截至1月31日，已有17家上市鋼企公布2018年業(yè)績預(yù)告，其中16家實現(xiàn)盈利，只有西寧特鋼一家虧損。這17家鋼企全年凈利潤總額預(yù)估至少可達695.91億元，較上年同期增長64.72%。近兩年內(nèi)，行業(yè)供給格局明顯改善，促使上市鋼企普遍業(yè)績好轉(zhuǎn)。2017年，多家上市鋼企收獲10余年來最佳業(yè)績。

■ 2018年，在國家持續(xù)推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，嚴(yán)禁新增產(chǎn)能和防范“地條鋼”死灰復(fù)燃等政策措施的強有力推動下，我國鋼鐵工業(yè)踏上了高質(zhì)量發(fā)展的征程，是鋼鐵行業(yè)運行最平穩(wěn)、效益最好的一年。

■ 黨的十八大以來，鋼鐵行業(yè)進行了從規(guī)模效益向質(zhì)量效益發(fā)展方式的重大階段性轉(zhuǎn)變，率先進行了以化解過剩產(chǎn)能為突破口的供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，解決了產(chǎn)能嚴(yán)重過剩矛盾，奠定了轉(zhuǎn)型升級的良好基礎(chǔ)。

“2018年，在國家持續(xù)推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，嚴(yán)禁新增產(chǎn)能和防范‘地條鋼’死灰復(fù)燃等政策措施強有力的推動下，通過全行業(yè)廣大企業(yè)的奮力拼搏與辛勤努力，我國鋼鐵工業(yè)乘著改革開放40周年的春風(fēng)邁入了新時代，鋼鐵行業(yè)運行取得了穩(wěn)中向好的發(fā)展態(tài)勢，但是穩(wěn)中有變，變中有憂。”中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會會長于勇日前在中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會2019年理事(擴大)會議上如是說。

中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會黨委書記、秘書長劉振江則在會上表示，2018年是我國鋼鐵行業(yè)運行最平穩(wěn)、效益最好的一年，踏上了高質(zhì)量發(fā)展的征程。在2019年比2018年形勢更加復(fù)雜的情況下，鋼鐵工業(yè)有信心志在必得。

鋼鐵行業(yè)總體穩(wěn)中向好

于勇介紹，2018年，我國鋼鐵行業(yè)作為供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的先行者，認(rèn)真落實黨中央、國務(wù)院的決策部署，提前完成了5年化解過剩產(chǎn)能1億～1.5億噸的上限目標(biāo)，供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革取得明顯成效。一是鋼鐵需求基本穩(wěn)定，基本達到了產(chǎn)需平衡。于勇認(rèn)為，2018年我國鋼鐵生產(chǎn)持續(xù)增長，既有填補去除“地條鋼”后騰出的市場空間的因素，也有國內(nèi)市場需求增長以及產(chǎn)能過快釋放的因素。2018年前11個月，全國共生產(chǎn)生鐵、粗鋼和鋼材分別為7.08億噸、8.57億噸和10.13億噸，同比分別增長2.44%、6.73%和8.30%。二是鋼材價格相對穩(wěn)定。2018年前11個月，中國鋼材價格指數(shù)平均為116.52點，同比上漲9.86%。其中前10個月，中國鋼材價格指數(shù)基本在110～120點之間波動，進入11月份以后，鋼材價格出現(xiàn)了快速下滑，12月份又有所回升。

于勇分析，2018年末鋼材價格的快速下跌，原因是多方面的，既有需求減弱、產(chǎn)量增長、貿(mào)易保護以及環(huán)保限產(chǎn)政策執(zhí)行尺度的不均衡等，但更主要的是市場預(yù)期對后市不看好，市場信心脆弱。

“2018年前11個月，全國共進口鐵礦石9.78億噸，同比下降1.30%，進口額709億美元，同比下降2.80%。”于勇表示，鐵礦石市場穩(wěn)定對鋼鐵企業(yè)效益有穩(wěn)定作用，前11個月中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會會員鋼鐵企業(yè)實現(xiàn)銷售收入3.76億元，同比增長14.17%;實現(xiàn)利稅4149億元，同比增長50.14%;實現(xiàn)利潤總額2802億元，同比增長63.54%。

隨著11月份以后鋼材價格下跌，鋼鐵企業(yè)效益明顯下滑，部分企業(yè)鋼鐵主業(yè)已經(jīng)處于盈虧平衡的邊緣。“特別是2018年，我國鋼材出口數(shù)量已經(jīng)連續(xù)三年下降，應(yīng)當(dāng)引起全行業(yè)的關(guān)注。”于勇指出。

