根據(jù)中國內燃機工業(yè)協(xié)會《中國內燃機工業(yè)銷售月報》重點企業(yè)數(shù)據(jù)顯示，今年10月完成內燃機銷量436.82萬臺，環(huán)比下降7.05%，同比下降5.97%;1~10月銷量累計完成4693.23萬臺，同比累計下降5.01%。

 

乘用車市場迎來全年黃金銷售期，同比累計增長4.61%;受國二升國三影響，柴油機市場10月的銷量明顯不如9月，同比累計降幅維持在14.51%。

 

借《中國制造2025》和“互聯(lián)網(wǎng)+”政策東風，業(yè)內企業(yè)主動應對產(chǎn)業(yè)升級和市場挑戰(zhàn)，或在市場營銷模式方面進行大膽地改革創(chuàng)新，或在產(chǎn)品結構升級上苦下功夫，企業(yè)表現(xiàn)可圈可點。

 

上柴股份：投資收益大幅增長

 

上柴股份在10月28日發(fā)布的三季報顯示，今年前三季度營業(yè)收入約為16.63億元，去年同期約為22.23億元，同比減少25.20%;今年前九個月歸屬于上市公司的凈利潤約為6827.29萬元，去年同期為1.22億元，同比減少44.09%。

 

營業(yè)收入較上年同期減少25.20%，主要是受行業(yè)景氣度及銷售結構影響，柴油機收入同比減少。

 

受主營業(yè)務柴油機收入同比減少影響，歸屬于母公司所有者的凈利潤較上年同期減少四成多。而投資收益較上年同期增加86.95%的原因是出售所持股票實現(xiàn)收益及投資的聯(lián)營企業(yè)進入高速增長期，利潤同比增加。

 

得益于以下雙重利好政策的影響，菱重渦輪增壓器實現(xiàn)了高增長：一是乘用車企平均油耗管理辦法征求意見稿出臺預期升溫。傳統(tǒng)車節(jié)能將與新能源汽車同等被車企提升至戰(zhàn)略高度。渦輪增壓作為減重節(jié)能減排的重要途徑滲透率將加速提升;二是1.6L以下小排量汽車減購置稅將進一步提升小排量汽車占比，而渦輪增壓器是提高小排量動力性能的**途徑。

 

蘇常柴A：利潤大幅增加電子商務成效顯著

 

10月29日，蘇常柴A發(fā)布三季報，報告顯示，今年第三季度營業(yè)收入為8.15億元，同比增加36.75%;前三季度營業(yè)收入約為21.75億元，比去年同期增加12.35%;第三季度歸屬于上市公司的凈利潤約為3618.46萬元，同比增加116.15%;前三季度歸屬于上市公司的凈利潤約為7374.80萬元，同比增加44.48%。

 

前三季度歸屬于上市公司的凈利潤比去年同期增加2270.41萬元的原因，一是公司采取去庫存化措施，加大了產(chǎn)品銷售力度，其中多缸柴油機銷售收入比重占總銷售收入的比重增加;二是報告期內，原輔材料價格持續(xù)走低，公司成本控制良好，產(chǎn)品毛利比去年同期有所增長。

 

另外，公司實現(xiàn)了線上線下融合，展示了其多渠道運營綜合競爭力。自今年1月常柴天貓旗艦店正式開業(yè)試運營至9月22日，累計成交400余訂單，線上交易金額超過80萬元，為用戶提供一流品質的產(chǎn)品和服務，提升了用戶滿意度。

 

同時，公司生產(chǎn)的4G33TC多缸柴油機憑借行程長、扭矩儲備大、體積小、節(jié)能省油等特點，榮獲2015中國農(nóng)機行業(yè)年度大獎——產(chǎn)品金獎。公司還入選了2014年度江蘇省“自主工業(yè)品牌五十強”企業(yè)。

 

東安動力：業(yè)績表現(xiàn)喜人改革發(fā)展見成效

 

