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下載手機APP 8月12日，跟著首航航班MU9980滑向跑道，騰空而起、直上云霄，青島膠東世界機場正式投入使用。
“大概是最終一次從青島流亭機場動身了。是啊，多少夢想從這里動身，他又擁抱過多少游子的歸來。留張照片，伴我成長的青島記憶……”8月7日，在青島流亭世界機場(以下簡稱“流亭機場”)封閉前夕，藝人黃渤的一條微博引發(fā)了不少人的共識。
8月12日清晨，跟著最終一架飛機東航MU7799起飛離港，青島流亭主營的航空業(yè)務全面停止。清晨1點半，流亭機場的跑道燈、機坪高桿燈、航站樓燈、塔臺燈，以及航站樓上綠色的“QINGDAO”標識順次封閉，運轉39年的流亭機場正式退出了歷史舞臺。
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伴跟著流亭機場的落幕，青島膠東世界機場(以下簡稱“膠東機場”)來到人們眼前。據(jù)了解，膠東機場的航空器轉場采用“一夜轉場”形式，8月12日零時開端，共有10架航空器連續(xù)從流亭機場調機到膠東機場。
8月12日9點，在膠東機場航站樓動身大廳，民航華東地區(qū)管理局向青島機場集團頒發(fā)了4F級機場使用許可證，標志著膠東機場正式開航投運。隨后，膠東機場首航航班MU9980滑向跑道，9點16分，飛機騰空而起、直上云霄。
據(jù)中國東方航空公司(以下簡稱“東航”)相關負責人介紹，首航機組由東航精心選派，其間山東籍機長孫震是一名安全飛行2萬多小時的“五星機長”，此前執(zhí)行過馳援武漢醫(yī)療包機、利比亞撤僑、多米尼克緊迫接運我國同胞等特殊任務。
“此次選派大型寬體機、優(yōu)秀機組執(zhí)飛首航，更表現(xiàn)了東航對青島膠東首航的高度重視和對新機場的美好祝福。”東航相關負責人對記者說。
作為首航航班MU9980上的旅客，孫忠威感到十分走運：“作為青島人，能夠首要體驗青島新機場的風貌，我覺得十分驕傲，信任未來在膠東機場的助力下，我的民航出行將變得更快捷。”
孫忠威和其他同行旅客還注意到，在航班起飛前，東航工作人員佩戴著印有“追夢膠東幸福啟航”的口罩，在值機貨臺和登機口向乘客發(fā)放同款口罩和東航膠東機場首航留念信封。
“在首航班機上，東航還為咱們準備了精巧的首航伴手禮，其間包含首航留念版青島啤酒、嶗山紅茶。以及咱們當?shù)靥卣魈鹌?lsquo;海洋之星’等獨具海洋氣味的特征餐食，讓我覺得這一段首航旅程十分有留念含義。”孫忠威如是說。
東航相關負責人表示，為了讓膠東機場的首航更有留念含義，東航融合“齊魯文明”“青島元素”于“精彩首航”之中，在做好各項疫情防控行動的一起，讓旅客體驗從地上到空中的全程新感受、首航好氛圍。
事實上，“充滿人情味”的首航，只是全新亮相的膠東機場的一個縮影。作為山東省內(nèi)首座4F級世界機場，膠東機場在設計建造之初，就在智能化、舒適度、快捷性等多個方面都進行了深耕細作。
據(jù)了解，膠東機場設立了自助行李郵寄服務，旅客出門前既可在手機上進行網(wǎng)上值機，也能夠在抵達機場后，尋找自助值機設備，刷身份證或手藝輸入身份證號碼后，即能經(jīng)過觸摸屏輕松自助打印登機牌。
需要郵寄轉李的旅客則可前往自助行李郵寄貨臺，刷身份證或手藝輸入身份證號碼進行行李郵寄，免去了此前在機場貨臺長期排隊等候的煩惱。
據(jù)膠東機場相關負責人介紹，自助值機設備除可打印登機牌外，也可打印行程單，今年年底還有望完成自助打印航班延誤證明。
而順暢經(jīng)過兩道安檢的旅客，可將登機牌、身份證存放好后前往登機口“刷臉”，完成無紙化登機。登機口旅客人臉辨認彌補了傳統(tǒng)機場安防體系中“換牌登機”的縫隙，一起也防止出現(xiàn)旅客上錯飛機的現(xiàn)象。
