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鐵礦石價格創(chuàng)六年新高 鋼材價格被迫上漲鋼廠利潤空間收縮

來源:全球起重機械網(wǎng)??人氣:4865
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   漲!漲!漲!這種原材料價格創(chuàng)六年新高,江船排隊等貨!運價也跟漲!下游鋼廠還好嗎?

  近期,鐵礦石美元價格已經(jīng)超過每噸120美元。鐵礦石主力的價格近四個多月的累計漲幅超過30%,港口的現(xiàn)貨價格也創(chuàng)出六年新高。我國鐵礦石主要依靠海運進口,鐵礦石價格上漲背景下的港口情況如何呢?

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  鐵礦石價格大漲 創(chuàng)六年新高

  江蘇太倉港地處長江和沿海開放交匯處,其中的武港碼頭擁有6臺卸船機,是鐵礦石接卸的中轉(zhuǎn)碼頭。




  上午七點半,卸船機司機胡寧乘坐電梯登上40多米的卸船機第三層平臺,進入卸船機司機室,通過兩個操作手柄來控制卸船機位置和抓斗動作。胡寧稱,最近幾乎每天都有兩條外輪停靠需要接卸鐵礦石。




  江蘇太倉武港碼頭的工作人員介紹,當前??康膬蓷l外輪分別來自澳大利亞和毛里塔尼亞,現(xiàn)在還載著十萬噸出頭的鐵礦石。由于近期鋼廠需求旺盛,近期接卸外輪數(shù)量比較多。




  數(shù)據(jù)顯示,人民幣計價的青島港的澳大利亞粉礦價格、日照港的巴西粉礦價格分別達到每噸929元、每噸990元,創(chuàng)出六年新高。鐵礦石美元價格突破每噸120美元。鐵礦石主力的價格從今年四月份開始攀升,累計漲幅超過30%,近期略有回落但仍保持高位震蕩。

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  鐵礦石碼頭出運繁忙 江船運價上漲

  根據(jù)海關(guān)總署數(shù)據(jù),6月至7月份鐵礦石進口量增加幅度明顯,均突破1億噸以上。

  鐵礦石價格大漲后的港口出運情況如何?價格上漲的原因是什么?

  高勇是一名船務(wù)代理,他告訴記者,由于巴西雨季和疫情影響,巴西的鐵礦石供應(yīng)量一度縮減,但近期供應(yīng)量已經(jīng)恢復,澳大利亞的貨源一直比較穩(wěn)定。




  江蘇太倉武港碼頭的堆場里,大約七成都是來自澳大利亞的鐵礦石。工作人員介紹,堆場庫存有所上升。




  江蘇太倉武港碼頭有限公司業(yè)務(wù)部副經(jīng)理 顧天一:總共有接近260萬噸的庫存,庫存的環(huán)比有所上升,主要因為前期汛期洪峰的影響,長江中下游運力比較緊張。這種庫存上升是短期天氣影響的,最近隨著天氣轉(zhuǎn)好,出運量在增加。太倉武港碼頭從八月份開始,三臺裝船機開足馬力運轉(zhuǎn)著。每天鐵礦石出貨量能達到10萬噸,是比較高的出貨水平。




  記者觀察到,在一旁的江面上,不少江船在等候。吳功和從安徽蕪湖來,打算裝8000噸左右的鐵礦石。他告訴記者,在天氣影響下,長江內(nèi)航行時間變長,鋼廠催貨緊,運價從6月份的每噸10元上漲到近期的17元。江船船長 吳功和:燒油多,航速跑不起來,所以運價必須要漲價的,不漲價我們沒辦法過。根據(jù)海關(guān)總署數(shù)據(jù),今年1至7月進口鐵礦石總量約為6.6億噸,同比增長11.8%,6月至7月鐵礦石進口量增加幅度明顯,均突破1億噸以上,同比增幅分別達到35.25%和23.76%。




  分析師稱,鐵礦石加工成鋼材后,大約45%用于房地產(chǎn),軌道交通等基建大約占30%,剩下25%用于家電、造船等其他行業(yè)。而本輪價格上漲主要受到下游需求推動。

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  鋼材價格被迫上漲

  鋼廠利潤空間收縮

  鐵礦石價格持續(xù)上漲,會給下游鋼廠帶來什么影響呢?后續(xù)行情將如何演繹?

  鐵水和廢鋼被加入到轉(zhuǎn)爐內(nèi),濺起火花,經(jīng)過上千度的高溫,煉制成鋼水。徐利在江蘇常熟管理著一家特種鋼生產(chǎn)企業(yè),他坦言,鐵礦石持續(xù)漲價,給他所在的鋼廠帶來很大壓力。




  江蘇省常熟市龍騰特種鋼有限公司副總經(jīng)理 徐利:鐵礦石從每噸83美金,上漲到最近的每噸120美金,生產(chǎn)成本巨幅增加,鐵礦石占每噸鋼坯的成本大約從原來的40%,上漲到最近的50%。徐利稱,受到原材料鐵礦石價格上漲推動,鋼材價格也在持續(xù)上漲,但上漲速度滯后于鐵礦石,企業(yè)盈利空間仍受到擠壓,噸毛利變少。江蘇省常熟市龍騰特種鋼有限公司副總經(jīng)理 徐利:從前幾個月,我們生產(chǎn)一噸鋼坯的毛利大約是300多元,最近不斷壓縮,現(xiàn)在生產(chǎn)一噸鋼坯,毛利大約只有100多元。盡管盈利壓力變大,但整個市場的需求還是比較旺盛,鋼材的訂單還是在增加,下游客戶陳國強正打算向鋼廠采購一批圓鋼來制成鋼管,而這批鋼管也在漲價。




  龍騰特鋼副總經(jīng)理徐利稱,現(xiàn)在鐵礦石價格到了每噸120美元的位置,他已經(jīng)不敢囤貨,鐵礦石庫存維持在10到15天左右,保證鋼廠的正常生產(chǎn)。江船船長也在觀察行情,來決定是要回家休息還是繼續(xù)跑船掙錢。業(yè)內(nèi)人士認為,當前呈現(xiàn)出供需兩旺的態(tài)勢,對于接下來的行情,海外鐵礦石在高價之下供應(yīng)意愿強烈,但需求端不排除限產(chǎn)帶來的季節(jié)性需求回落。 央視
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