東安動力在10月24日發(fā)布的三季報顯示，前三季度累計銷售發(fā)動機10.04萬臺，同比增長42.59%;前三季度營業(yè)收入為8.19億元，去年同期為5.28億元，增長55.14%;前九個月歸屬于上市公司凈利潤為3725.85萬元，去年同期則為凈利潤虧損3472.35萬元，實現(xiàn)了扭虧為盈。

 

在此期間，該公司主要做了以下幾方面的工作：

 

一是持續(xù)深入調整。該公司堅持穩(wěn)中求進的工作總基調，以提高發(fā)展質量和效益為中心，轉方式、調結構為抓手，深入謀劃改革路徑，突出創(chuàng)新驅動，強化風險管控，全面激發(fā)企業(yè)內生動力，逐步打造以發(fā)動機業(yè)務板塊為核心，變速箱及鑄件業(yè)務板塊協(xié)同發(fā)展的戰(zhàn)略新平臺。變速箱業(yè)務板塊經(jīng)營質量明顯改善。鑄造業(yè)務板塊通過連續(xù)的管理改善和市場開拓，盈利能力大幅提升;二是市場開拓見成效。得益于近幾年大力開拓市場，受北汽株洲、北汽昌河等新開發(fā)車型陸續(xù)大批量上市帶動，公司發(fā)動機產(chǎn)銷量大幅增長，以轉型升級實現(xiàn)恢復性增長，主要經(jīng)營指標完成情況成績喜人;三是實現(xiàn)體系建設和實物質量的雙提升。

 

此外，近日公司在上證e互動平臺上表示，其在研發(fā)電動車變速器的同時正與北汽合作研發(fā)電動車增程器。

 

云內動力：利潤逆勢高增長國四發(fā)動機競爭力凸顯

 

云內動力在10月23日發(fā)布的三季報顯示，前三季度累計銷售各種類型柴油機153047臺，同比增長7.93%;第三季度營業(yè)收入為5.55億元，同比增加27.78%;前三季度營業(yè)收入為20.06億元，同比增加23.10%;第三季度歸屬于上市公司凈利潤為3973.31萬元，同比增加113.75%;前九個月歸屬于上市公司凈利潤為1.36億元，同比增加30.14%。

 

在國內環(huán)保要求升級的背景下，公司進一步加大了產(chǎn)品結構的調整力度，加快了產(chǎn)品創(chuàng)新升級，提升售后服務質量。受益于減排工作的加速推進，公司國四產(chǎn)品銷量增加明顯。

 

今年9月，云內動力和全球知名制造企業(yè)法國PPS公司合作，法國PPS公司將云內動力作為國內惟一的柴油機合作伙伴，雙方將開發(fā)適用于后輪和四輪驅動發(fā)動機的六速自動變速箱。自此，公司已初步實現(xiàn)柴油發(fā)動機、天然氣發(fā)動機和新能源動力齊頭并進的汽車動力系統(tǒng)全布局。11月18日，公司還和博世汽車柴油系統(tǒng)有限公司簽訂了長期戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方將建立常態(tài)協(xié)調機制，推動中國乘用車柴油化。

 

據(jù)悉，公司的“十三五”規(guī)劃為“兩個總成、兩個核心”。兩個總成是指“自動變速箱總成”和“混合動力車發(fā)動總成”;“兩個核心”是指“尾氣后處理技術”和“電子控制單元研發(fā)”。

 

值得關注的是證金公司首次以其持有594.54萬股、占總股本0.74%位列該公司第十大股東，匯金公司則持有云內動力199.25萬股。

 

濰柴動力：多舉措促發(fā)展

 

濰柴動力在10月30日發(fā)布的三季報顯示，本季度營業(yè)收入為181.16億元，同比減少17.78%;前三季度營業(yè)收入為545.72億元，同比減少2.80%;本季度歸屬于上市公司凈利潤為7306.96萬元，同比減少89.26%;今年前三季度歸屬于上市公司凈利潤為10.42億元，同比減少76.56%。

 

