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下載手機(jī)APP 4月23日，我國重汽發(fā)布2022年一季度陳述，公司陳述期內(nèi)完成經(jīng)營收入74.97億元，環(huán)比上升4.67%;歸母凈利潤1.24億元，環(huán)比扭虧為盈。
公司在周期底部的環(huán)比改善也招引了投資者關(guān)注。一季報(bào)顯示，公司第二大股東全國社?；鹨灰涣憬M合繼去年四季度以1858.72萬股進(jìn)入前十大股東并坐穩(wěn)第二大股東方位后，今年一季度持續(xù)增持535.5萬股，持股份額提高至2.04%，鞏固第二大股東方位。此外，諾德基金和我國太平洋人壽保險(xiǎn)股份有限公司也新進(jìn)入前十大股東名單。
據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2022年一季度我國重卡累計(jì)銷售23.2萬輛，較2021年同期的53.1萬輛同比下降了56.3%。我國重汽集團(tuán)累計(jì)完成重卡銷量5.5萬輛，市占率為23.7%，較去年同期增加6.9個(gè)百分點(diǎn)，位居卡車銷量榜首，相較2021年提高兩個(gè)名次。在職業(yè)全體下行趨勢下，我國重汽集團(tuán)取得了重卡銷量第一的成果，市場競賽力和品牌價(jià)值飽嘗住了市場考驗(yàn)。在此期間，我國重汽集團(tuán)推出了汕德卡C9H、豪沃MAX輕奢版等新品，專心細(xì)分市場，滿意了市場多樣化需求。
雖然重卡銷量同比有所下降，但貨運(yùn)量的安穩(wěn)為重卡職業(yè)健康發(fā)展供給保證。依據(jù)交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)，2022年第一季度全國公路貨品運(yùn)輸量約81.52萬噸，同比上漲0.4%。廣發(fā)證券研報(bào)以為，國內(nèi)重卡銷量待國五庫存消化后有望回歸正常，2023年將好于2022年。我國重汽是國內(nèi)重卡龍頭，在職業(yè)規(guī)范化、差異化競賽的背景下，依托優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品力、供應(yīng)鏈系統(tǒng)才能，具有中長期的競賽優(yōu)勢，從短期看職業(yè)下半年有望迎來拐點(diǎn)。
(本文轉(zhuǎn)載自我國商用汽車網(wǎng))
標(biāo)簽：
我國重汽
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公司在周期底部的環(huán)比改善也招引了投資者關(guān)注。一季報(bào)顯示，公司第二大股東全國社?；鹨灰涣憬M合繼去年四季度以1858.72萬股進(jìn)入前十大股東并坐穩(wěn)第二大股東方位后，今年一季度持續(xù)增持535.5萬股，持股份額提高至2.04%，鞏固第二大股東方位。此外，諾德基金和我國太平洋人壽保險(xiǎn)股份有限公司也新進(jìn)入前十大股東名單。
據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2022年一季度我國重卡累計(jì)銷售23.2萬輛，較2021年同期的53.1萬輛同比下降了56.3%。我國重汽集團(tuán)累計(jì)完成重卡銷量5.5萬輛，市占率為23.7%，較去年同期增加6.9個(gè)百分點(diǎn)，位居卡車銷量榜首，相較2021年提高兩個(gè)名次。在職業(yè)全體下行趨勢下，我國重汽集團(tuán)取得了重卡銷量第一的成果，市場競賽力和品牌價(jià)值飽嘗住了市場考驗(yàn)。在此期間，我國重汽集團(tuán)推出了汕德卡C9H、豪沃MAX輕奢版等新品，專心細(xì)分市場，滿意了市場多樣化需求。
雖然重卡銷量同比有所下降，但貨運(yùn)量的安穩(wěn)為重卡職業(yè)健康發(fā)展供給保證。依據(jù)交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)，2022年第一季度全國公路貨品運(yùn)輸量約81.52萬噸，同比上漲0.4%。廣發(fā)證券研報(bào)以為，國內(nèi)重卡銷量待國五庫存消化后有望回歸正常，2023年將好于2022年。我國重汽是國內(nèi)重卡龍頭，在職業(yè)規(guī)范化、差異化競賽的背景下，依托優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品力、供應(yīng)鏈系統(tǒng)才能，具有中長期的競賽優(yōu)勢，從短期看職業(yè)下半年有望迎來拐點(diǎn)。
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