局項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)針對(duì)海上復(fù)雜環(huán)境特征，研制并成功應(yīng)用了跨海多聯(lián)大跨徑橋梁CPIII快速組網(wǎng)方法、用于強(qiáng)風(fēng)區(qū)無砟軌跡精調(diào)的防風(fēng)方法、跨海高鐵斜拉橋雙塊式無砟軌跡線形操控施工方法。為習(xí)慣無砟軌跡鋪設(shè)的技術(shù)條件和地震高烈度區(qū)長聯(lián)高墩跨海大橋的抗震要求，深水區(qū)引橋選用多聯(lián)無支座3×70米接連剛構(gòu)，共21聯(lián)，該形式在我國鐵路施工中尚屬初次。
福廈高鐵建成通車后，福州、廈門兩地將實(shí)現(xiàn)1小時(shí)生活圈，將使福建6個(gè)市實(shí)現(xiàn)“高鐵進(jìn)京”，對(duì)促進(jìn)福建快速融入我國高速鐵路網(wǎng)，發(fā)揮沿海高速客運(yùn)通道承上啟下的作用具有重要意義。見道網(wǎng)
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