中國相關(guān)部門正計劃實施下一階段更嚴(yán)格的排放法規(guī)。中國非道路第四階段排放標(biāo)準(zhǔn)等效于美國4級過渡期和歐盟IIIB階段排放標(biāo)準(zhǔn)。這些標(biāo)準(zhǔn)將對農(nóng)用和工程機(jī)械行業(yè)，包括挖掘機(jī)、裝載機(jī)、叉車和農(nóng)用拖拉機(jī)等設(shè)備的生產(chǎn)商帶來深遠(yuǎn)影響。

據(jù)悉，顆粒和氣氧化物(NOx)的限值已經(jīng)定好，但實施的日期和若干技術(shù)細(xì)節(jié)還有待最終定案。Perkins早已經(jīng)成功研制多個技術(shù)解決方案，可有效控制廢氣排放在極低水平。利用這些技術(shù)設(shè)計的環(huán)保型發(fā)動機(jī)，不但十分清潔，且能保證低油耗，高生產(chǎn)效率和極高的可靠性。

Perkins銷售營銷兼服務(wù)及零部件副總裁杰邱(Jaz Gill)說：“我們的主機(jī)廠(OEM)客戶就國四排放標(biāo)準(zhǔn)向我們提出了很多問題。目前主機(jī)廠們還未進(jìn)入生產(chǎn)樣機(jī)的階段，但我們預(yù)期他們將會開始制定策略以應(yīng)對新的排放標(biāo)準(zhǔn)，同時著手主機(jī)的概念設(shè)計。也就是說，他們已在考慮選擇那些掌握合適技術(shù)經(jīng)驗的供應(yīng)商、未來產(chǎn)品組合的寬度，還有需要投入多少資金和資源，以及團(tuán)隊人員需要掌握哪些新技術(shù)。

“Perkins擁有85年研制發(fā)動機(jī)的經(jīng)驗，作為服務(wù)全球的發(fā)動機(jī)供應(yīng)商，我們過去在世界各地參與了許多排放法規(guī)升級的工作。國四標(biāo)準(zhǔn)的實施將是主機(jī)廠的一個極大挑戰(zhàn)，但只要有適當(dāng)?shù)囊?guī)劃和選定像Perkins般富有經(jīng)驗的合作伙伴，相信一定可以克服一切障礙。”

靈活匹配不同的技術(shù)

駐在上海和無錫的Perkins團(tuán)隊都擁有豐富經(jīng)驗，他們與中國的設(shè)備制造商一直合作無間，因此對市場和客戶的要求都了如指掌。

國四的各項排放標(biāo)準(zhǔn)將要求制造商在不同的功率范圍采用不同的技術(shù)。這意味將不可能會有一個單一的“理想解決方案”。舉例來說，符合50kW設(shè)備要求的技術(shù)，將無法滿足150kW的要求，而250kW的設(shè)備又會需要另一解決方案。

Perkins國四產(chǎn)品陣容內(nèi)的不同發(fā)動機(jī)型號將會采用不同的技術(shù)，包括電控、共軌噴油系統(tǒng)、先進(jìn)渦輪增壓、選擇性催化還原(SCR)和柴油氧化催化(DOC)。當(dāng)國四法規(guī)有了最后定案，我們就可落實選用哪些技術(shù)。

中國過去的許多機(jī)械設(shè)備都無需采用后處理技術(shù)，國四排放標(biāo)準(zhǔn)一旦實施將改變這個情況。Perkins北亞市場經(jīng)理張嘉俊說：“有一點很重要，就是我們不能純粹思考在原有的國三發(fā)動機(jī)上面簡單地加點技術(shù)，如后處理技術(shù)。設(shè)計國四發(fā)動機(jī)時，各項不同的技術(shù)需要互相融合，一起發(fā)揮作用，才能提供最佳的解決方案。只有采用這樣的應(yīng)對方法，才有可能達(dá)到客戶所要求的可靠性。”

