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下載手機(jī)APP 湖北、江西、湖南，山同脈、水同源、民同俗、人相親。日前，長(zhǎng)江中游三省協(xié)同推動(dòng)高質(zhì)量開(kāi)展座談會(huì)在湖北省武漢市舉辦。大會(huì)當(dāng)天，安徽安慶至江西九江高鐵正線完成鋪軌，建成通車后將與黃黃高鐵在黃岡市黃梅東站“接軌”。屆時(shí)，武漢到上海的車程將由5個(gè)多小時(shí)縮短至3個(gè)小時(shí)，對(duì)加強(qiáng)武漢、合肥、南京等長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶區(qū)域中心城市聯(lián)絡(luò)具有重要意義。
近年來(lái)，湖北、江西、湖南三省堅(jiān)決貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記關(guān)于推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶開(kāi)展和促進(jìn)中部地區(qū)崛起系列重要指示指示精力，以攜手推動(dòng)交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通為基礎(chǔ)，一起推動(dòng)中部地區(qū)高質(zhì)量協(xié)同開(kāi)展。
湖北省交通運(yùn)輸廳廳長(zhǎng)朱漢橋表明，湖北交通往后將依托長(zhǎng)江中游三省合作聯(lián)席制度，定時(shí)研討三省互聯(lián)互通規(guī)劃，一起策劃、一起規(guī)劃、一起上報(bào)，推動(dòng)工程項(xiàng)目建造，到達(dá)交通嚴(yán)重工程一起注冊(cè)、一起共贏局面。
交通一體化賦能民生工業(yè)開(kāi)展
清晨，湖北省黃岡市黃梅縣小池鎮(zhèn)不少菜農(nóng)拎著大袋蔬菜，乘坐跨省公交線路——17路公交，通過(guò)九江長(zhǎng)江大橋到九江市賣菜。“到九江一個(gè)來(lái)回也就個(gè)把小時(shí)，很便利。”運(yùn)營(yíng)21年來(lái)，17路公交累計(jì)運(yùn)送乘客4000多萬(wàn)人次，成為便利兩地群眾往來(lái)的一條“民生線”。
在黃岡小池臨港工業(yè)園，九江籍企業(yè)到達(dá)28家，投資規(guī)模約40億元。2018年，江西省雄宇(集團(tuán))有限公司發(fā)動(dòng)省外布局，看中了小池鎮(zhèn)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。“公司剛繳納土地出讓金，小池鎮(zhèn)就實(shí)現(xiàn)3000多萬(wàn)元的獎(jiǎng)勵(lì)資金，這極大增強(qiáng)了咱們的投資決心。”雄宇集團(tuán)董事長(zhǎng)熊友春說(shuō)。
銜接湖北與湖南的湘鄂情大橋是兩省居民親近往來(lái)的見(jiàn)證。2014年9月，湖北省恩施土家族苗族自治州來(lái)鳳縣至湖南省湘西土家族苗族自治州龍山縣開(kāi)行跨省公交，并逐步實(shí)現(xiàn)了服務(wù)卡免費(fèi)互認(rèn)，讓居民得以2元跨省出行。
人暢其行，物暢其流。依托便利的交通，資金、技術(shù)、商貿(mào)、物流等領(lǐng)域的工業(yè)協(xié)作，每天都在三省邊界產(chǎn)生。2010年通車的荊岳長(zhǎng)江大橋?qū)⒑显狸?yáng)、湖北監(jiān)利兩座隔江相望的城市緊密聯(lián)絡(luò)在一起。11年來(lái)，有30萬(wàn)監(jiān)利人到岳陽(yáng)工作和生活，也有不少岳陽(yáng)人去到對(duì)岸的監(jiān)利創(chuàng)業(yè)。
嚴(yán)重工程助力“2小時(shí)互達(dá)經(jīng)濟(jì)圈”
在湖北省咸寧市通山縣南林橋鎮(zhèn)咸(寧)九(江)高速公路施工現(xiàn)場(chǎng)，機(jī)器轟鳴，吊臂起落，工程車輛來(lái)回穿梭。該項(xiàng)目建成通車后，咸寧和九江將再添一條交通大動(dòng)脈。視野轉(zhuǎn)向242國(guó)道來(lái)鳳段中華山地道，地道左洞不久前貫通，明年建成后湖南龍山縣的百姓到湖北來(lái)鳳火車站僅需15分鐘……
中部地區(qū)最大的優(yōu)勢(shì)是區(qū)位優(yōu)勢(shì)，關(guān)鍵在于交通。近年來(lái)，長(zhǎng)江中游城市群相繼消除了10余條高速公路“斷頭路”;省際公路聯(lián)網(wǎng)工程、武西高鐵、“645”深水航道整治等一批跨省陸路、水路項(xiàng)目和諧推動(dòng)。湖北、江西、湖南三省不斷突破江河縱橫、山脈隔絕，緊緊“抱”在一起。
下一步，三省將落實(shí)交通互聯(lián)互通機(jī)制，加速構(gòu)建三省水運(yùn)大通道，打造輻射全國(guó)的鐵路、公路、航空樞紐，著力構(gòu)建武漢城市圈、長(zhǎng)株潭城市群、環(huán)鄱陽(yáng)湖城市群“1小時(shí)交通圈”和“2小時(shí)互達(dá)經(jīng)濟(jì)圈”。
在高速公路方面，三省將建立省際高速公路惡劣氣候、路況信息共享機(jī)制，開(kāi)建湖北通城至江西修水高速公路，規(guī)劃建造和延長(zhǎng)環(huán)幕阜山旅游公路，形成“通平修”三縣高速公路、旅游公路互聯(lián)互通的快速通道;拓展世界航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，施行多式聯(lián)運(yùn)高效開(kāi)展和毗鄰地區(qū)服務(wù)共享工程;加速建造以江海聯(lián)運(yùn)為特征的區(qū)域性航運(yùn)物流中心，以及以鐵海聯(lián)運(yùn)為特征的區(qū)域性世界陸港。來(lái)源：中國(guó)交通新聞網(wǎng)
