圖為鄭渝高鐵神農(nóng)架站。新華網(wǎng)發(fā)郭武攝
由中鐵建工集團(tuán)承建的鄭渝高鐵神農(nóng)架、興山、巴東三座新站近日團(tuán)體露臉,行將隨著鄭渝高鐵襄萬段的通車,正式迎來旅客。
中鐵建工集團(tuán)鄭萬3標(biāo)站房項目總工陳虹文介紹,神農(nóng)架站、興山站、巴東站3座高鐵站房于2020年8月同時開工,施工期間,團(tuán)隊面對地質(zhì)情況復(fù)雜、當(dāng)?shù)貧夂蚝涞戎T多不利因素,通過創(chuàng)新施工技能,處理了多項現(xiàn)場施工難題。
圖為鄭渝高鐵興山站。新華網(wǎng)發(fā)
據(jù)介紹,神農(nóng)架站為線正下式車站,站房主體為部分地下1層,地上2層,站場規(guī)劃為2臺4線。興山站為線側(cè)下車站,站房主體為部分地下1層,地上3層,站場規(guī)劃為2臺6線。巴東站為線側(cè)下車站,站房主體為部分地下1層,地上2層,站場規(guī)劃為2臺5線。
中鐵建工集團(tuán)項目團(tuán)隊結(jié)合站房特色、運(yùn)用功能及文明表達(dá),通過裝飾方案優(yōu)化、要害節(jié)點研究、文明元素使用等,展示時代特征,融入地域文明,提升藝術(shù)品位及旅客體驗。
為杰出地方特色,中鐵建工建設(shè)者與規(guī)劃人員屢次實地考察,挖掘當(dāng)?shù)匚拿髟亍?br />
圖為興山站內(nèi)部。新華網(wǎng)發(fā)郭武攝
如興山站的規(guī)劃,結(jié)合了興山縣昭君村的一個特殊文明符號,將其運(yùn)用在興山站外幕墻格柵上,由單個符號可拆解出“興”“和”“山”“水”等多重意象,既是對興山地域自然景觀的呼應(yīng),也表達(dá)了昭君文明的“和合”內(nèi)涵。
巴東站規(guī)劃創(chuàng)意來自土家文明,站內(nèi)隨處可見土家族少數(shù)民族元素。如使用3D激光雕刻+熱轉(zhuǎn)印技能,將土家族“西蘭卡普”名族文明以及“巴東”繁體藝術(shù)字衍生而出的文明符號,巧妙隱藏在各類建筑造型中。(楊瞳玥)
圖為巴東站內(nèi)部。新華網(wǎng)發(fā)郭武攝
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中鐵建工集團(tuán)高鐵站
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由中鐵建工集團(tuán)承建的鄭渝高鐵神農(nóng)架、興山、巴東三座新站近日團(tuán)體露臉,行將隨著鄭渝高鐵襄萬段的通車,正式迎來旅客。
中鐵建工集團(tuán)鄭萬3標(biāo)站房項目總工陳虹文介紹,神農(nóng)架站、興山站、巴東站3座高鐵站房于2020年8月同時開工,施工期間,團(tuán)隊面對地質(zhì)情況復(fù)雜、當(dāng)?shù)貧夂蚝涞戎T多不利因素,通過創(chuàng)新施工技能,處理了多項現(xiàn)場施工難題。
圖為鄭渝高鐵興山站。新華網(wǎng)發(fā)
據(jù)介紹,神農(nóng)架站為線正下式車站,站房主體為部分地下1層,地上2層,站場規(guī)劃為2臺4線。興山站為線側(cè)下車站,站房主體為部分地下1層,地上3層,站場規(guī)劃為2臺6線。巴東站為線側(cè)下車站,站房主體為部分地下1層,地上2層,站場規(guī)劃為2臺5線。
中鐵建工集團(tuán)項目團(tuán)隊結(jié)合站房特色、運(yùn)用功能及文明表達(dá),通過裝飾方案優(yōu)化、要害節(jié)點研究、文明元素使用等,展示時代特征,融入地域文明,提升藝術(shù)品位及旅客體驗。
為杰出地方特色,中鐵建工建設(shè)者與規(guī)劃人員屢次實地考察,挖掘當(dāng)?shù)匚拿髟亍?br />
圖為興山站內(nèi)部。新華網(wǎng)發(fā)郭武攝
如興山站的規(guī)劃,結(jié)合了興山縣昭君村的一個特殊文明符號,將其運(yùn)用在興山站外幕墻格柵上,由單個符號可拆解出“興”“和”“山”“水”等多重意象,既是對興山地域自然景觀的呼應(yīng),也表達(dá)了昭君文明的“和合”內(nèi)涵。
巴東站規(guī)劃創(chuàng)意來自土家文明,站內(nèi)隨處可見土家族少數(shù)民族元素。如使用3D激光雕刻+熱轉(zhuǎn)印技能,將土家族“西蘭卡普”名族文明以及“巴東”繁體藝術(shù)字衍生而出的文明符號,巧妙隱藏在各類建筑造型中。(楊瞳玥)
圖為巴東站內(nèi)部。新華網(wǎng)發(fā)郭武攝
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