奠定轉(zhuǎn)型升級良好基礎(chǔ)

劉振江指出，黨的十八大以來，我國鋼鐵行業(yè)最大的變化是進行了從規(guī)模效益向質(zhì)量效益發(fā)展方式的重大階段性轉(zhuǎn)變。在階段性轉(zhuǎn)變的重要節(jié)點上，我國鋼鐵行業(yè)率先進行了以化解過剩產(chǎn)能為突破口的供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，解決了產(chǎn)能嚴(yán)重過剩矛盾，優(yōu)化了產(chǎn)能結(jié)構(gòu)，奠定了轉(zhuǎn)型升級的良好基礎(chǔ)。

劉振江說，我國鋼鐵行業(yè)遵循淘汰落后產(chǎn)能、優(yōu)勝劣汰的市場規(guī)則，不搞任務(wù)平攤，依法依規(guī)打擊違法違規(guī)產(chǎn)能，徹底清除“地條鋼”。從2016年以來，我國鋼鐵行業(yè)運行的質(zhì)量和效益連續(xù)三年跨進了三大步。

于勇認(rèn)為，2018年是我國鋼鐵行業(yè)降本增效扎實推進的一年，是改革不斷深化的一年，是創(chuàng)新驅(qū)動深入推進的一年，是綠色發(fā)展向縱深推進的一年，是國際化經(jīng)營穩(wěn)步推進的一年，各項工作取得了突出成績。

劉振江強調(diào)，2018年，我國鋼鐵行業(yè)優(yōu)勢產(chǎn)能得以發(fā)揮，產(chǎn)需基本平衡，企業(yè)效益可觀，引起了西方國家的警惕。在應(yīng)對美國挑起的貿(mào)易爭端中，中國鋼鐵行業(yè)態(tài)度堅決，底氣足，取得了應(yīng)對美鋼聯(lián)“337”指控的完勝，顯示了中國鋼鐵在國際競爭中大國鋼鐵的氣度和實力。

提升質(zhì)量和品質(zhì)是關(guān)鍵

于勇指出，當(dāng)前我國發(fā)展仍將處于并將長期處于重要戰(zhàn)略機遇期，鋼鐵行業(yè)要緊扣戰(zhàn)略機遇新內(nèi)涵，認(rèn)清國內(nèi)外形勢。國際方面，全球經(jīng)濟在未來兩年呈現(xiàn)放緩趨勢，全球經(jīng)濟面臨的風(fēng)險將逐步加大，我國面臨的挑戰(zhàn)增多。同時，我國“一帶一路”倡議受到了越來越多的國家歡迎，將為全球經(jīng)濟發(fā)展增加新動力。國內(nèi)方面，我國經(jīng)濟發(fā)展有足夠的韌性和巨大的潛力，仍然是全球最大的鋼材消費市場。隨著經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的不斷調(diào)整，拉動經(jīng)濟增長的主要動力由投資轉(zhuǎn)向消費，新舊動能轉(zhuǎn)換過程中，新經(jīng)濟增長點對鋼材需求強度明顯減弱，傳統(tǒng)用鋼行業(yè)對鋼鐵產(chǎn)品需求由品種、數(shù)量的增長轉(zhuǎn)向質(zhì)量和品質(zhì)的提升，對鋼鐵行業(yè)提出了更高的要求。

下游行業(yè)需求方面，我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、造船行業(yè)、機械行業(yè)、家電行業(yè)對鋼材需求基本保持穩(wěn)定或小幅增長。但房地產(chǎn)市場投資和新開工面積等關(guān)鍵指標(biāo)有可能下滑，特別是汽車行業(yè)受稅收政策調(diào)整的影響，出現(xiàn)了28年來首次下降，2019年汽車產(chǎn)銷能否保持增長很大程度上取決于鼓勵消費的政策刺激力度。

于勇表示，我國鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能結(jié)構(gòu)仍然存在問題，主要體現(xiàn)在：一是受利益驅(qū)動違規(guī)新增產(chǎn)能的沖動仍然存在，“地條鋼”死灰復(fù)燃的苗頭仍然需要警惕，合規(guī)企業(yè)產(chǎn)能釋放過快的壓力依然存在;二是原燃料漲價、環(huán)保運行成本上升帶來的成本壓力不斷增加，部分企業(yè)節(jié)能環(huán)保水平與超低排放要求以及社會期待還有一定差距;三是企業(yè)授信受限，融資難、融資貴問題依然十分突出;四是產(chǎn)品自主創(chuàng)新能力、部分關(guān)鍵核心技術(shù)突破方面與國外依然存在著一定差距，部分高端產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性、一致性仍亟待提高，一些共性技術(shù)急需解決。