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交通基礎(chǔ)設(shè)施 互聯(lián)互通
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近年來(lái)，湖北、江西、湖南三省堅(jiān)決貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記關(guān)于推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶開(kāi)展和促進(jìn)中部地區(qū)崛起系列重要指示指示精力，以攜手推動(dòng)交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通為基礎(chǔ)，一起推動(dòng)中部地區(qū)高質(zhì)量協(xié)同開(kāi)展。
湖北省交通運(yùn)輸廳廳長(zhǎng)朱漢橋表明，湖北交通往后將依托長(zhǎng)江中游三省合作聯(lián)席制度，定時(shí)研討三省互聯(lián)互通規(guī)劃，一起策劃、一起規(guī)劃、一起上報(bào)，推動(dòng)工程項(xiàng)目建造，到達(dá)交通嚴(yán)重工程一起注冊(cè)、一起共贏局面。
交通一體化賦能民生工業(yè)開(kāi)展
清晨，湖北省黃岡市黃梅縣小池鎮(zhèn)不少菜農(nóng)拎著大袋蔬菜，乘坐跨省公交線路——17路公交，通過(guò)九江長(zhǎng)江大橋到九江市賣菜。“到九江一個(gè)來(lái)回也就個(gè)把小時(shí)，很便利。”運(yùn)營(yíng)21年來(lái)，17路公交累計(jì)運(yùn)送乘客4000多萬(wàn)人次，成為便利兩地群眾往來(lái)的一條“民生線”。
在黃岡小池臨港工業(yè)園，九江籍企業(yè)到達(dá)28家，投資規(guī)模約40億元。2018年，江西省雄宇(集團(tuán))有限公司發(fā)動(dòng)省外布局，看中了小池鎮(zhèn)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。“公司剛繳納土地出讓金，小池鎮(zhèn)就實(shí)現(xiàn)3000多萬(wàn)元的獎(jiǎng)勵(lì)資金，這極大增強(qiáng)了咱們的投資決心。”雄宇集團(tuán)董事長(zhǎng)熊友春說(shuō)。
銜接湖北與湖南的湘鄂情大橋是兩省居民親近往來(lái)的見(jiàn)證。2014年9月，湖北省恩施土家族苗族自治州來(lái)鳳縣至湖南省湘西土家族苗族自治州龍山縣開(kāi)行跨省公交，并逐步實(shí)現(xiàn)了服務(wù)卡免費(fèi)互認(rèn)，讓居民得以2元跨省出行。
人暢其行，物暢其流。依托便利的交通，資金、技術(shù)、商貿(mào)、物流等領(lǐng)域的工業(yè)協(xié)作，每天都在三省邊界產(chǎn)生。2010年通車的荊岳長(zhǎng)江大橋?qū)⒑显狸?yáng)、湖北監(jiān)利兩座隔江相望的城市緊密聯(lián)絡(luò)在一起。11年來(lái)，有30萬(wàn)監(jiān)利人到岳陽(yáng)工作和生活，也有不少岳陽(yáng)人去到對(duì)岸的監(jiān)利創(chuàng)業(yè)。
嚴(yán)重工程助力“2小時(shí)互達(dá)經(jīng)濟(jì)圈”
在湖北省咸寧市通山縣南林橋鎮(zhèn)咸(寧)九(江)高速公路施工現(xiàn)場(chǎng)，機(jī)器轟鳴，吊臂起落，工程車輛來(lái)回穿梭。該項(xiàng)目建成通車后，咸寧和九江將再添一條交通大動(dòng)脈。視野轉(zhuǎn)向242國(guó)道來(lái)鳳段中華山地道，地道左洞不久前貫通，明年建成后湖南龍山縣的百姓到湖北來(lái)鳳火車站僅需15分鐘……
中部地區(qū)最大的優(yōu)勢(shì)是區(qū)位優(yōu)勢(shì)，關(guān)鍵在于交通。近年來(lái)，長(zhǎng)江中游城市群相繼消除了10余條高速公路“斷頭路”;省際公路聯(lián)網(wǎng)工程、武西高鐵、“645”深水航道整治等一批跨省陸路、水路項(xiàng)目和諧推動(dòng)。湖北、江西、湖南三省不斷突破江河縱橫、山脈隔絕，緊緊“抱”在一起。
下一步，三省將落實(shí)交通互聯(lián)互通機(jī)制，加速構(gòu)建三省水運(yùn)大通道，打造輻射全國(guó)的鐵路、公路、航空樞紐，著力構(gòu)建武漢城市圈、長(zhǎng)株潭城市群、環(huán)鄱陽(yáng)湖城市群“1小時(shí)交通圈”和“2小時(shí)互達(dá)經(jīng)濟(jì)圈”。
在高速公路方面，三省將建立省際高速公路惡劣氣候、路況信息共享機(jī)制，開(kāi)建湖北通城至江西修水高速公路，規(guī)劃建造和延長(zhǎng)環(huán)幕阜山旅游公路，形成“通平修”三縣高速公路、旅游公路互聯(lián)互通的快速通道;拓展世界航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，施行多式聯(lián)運(yùn)高效開(kāi)展和毗鄰地區(qū)服務(wù)共享工程;加速建造以江海聯(lián)運(yùn)為特征的區(qū)域性航運(yùn)物流中心，以及以鐵海聯(lián)運(yùn)為特征的區(qū)域性世界陸港。來(lái)源：中國(guó)交通新聞網(wǎng)
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