8月22日，國產(chǎn)首臺大直徑敞開式TBM“長春號”掘進(jìn)機在位于吉林市的吉林省引松工程第二標(biāo)段成功貫通。掘進(jìn)期間，“長春號”施工月平均進(jìn)尺661.59米，刷新了國內(nèi)敞開式TBM施工新紀(jì)錄，并開創(chuàng)了TBM同類斷面施工之最，施工水平達(dá)到國際領(lǐng)先，打破了國外同類技術(shù)的長期壟斷。

“長春號”是依托原國家863計劃重點項目“大直徑硬巖隧道掘進(jìn)裝備(TBM)關(guān)鍵技術(shù)研究及應(yīng)用”課題的成果，由中國鐵建重工集團(tuán)、中國鐵建十八局集團(tuán)聯(lián)合浙江大學(xué)、天津大學(xué)、中南大學(xué)等科研院校聯(lián)合研發(fā)。

“大直徑硬巖隧道掘進(jìn)裝備(TBM)關(guān)鍵技術(shù)研究及應(yīng)用”項目于2011年申請國家立項。其后陸續(xù)開展了整機設(shè)計技術(shù)、刀盤刀具、動力驅(qū)動與推進(jìn)等技術(shù)研究;并結(jié)合多個不同工程地質(zhì)特點進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，于2014年成功研制出國產(chǎn)首臺8米級大直徑敞開式TBM樣機。

吉林省引松工程第二標(biāo)段隧道全長22.6公里，最小開挖直徑7.9米，最大埋深750米，最淺埋深34米，主要巖層為凝灰?guī)r和花崗巖，其中花崗巖占50%以上，實測最大巖石抗壓強度超過200兆帕，局部伴隨20余條破碎帶。

針對吉林引松工程的地質(zhì)特點和技術(shù)難點，鐵建重工聯(lián)合中鐵十八局攻克了隧道圍巖快速掘進(jìn)技術(shù)和TBM工程應(yīng)用關(guān)鍵技術(shù)研究，聯(lián)合浙江大學(xué)、天津大學(xué)、中南大學(xué)突破了大直徑TBM高效破巖等核心技術(shù)，為工程量身定制了地質(zhì)適應(yīng)性強的大直徑TBM，于2015年3月18日開始試掘進(jìn)。