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下載手機(jī)APP 昨天(19日)上午6時(shí)30分，天津至北京大興國際機(jī)場鐵路(津興鐵路)上跨津霸鐵路連續(xù)梁轉(zhuǎn)體施工正式開始。此次轉(zhuǎn)體是全線僅有跨越既有鐵路的轉(zhuǎn)體施工，南北兩幅梁體在歷時(shí)80分鐘，分別同向滾動(dòng)85.92度、88.92度后，于7時(shí)50分精準(zhǔn)合龍，實(shí)現(xiàn)上跨津霸鐵路，標(biāo)志著津興鐵路全線連續(xù)梁轉(zhuǎn)體施工全部完成，為后續(xù)架梁和鋪軌作業(yè)的全面開展供給保障。
記者從我國鐵路北京局集團(tuán)有限公司獲悉，津興鐵路工程東起天津西站，西至北京大興國際機(jī)場站，全線長度100.79公里，共設(shè)6站：天津西站、勝芳站、安次南站、永清南站、固安東站、大興機(jī)場站。其間：天津西站至勝芳站使用既有津保鐵路;勝芳站至固安東站為新建線路，長度47.17公里;固安東至北京大興國際機(jī)場站使用京雄城際鐵路。新建線路設(shè)安次南站、永清南站2座車站，改建既有津保鐵路勝芳站，同步建造永清西線路所1座，新線設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。
北京局集團(tuán)公司京南工程項(xiàng)目辦理部副主任鄧寅杰介紹，跨津霸鐵路轉(zhuǎn)體梁長145.2米，寬12.2米，此次轉(zhuǎn)體作業(yè)不只滾動(dòng)角度大、滾動(dòng)時(shí)間長，而且合龍段坐落津霸鐵路正上方，安全防護(hù)級別更高、質(zhì)量管控要求更嚴(yán)，水平方向和筆直方向的精度控制都有著極高的技能要求。轉(zhuǎn)體完成后，既有用確保了既有津霸鐵路的運(yùn)營安全，也打通了全線架梁通道的又一“堵點(diǎn)”，為2022年津興鐵路鋪軌作業(yè)的全面開展奠定基礎(chǔ)。
新建津興鐵路是銜接天津市、北京大興國際機(jī)場和北京市區(qū)的重要干線，是貫徹落實(shí)京津冀協(xié)同開展戰(zhàn)略的重要行動(dòng)。全線建成通車后，將進(jìn)一步優(yōu)化完善京津冀區(qū)域鐵路網(wǎng)布局，促進(jìn)京津冀協(xié)同開展交通一體化，也將對促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)開展產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。(來歷：北京日報(bào)記者孫宏陽通訊員孫麗萍朱嘯龍)
標(biāo)簽：
津興鐵路 上跨津霸鐵路
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記者從我國鐵路北京局集團(tuán)有限公司獲悉，津興鐵路工程東起天津西站，西至北京大興國際機(jī)場站，全線長度100.79公里，共設(shè)6站：天津西站、勝芳站、安次南站、永清南站、固安東站、大興機(jī)場站。其間：天津西站至勝芳站使用既有津保鐵路;勝芳站至固安東站為新建線路，長度47.17公里;固安東至北京大興國際機(jī)場站使用京雄城際鐵路。新建線路設(shè)安次南站、永清南站2座車站，改建既有津保鐵路勝芳站，同步建造永清西線路所1座，新線設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。
北京局集團(tuán)公司京南工程項(xiàng)目辦理部副主任鄧寅杰介紹，跨津霸鐵路轉(zhuǎn)體梁長145.2米，寬12.2米，此次轉(zhuǎn)體作業(yè)不只滾動(dòng)角度大、滾動(dòng)時(shí)間長，而且合龍段坐落津霸鐵路正上方，安全防護(hù)級別更高、質(zhì)量管控要求更嚴(yán)，水平方向和筆直方向的精度控制都有著極高的技能要求。轉(zhuǎn)體完成后，既有用確保了既有津霸鐵路的運(yùn)營安全，也打通了全線架梁通道的又一“堵點(diǎn)”，為2022年津興鐵路鋪軌作業(yè)的全面開展奠定基礎(chǔ)。
新建津興鐵路是銜接天津市、北京大興國際機(jī)場和北京市區(qū)的重要干線，是貫徹落實(shí)京津冀協(xié)同開展戰(zhàn)略的重要行動(dòng)。全線建成通車后，將進(jìn)一步優(yōu)化完善京津冀區(qū)域鐵路網(wǎng)布局，促進(jìn)京津冀協(xié)同開展交通一體化，也將對促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)開展產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。(來歷：北京日報(bào)記者孫宏陽通訊員孫麗萍朱嘯龍)
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