值得注意的是，依照傳統(tǒng)的中轉形式，乘坐中轉航班的旅客須在中轉機場提取郵寄轉李，并脫離阻隔區(qū)從頭到動身大廳值機區(qū)域處理值機、安檢手續(xù)。因而，當遇到前段航班延誤的狀況時，中轉時間也變得“爭分奪秒”，繁瑣的中轉程序和行走距離甚至導致不少旅客錯失后續(xù)航班。
相比之下，膠東機場的國內(nèi)里轉功能十分“強大”，能夠支撐國內(nèi)全場景快捷中轉。
據(jù)山東航空相關負責人介紹，購買聯(lián)程機票的旅客，可在始發(fā)機場處理行李直掛至目的地，在青島下機后可跟從“中轉”“無郵寄轉李國內(nèi)里轉”標識，前往L2層國內(nèi)里轉區(qū)處理中轉手續(xù)，無須二次安檢，能夠直接乘電梯上至L3層前往下一段航班登機口候機。
“即使購買的不是聯(lián)程機票，無郵寄轉李的旅客也可抵達該國內(nèi)里轉區(qū)處理下一段航班的乘機手續(xù)，相同無須二次安檢。”山東航空相關負責人解釋說，“有郵寄轉李中轉旅客則下機后跟從‘中轉’‘有郵寄轉李國內(nèi)里轉’標識，首要前往L1層行李提取大廳提取郵寄轉李，而后至行李轉盤旁的中轉服務貨臺處理后續(xù)航班的值機和郵寄手續(xù)。”
膠東機場內(nèi)，還藏著一座“全通型、立體化、零換乘”的綜合交通中心(GTC)。相較于傳統(tǒng)的交通樞紐，GTC最大特征在于與高鐵、地鐵機場站結合建造，完成了航空、軌道、高鐵等交通方法的零換乘，構成空陸一體的“全通型”綜合交通樞紐。
依照規(guī)劃，在GTC的加持下，以膠東機場為中心，旅客將完成“1小時內(nèi)連通青島”“1.5小時靈通全省”“兩小時靈通蘇北、豫東和皖北地區(qū)”的方針。
“青島膠東世界機場是民航重大工程項目之一，發(fā)明了15項世界國內(nèi)榜首、40余個獎項、100余項新技術新工藝，發(fā)明了繼大興世界機場、天府世界機場之后又一項現(xiàn)代化、高品質大型航空樞紐工程。”中國民用航空局在賀信中這樣寫道。
眾所周知，機場、火車站這樣的大型交通樞紐如同一座城市的“心臟”，而在接替流亭機場后，膠東機場也將爆發(fā)出新的活力，為青島、山東甚至北方經(jīng)濟社會開展注入了強勁動能。
“膠東機場轉場后，青島將全面打破流亭機場跑道、航線、空域等開展瓶頸，與仁川、大阪、北京、上海等世界城市站在同一起跑線上，充分發(fā)揮東北亞幾許中心的優(yōu)勢，打造面向日韓的1小時快線，憑仗山東半島強大的腹地經(jīng)濟實力，從頭塑造東北亞航空地圖。”青島市社科院經(jīng)濟所所長畢監(jiān)武評價稱，膠東機場將助力發(fā)揮“一帶一路”、上合示范區(qū)、自貿(mào)試驗區(qū)等戰(zhàn)略疊加優(yōu)勢，不斷提升中日韓(青島)世界經(jīng)濟協(xié)作區(qū)層級，為國家在東北亞和亞太區(qū)域開展協(xié)作中杰出青島價值。
有猜測稱，膠東機場將為這片區(qū)域帶來每年數(shù)千萬人次以上的客流量。在此基礎上，將有更多世界人才、世界資源，經(jīng)更廣闊的空港進出青島、進出山東、進出黃河流域，這也是膠東機場以及膠東臨空經(jīng)濟示范區(qū)要承當?shù)穆氊煛?/span>
此外，機場轉場也將給物流行業(yè)帶來直接利好。畢監(jiān)武表示，近年來，膠州市使用機場這塊“金字招牌”發(fā)力物流業(yè)招商引資，引來眾多國內(nèi)外聞名物流巨頭，一個千億級規(guī)劃的航空物流工業(yè)集群正加速聚攏。
“能夠預見，膠東新機場正以自己的邏輯，重塑交通、空間、工業(yè)等要素資源，以新支點的強支撐力，在許多層面帶來史無前例的開展‘加速度’。”畢監(jiān)武總結說。(來源：中國青年報張真齊)(完)