該公司營業(yè)收入和歸屬于上市公司股東的凈利潤同時下降的原因包括：一是把凱傲納入并表范圍，公司確認了16.7億元資本利得;二是由于重卡行業(yè)低迷，三大主要產(chǎn)品發(fā)動機、變速箱以及重卡銷量下滑明顯;三是核心客戶福田汽車自建發(fā)動機廠并減少濰柴訂單、重卡整車廠商去庫存等因素。

 

不過隨著“一帶一路”、京津冀一體化、長江經(jīng)濟帶三大戰(zhàn)略穩(wěn)步推進以及國企改革的逐步深化，將帶來新一輪的投資熱潮。基于此，公司在以下幾個方面作了工作：一是立足客戶，以自主創(chuàng)新打造企業(yè)發(fā)展新引擎，通過全價值鏈管控構建成本競爭優(yōu)勢，用差異化產(chǎn)品為客戶創(chuàng)造價值，打造*具成本、技術、品質三大核心競爭力的產(chǎn)品;二是完善濰柴WOS運營管理模式，系統(tǒng)梳理指標流程體系，構建層級會議管理制度，形成一套可復制、可落地、可評價的運營管理體系;三是扎實推進信息化工程建設和智能制造項目，將互聯(lián)網(wǎng)基因與濰柴實際緊密結合，促進企業(yè)智能化制造水平的提升;四是實施商業(yè)模式創(chuàng)新，依托客戶關系管理系統(tǒng)、全程服務系統(tǒng)和全球配件分銷系統(tǒng)等資源，探索建立電子商務平臺，助力企業(yè)由生產(chǎn)制造向服務制造轉型;五是按照戰(zhàn)略統(tǒng)一、獨立運營、資源共享的全球化發(fā)展理念，理順對海外分子公司管控機制的思路，統(tǒng)籌好海內外兩個市場的開拓及國際化業(yè)務。

 

全柴動力：利潤翻番促進產(chǎn)品升級

 

全柴動力在10月30日發(fā)布的三季報顯示，今年前三季度累計實現(xiàn)各類多缸柴油機銷售25.6萬臺，同比增長0.51%，實現(xiàn)了正增長;前三季度營業(yè)收入為23.43億元，去年同期為20.62億元，同比增加13.61%;前九個月歸屬于上市公司凈利潤為7267.73萬元，去年同期為3405.89萬元，同比增加113.39%。

 

今年9月，公司集中發(fā)布了滿足汽車國五和非道路國三排放標準的多款柴油機新品，并與國內多家汽車、農(nóng)業(yè)裝備和工程機械等整車企業(yè)完成了工程和公告開發(fā)，將在國家汽車國五非道路國三標準全面實施前實現(xiàn)批量生產(chǎn)。高附加值產(chǎn)品在產(chǎn)品結構中占比增加，今年前三季度，公司國四系列新產(chǎn)品銷量突破8萬臺，同比大幅增長，產(chǎn)品品質和市場表現(xiàn)都得到了用戶的充分認可。

 

此外，公司生產(chǎn)的全柴4A1-68C40型柴油機以其優(yōu)越經(jīng)濟性、動力性和良好口碑榮登“2015動力先鋒榜”。近日，該公司順利通過了科技部“EPA4節(jié)能環(huán)保型柴油機關鍵技術合作研究”項目驗收，據(jù)此公司成功開發(fā)了系列滿足EPA4標準要求的節(jié)能環(huán)保型柴油機，掌握了非道路用高壓共軌柴油機的標定技術，鞏固了與國內外科研院所的合作，建立了良好的技術聯(lián)合研發(fā)、引進消化吸收與再創(chuàng)新機制，為企業(yè)發(fā)展奠定了堅實的基礎。

 

目前，全柴正在對標全球高端產(chǎn)品，著力加快汽車國六和非道路國四產(chǎn)品的開發(fā)，調整產(chǎn)品結構，轉變增長方式，促進產(chǎn)品不斷升級，推動企業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。