《細則》在執(zhí)行國家設計規(guī)范的基礎上，根據(jù)粵港澳大灣區(qū)城市發(fā)展特點，進一步細化了設計標準，以滿足灣區(qū)城際功能定位和公交化運營需求，解決灣區(qū)城際鐵路建設面臨的問題和矛盾。

 

    融合城際市域鐵路復合特性

 

    粵港澳大灣區(qū)城市開發(fā)程度高、經(jīng)濟發(fā)達、人口密度大，部分引入城市中心的城際鐵路與城市軌道交通銜接緊密，具有城際和市域線復合功能。

 

    廣東省交通運輸廳在編制《細則》的過程中，組織開展了大量專題研究，經(jīng)過多次技術咨詢和審查，廣泛征求社會公眾及省內外相關單位意見。在評審環(huán)節(jié)，廣東省交通運輸標準化技術委員會邀請來自成都、西安、武漢、北京等地的11名專家組成專家組，采用“線上+線下”結合的方式進行嚴格審查。

 

    專家組和參會代表一致認為，《細則》內容全面、資料翔實，滿足工程建設標準編制要求;按照“安全可靠、功能合理、運行高效、融合創(chuàng)新、經(jīng)濟適用”的原則，既兼顧了運營線路延伸的需求，也考慮了在建線路的實際情況;充分考慮了灣區(qū)城際融合“城際功能”和“市域鐵路功能”的復合特性，符合灣區(qū)城際規(guī)劃建設和未來發(fā)展的實際需要。

 

    打造軌道上的大灣區(qū)

 

    《細則》是結合廣東城際鐵路自主建設、自主運營的實踐經(jīng)驗，對粵港澳大灣區(qū)城際鐵路設計標準進行的一次創(chuàng)新，將成為城際鐵路建設新的“廣東經(jīng)驗”。

 

    近年來，廣東在國家鐵路局發(fā)布的行業(yè)標準《城際鐵路設計規(guī)范》指導下，建成城際鐵路運營線路482公里，在建城際鐵路線路274公里，總投資1176億元，對提升群眾出行便利水平、促進沿線地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展發(fā)揮了重要作用。

 

    作為國內首開地方自主建設運營城際鐵路先河的省份，廣東加快推進地方鐵路建設管理制度體系改革，建立健全地方鐵路現(xiàn)代化治理體系，助力構建“一張網(wǎng)，一張票，一串城”的網(wǎng)絡化城際鐵路運營格局，打造“軌道上的大灣區(qū)”。

 

    目前，廣東省交通運輸廳陸續(xù)出臺了《廣東省鐵路工程建設管理辦法》《廣東省鐵路工程質量監(jiān)督管理辦法》等10項地方鐵路系列管理辦法，初步構建了涵蓋省管鐵路工程設計、質量、安全、造價、驗收以及監(jiān)管等各關鍵環(huán)節(jié)行業(yè)管理的地方鐵路建設管理規(guī)章制度體系，為大灣區(qū)城際鐵路高質量發(fā)展夯實基礎。未來，廣東將推動多層次軌道交通融合發(fā)展，對城際鐵路實施公交化運營，實現(xiàn)大灣區(qū)城際鐵路“一張網(wǎng)”運行目標。來源：中國交通新聞網(wǎng)

 

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    城際鐵路

 

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