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青島新機場
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8月12日清晨，跟著最終一架飛機東航MU7799起飛離港，青島流亭主營的航空業(yè)務全面停止。清晨1點半，流亭機場的跑道燈、機坪高桿燈、航站樓燈、塔臺燈，以及航站樓上綠色的“QINGDAO”標識順次封閉，運轉39年的流亭機場正式退出了歷史舞臺。
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伴跟著流亭機場的落幕，青島膠東世界機場(以下簡稱“膠東機場”)來到人們眼前。據(jù)了解，膠東機場的航空器轉場采用“一夜轉場”形式，8月12日零時開端，共有10架航空器連續(xù)從流亭機場調機到膠東機場。
8月12日9點，在膠東機場航站樓動身大廳，民航華東地區(qū)管理局向青島機場集團頒發(fā)了4F級機場使用許可證，標志著膠東機場正式開航投運。隨后，膠東機場首航航班MU9980滑向跑道，9點16分，飛機騰空而起、直上云霄。
據(jù)中國東方航空公司(以下簡稱“東航”)相關負責人介紹，首航機組由東航精心選派，其間山東籍機長孫震是一名安全飛行2萬多小時的“五星機長”，此前執(zhí)行過馳援武漢醫(yī)療包機、利比亞撤僑、多米尼克緊迫接運我國同胞等特殊任務。
“此次選派大型寬體機、優(yōu)秀機組執(zhí)飛首航，更表現(xiàn)了東航對青島膠東首航的高度重視和對新機場的美好祝福。”東航相關負責人對記者說。
作為首航航班MU9980上的旅客，孫忠威感到十分走運：“作為青島人，能夠首要體驗青島新機場的風貌，我覺得十分驕傲，信任未來在膠東機場的助力下，我的民航出行將變得更快捷。”
孫忠威和其他同行旅客還注意到，在航班起飛前，東航工作人員佩戴著印有“追夢膠東幸福啟航”的口罩，在值機貨臺和登機口向乘客發(fā)放同款口罩和東航膠東機場首航留念信封。
“在首航班機上，東航還為咱們準備了精巧的首航伴手禮，其間包含首航留念版青島啤酒、嶗山紅茶。以及咱們當?shù)靥卣魈鹌?lsquo;海洋之星’等獨具海洋氣味的特征餐食，讓我覺得這一段首航旅程十分有留念含義。”孫忠威如是說。
東航相關負責人表示，為了讓膠東機場的首航更有留念含義，東航融合“齊魯文明”“青島元素”于“精彩首航”之中，在做好各項疫情防控行動的一起，讓旅客體驗從地上到空中的全程新感受、首航好氛圍。
事實上，“充滿人情味”的首航，只是全新亮相的膠東機場的一個縮影。作為山東省內(nèi)首座4F級世界機場，膠東機場在設計建造之初，就在智能化、舒適度、快捷性等多個方面都進行了深耕細作。
據(jù)了解，膠東機場設立了自助行李郵寄服務，旅客出門前既可在手機上進行網(wǎng)上值機，也能夠在抵達機場后，尋找自助值機設備，刷身份證或手藝輸入身份證號碼后，即能經(jīng)過觸摸屏輕松自助打印登機牌。
需要郵寄轉李的旅客則可前往自助行李郵寄貨臺，刷身份證或手藝輸入身份證號碼進行行李郵寄，免去了此前在機場貨臺長期排隊等候的煩惱。
據(jù)膠東機場相關負責人介紹，自助值機設備除可打印登機牌外，也可打印行程單，今年年底還有望完成自助打印航班延誤證明。
而順暢經(jīng)過兩道安檢的旅客，可將登機牌、身份證存放好后前往登機口“刷臉”，完成無紙化登機。登機口旅客人臉辨認彌補了傳統(tǒng)機場安防體系中“換牌登機”的縫隙，一起也防止出現(xiàn)旅客上錯飛機的現(xiàn)象。