Perkins在研發(fā)低排放發(fā)動機(jī)方面素有經(jīng)驗

多年以來，Perkins在北美、歐洲和日本等多個地區(qū)做過許多應(yīng)對減排的工作，采用了多種不同技術(shù)，包括共軌、SCR、DOC和柴油顆粒濾清器 (DPF)。Perkins是家歷史悠久的發(fā)動機(jī)制造商，累積生產(chǎn)了20多萬臺符合或超越國四排放標(biāo)準(zhǔn)的非道路用發(fā)動機(jī)。這些發(fā)動機(jī)的總運行時數(shù)超過5億個小時，應(yīng)用于2000多種不同類型的機(jī)械設(shè)備。

雖然Perkins打勝過許多排放標(biāo)準(zhǔn)的硬仗，我們?yōu)闈M足國四標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計的解決方案將會與在歐美推出的有所不同。Perkins將會為客戶提供一個完整的發(fā)動機(jī)陣容，覆蓋6到470kW功率范圍。

Perkins全球營銷總監(jiān)聶大衛(wèi)(David Nicoll)解釋說：“中國是個很特別的市場，客戶有些很獨特的要求。他們不但要求我們的產(chǎn)品在整個生命周期都能夠維持低成本，更要達(dá)到很高的可靠性。開發(fā)國四標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動機(jī)的重任交給了我們在無錫的研發(fā)中心，所以我們的團(tuán)隊完全掌握中國客戶的需求。與此同時，我們在英國和美國也有許多資深的同事，擁有直接參與研制低排放發(fā)動機(jī)的多年經(jīng)驗。”

非道路用發(fā)動機(jī)專家

Perkins是研制非道路用發(fā)動機(jī)的專家。我們在設(shè)計和集成用于技術(shù)要求特別高的設(shè)備的發(fā)動機(jī)方面有許多成功案例。例如有些挖掘機(jī)要求很長的工作周期和高傾角，更要在骯臟的環(huán)境下操作。對于這些應(yīng)用場合，發(fā)動機(jī)也要能夠抵抗在崎嶇不平的路面上操作帶來的震動和碰擊。

張嘉俊說：“當(dāng)您選擇Perkins發(fā)動機(jī)為您的非道路用設(shè)備配套，您將會清楚知道這臺發(fā)動機(jī)是真正為配合這類設(shè)備的應(yīng)用場合來設(shè)計的，而且已經(jīng)過全面嚴(yán)格測試，證明在真正嚴(yán)苛的工況下，每一次都能發(fā)揮所需的性能。”

國四排放標(biāo)準(zhǔn)將為中國機(jī)械行業(yè)帶來許多改變

Perkins相信國四排放標(biāo)準(zhǔn)的實施將會為中國機(jī)械行業(yè)帶來多方面的影響。在其他曾經(jīng)歷過相同排放改變的國家，隨著轉(zhuǎn)用低排放發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)的尺寸也得相應(yīng)縮小。舉例來說，過去會安裝6升排量發(fā)動機(jī)的設(shè)備，現(xiàn)在會改用4升發(fā)動機(jī)。這個改變的其中一個原因是主機(jī)廠需要騰出空間安裝后處理器，而免卻重新設(shè)計整個主機(jī)。另一個考慮因素是后處理技術(shù)可幫助減低排放，但也可有利提升發(fā)動機(jī)的扭矩和動力。

“主機(jī)廠可以很容易看到一臺尺寸更小、重量更輕的發(fā)動機(jī)的好處：不但可以令主機(jī)更有效率，同時變得更小巧、更輕盈。尺寸縮小了，也意味油耗可以得到改善。”張嘉俊補充說。

最近幾年，中國客戶開始追求更高的品質(zhì)，我們預(yù)期這個需求會隨著國四的實施不斷提升。國四發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)會比國三發(fā)動機(jī)更復(fù)雜，將會配備更多部件和新技術(shù)，包括電控和后處理技術(shù)。為確保能夠生產(chǎn)高度可靠的產(chǎn)品，主機(jī)廠們將需要選擇一家擁有在中國制造高品質(zhì)發(fā)動機(jī)的供應(yīng)商。Perkins對多年來能夠不斷提升發(fā)動機(jī)的可靠性，同時滿足中國持續(xù)升級的排放標(biāo)準(zhǔn)，實在感到十分自豪。