于勇強調(diào)，2019年我國鋼鐵行業(yè)要重點做好以下工作：一是繼續(xù)深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革;二是準(zhǔn)確把握轉(zhuǎn)型升級戰(zhàn)略與路徑，推動高質(zhì)量發(fā)展;三是堅持綠色發(fā)展理念，為打好污染防治攻堅戰(zhàn)作出新的貢獻;四是努力維護行業(yè)平穩(wěn)運行;五是充分發(fā)揮企業(yè)主體作用，積極參與“一帶一路”建設(shè);六是全面加強黨的建設(shè)，促進各項工作任務(wù)的落實。

中國粗鋼產(chǎn)量創(chuàng)歷史新高

2018年中國粗鋼產(chǎn)量創(chuàng)歷史新高，且創(chuàng)近三年最快增速。1月22日，國家統(tǒng)計局公布了鋼鐵行業(yè)運行數(shù)據(jù)。2018年，中國生鐵、粗鋼和鋼材累計產(chǎn)量分別為7.71億噸、9.28億噸和11.06億噸，同比分別增長3%、6.6%和8.5%。

擁有超過10億噸產(chǎn)能基數(shù)的中國鋼鐵行業(yè)，大于5%的年增速就被認(rèn)為“很高”。2017年，中國粗鋼產(chǎn)量8.32億噸，同比5.7%的增速已讓業(yè)界很擔(dān)心。中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會在2018年的季度新聞發(fā)布會上曾認(rèn)為，照這種速度的擴產(chǎn)會對鋼價形成壓力。但2018年的中國粗鋼增勢不減，較上年提高0.9個百分點。

國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2018年，黑色金屬冶煉和壓延加工業(yè)產(chǎn)能利用率為78%，較2017年上升2.2個百分點。據(jù)1月23日中鋼協(xié)統(tǒng)計顯示，2019年1月上旬全國重點鋼鐵企業(yè)粗鋼日均產(chǎn)量184.44萬噸，較上一旬增長6.29萬噸，增幅為3.53%。截至1月上旬末，全國重點鋼鐵企業(yè)鋼材庫存量為1126.79萬噸，較上一旬末下降11.96萬噸，降幅為1.05%。

業(yè)內(nèi)人士指出，黑色金屬冶煉和壓延加工業(yè)產(chǎn)能利用率，創(chuàng)下了2014年以來年度最大增幅記錄。

據(jù)中鋼協(xié)的數(shù)據(jù)，非會員企業(yè)的鋼鐵產(chǎn)量增速高于中鋼協(xié)會員企業(yè)。2018年前11月，非會員企業(yè)生鐵、粗鋼和鋼材分別增長了9.75%、13.92%和13.88%，同期會員企業(yè)三項產(chǎn)量增幅分別為1%、4.53%和4.86%。中鋼協(xié)會員企業(yè)的粗鋼產(chǎn)量占全國產(chǎn)量的七成以上。業(yè)內(nèi)人士稱，這種快速增長的勢頭正開始減弱，2018年12月，粗鋼日產(chǎn)創(chuàng)下自4月以來新低。

據(jù)國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)，2018年12月，粗鋼日均產(chǎn)量為245.55萬噸，環(huán)比下降5.1%，同比上升8.2%。專家指出，與上年同期相比有明顯上升，但在冬季需求逐步進入淡季以及環(huán)保力度提升的共同作用下，自2018年9月達到最高點269.5萬噸以來，持續(xù)三個月回落，12月日產(chǎn)較最高點回落8.9%。

蘭格鋼鐵網(wǎng)統(tǒng)計的全國百家高爐開工率調(diào)查數(shù)據(jù)與全國粗鋼日產(chǎn)趨勢吻合。2018年12月，全國百家中小企業(yè)高爐開工率均值為76.48%，較11月下降了2.28個百分點，同樣創(chuàng)下當(dāng)年4月以來的新低。

業(yè)內(nèi)人士預(yù)計，2019年中國粗鋼產(chǎn)量增幅將有所收縮，產(chǎn)量將達到9.5億噸左右，增幅約3%，較2018年回落3個百分點。據(jù)分析，今年中國鋼鐵行業(yè)將繼續(xù)穩(wěn)固供給側(cè)改革成效，在兼并重組、節(jié)能減排等方面有效推進，重點省份將進一步推進鋼鐵去產(chǎn)能，鋼鐵產(chǎn)能置換方案將開展專項抽查，落后產(chǎn)能依法依規(guī)退出將持續(xù)推進等。