值得注意的是，依照傳統(tǒng)的中轉形式，乘坐中轉航班的旅客須在中轉機場提取郵寄轉李，并脫離阻隔區(qū)從頭到動身大廳值機區(qū)域處理值機、安檢手續(xù)。因而，當遇到前段航班延誤的狀況時，中轉時間也變得“爭分奪秒”，繁瑣的中轉程序和行走距離甚至導致不少旅客錯失后續(xù)航班。
相比之下，膠東機場的國內(nèi)里轉功能十分“強大”，能夠支撐國內(nèi)全場景快捷中轉。
據(jù)山東航空相關負責人介紹，購買聯(lián)程機票的旅客，可在始發(fā)機場處理行李直掛至目的地，在青島下機后可跟從“中轉”“無郵寄轉李國內(nèi)里轉”標識，前往L2層國內(nèi)里轉區(qū)處理中轉手續(xù)，無須二次安檢，能夠直接乘電梯上至L3層前往下一段航班登機口候機。
“即使購買的不是聯(lián)程機票，無郵寄轉李的旅客也可抵達該國內(nèi)里轉區(qū)處理下一段航班的乘機手續(xù)，相同無須二次安檢。”山東航空相關負責人解釋說，“有郵寄轉李中轉旅客則下機后跟從‘中轉’‘有郵寄轉李國內(nèi)里轉’標識，首要前往L1層行李提取大廳提取郵寄轉李，而后至行李轉盤旁的中轉服務貨臺處理后續(xù)航班的值機和郵寄手續(xù)。”
膠東機場內(nèi)，還藏著一座“全通型、立體化、零換乘”的綜合交通中心(GTC)。相較于傳統(tǒng)的交通樞紐，GTC最大特征在于與高鐵、地鐵機場站結合建造，完成了航空、軌道、高鐵等交通方法的零換乘，構成空陸一體的“全通型”綜合交通樞紐。
依照規(guī)劃，在GTC的加持下，以膠東機場為中心，旅客將完成“1小時內(nèi)連通青島”“1.5小時靈通全省”“兩小時靈通蘇北、豫東和皖北地區(qū)”的方針。
“青島膠東世界機場是民航重大工程項目之一，發(fā)明了15項世界國內(nèi)榜首、40余個獎項、100余項新技術新工藝，發(fā)明了繼大興世界機場、天府世界機場之后又一項現(xiàn)代化、高品質大型航空樞紐工程。”中國民用航空局在賀信中這樣寫道。
眾所周知，機場、火車站這樣的大型交通樞紐如同一座城市的“心臟”，而在接替流亭機場后，膠東機場也將爆發(fā)出新的活力，為青島、山東甚至北方經(jīng)濟社會開展注入了強勁動能。
“膠東機場轉場后，青島將全面打破流亭機場跑道、航線、空域等開展瓶頸，與仁川、大阪、北京、上海等世界城市站在同一起跑線上，充分發(fā)揮東北亞幾許中心的優(yōu)勢，打造面向日韓的1小時快線，憑仗山東半島強大的腹地經(jīng)濟實力，從頭塑造東北亞航空地圖。”青島市社科院經(jīng)濟所所長畢監(jiān)武評價稱，膠東機場將助力發(fā)揮“一帶一路”、上合示范區(qū)、自貿(mào)試驗區(qū)等戰(zhàn)略疊加優(yōu)勢，不斷提升中日韓(青島)世界經(jīng)濟協(xié)作區(qū)層級，為國家在東北亞和亞太區(qū)域開展協(xié)作中杰出青島價值。
有猜測稱，膠東機場將為這片區(qū)域帶來每年數(shù)千萬人次以上的客流量。在此基礎上，將有更多世界人才、世界資源，經(jīng)更廣闊的空港進出青島、進出山東、進出黃河流域，這也是膠東機場以及膠東臨空經(jīng)濟示范區(qū)要承當?shù)穆氊煛?/span>
此外，機場轉場也將給物流行業(yè)帶來直接利好。畢監(jiān)武表示，近年來，膠州市使用機場這塊“金字招牌”發(fā)力物流業(yè)招商引資，引來眾多國內(nèi)外聞名物流巨頭，一個千億級規(guī)劃的航空物流工業(yè)集群正加速聚攏。
“能夠預見，膠東新機場正以自己的邏輯，重塑交通、空間、工業(yè)等要素資源，以新支點的強支撐力，在許多層面帶來史無前例的開展‘加速度’。”畢監(jiān)武總結說。(來源：中國青年報張真齊)(完)
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