近日，《廈門港口型國家物流樞紐建設(shè)實(shí)施方案》(簡稱《方案》)印發(fā)，提出2022年將基本完成廈門港口型國家物流樞紐重點(diǎn)項目建設(shè)，2025年建成高水平的港口型國家物流樞紐?！斗桨浮访鞔_了18項重點(diǎn)任務(wù)，將建立科學(xué)合理、功能完備、開放共享、綠色創(chuàng)新的物流樞紐體系，形成基于“干支倉配”銜接融合的物流業(yè)態(tài)。

    集成各類物流樞紐優(yōu)勢

    《方案》明確，推動廈門港口型國家物流樞紐建設(shè)與“一帶一路”建設(shè)、國內(nèi)國際雙循環(huán)供應(yīng)鏈物流通道、國際航運(yùn)中心建設(shè)等深度融合。

    廈門市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，這為廈門融入“一帶一路”、自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)和跨島發(fā)展實(shí)踐提供了機(jī)遇，廈門將圍繞打造國際航運(yùn)中心、東南區(qū)域物流中心城市的目標(biāo)，著力建設(shè)五大物流產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)，加快重大產(chǎn)業(yè)發(fā)展平臺和載體建設(shè)。

    根據(jù)《方案》，廈門將力爭到2025年初步實(shí)現(xiàn)港口型、商貿(mào)服務(wù)型、空港型國家物流樞紐信息互聯(lián)互通、功能互補(bǔ)、協(xié)同運(yùn)作，有效集成各類物流樞紐優(yōu)勢，建成高質(zhì)量的干線物流網(wǎng)絡(luò)，暢通鐵、公、海、空立體貿(mào)易大通道，構(gòu)建高質(zhì)量的綜合性國家物流樞紐。

    廈門將統(tǒng)籌推進(jìn)港口型國家物流樞紐基礎(chǔ)設(shè)施和信息化建設(shè)，整合存量物流資源，引導(dǎo)物流設(shè)施、企業(yè)等集聚化規(guī)?；l(fā)展，促進(jìn)物流業(yè)與商貿(mào)業(yè)、制造業(yè)等融合，培育樞紐經(jīng)濟(jì)，助力廈門金磚國家新工業(yè)革命伙伴關(guān)系創(chuàng)新基地建設(shè)。

    搭建三條干線大通道

    廈門港口型國家物流樞紐包括海滄港區(qū)和前場陸路樞紐，這兩部分通過鐵路專用線和快速疏港公路高效連接，形成統(tǒng)一的物流樞紐體系。

    “我們將加快推動海滄港區(qū)疏港鐵路支線、聯(lián)絡(luò)線和道路建設(shè)，優(yōu)化綜合交通設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，貫通鐵路‘進(jìn)港最后一公里’。”廈門市交通運(yùn)輸局物流處相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

    著眼于搭建物流干線大通道，形成陸海內(nèi)外聯(lián)動、東西雙向互濟(jì)的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，《方案》提出了對臺通道、陸向通道、海向通道的建設(shè)任務(wù)。

    其中，陸向通道將通過多式聯(lián)運(yùn)有效聯(lián)接中西部地區(qū)，以陸地港、港口航線、中歐班列建設(shè)為載體，貫通中西部地區(qū)經(jīng)廈門至東南亞、日韓、美洲的物流通道。海向通道則以“絲路海運(yùn)”為紐帶，通過“兩港一航”搭建港口間運(yùn)輸及貿(mào)易通道，加密內(nèi)貿(mào)精品航線，重點(diǎn)發(fā)展東南亞航線，促進(jìn)21世紀(jì)海上絲綢之路與絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶無縫對接，做大港口國際中轉(zhuǎn)，提升物流樞紐輻射能力。

    優(yōu)化遠(yuǎn)海碼頭自動化技術(shù)應(yīng)用

    廈門將加強(qiáng)海滄、前場等物流產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)建設(shè)，促進(jìn)跨產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展和物流金融服務(wù)，創(chuàng)新物流新業(yè)態(tài)、新模式，提升全產(chǎn)業(yè)要素資源聚集，推動區(qū)域物流協(xié)同發(fā)展。

    根據(jù)《方案》，廈門將以閩粵贛13市和閩西南5市區(qū)域物流合作、中西部合作為基礎(chǔ)，在三明、吉安和贛州陸地港的基礎(chǔ)上，加強(qiáng)與成都、重慶、西安等中西部重要物流節(jié)點(diǎn)城市的合作，探索“一關(guān)兩港”發(fā)展模式，打造多式聯(lián)運(yùn)組合港，促進(jìn)樞紐網(wǎng)絡(luò)協(xié)同發(fā)展。

    智慧物流方面，《方案》也提出了新要求。廈門將推動物流設(shè)施智能化升級改造，建設(shè)綜合物流信息平臺，以及智能化、集約化的物流支撐體系，提高資源共享和公共服務(wù)能力。

    “具體來說，就是要進(jìn)一步優(yōu)化遠(yuǎn)海碼頭自動化技術(shù)應(yīng)用，加快海潤碼頭全智能化改造工程，并逐步復(fù)制到其他傳統(tǒng)碼頭，擴(kuò)展5G、大數(shù)據(jù)等智能化技術(shù)和裝備在碼頭的運(yùn)用，提升港口自動化、智能化運(yùn)行管理水平。”廈門港口局相關(guān)處室負(fù)責(zé)人表示。

    此外，基于廈門國際貿(mào)易單一窗口和廈門集裝箱智慧物流平臺，廈門將大力建設(shè)國家物流樞紐信息服務(wù)平臺，打通鐵、公、水、空運(yùn)輸與商貿(mào)、金融數(shù)據(jù)通道，推動市場主體各方信息互聯(lián)互通，實(shí)現(xiàn)可視化服務(wù)。

    【來源：福建省交通運(yùn)輸廳】