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中聯(lián)重科助建“現(xiàn)代世界七大奇跡”!港珠澳大橋主體工程全線貫通

來源:全球起重機械網(wǎng)??人氣:3893
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被英國《衛(wèi)報》譽為“現(xiàn)代世界七大奇跡”之一的港珠澳大橋,一橋飛架三地,將打開粵港澳大灣區(qū)的發(fā)展空間。繼去年9月港珠澳大橋主體工程中的橋梁工程全線貫通后,2017年7月7日,港珠澳大橋海底隧道正式貫通,這也意味著全球最長的跨海大橋——港珠澳大橋?qū)崿F(xiàn)了主體工程全線貫通。至此整個港珠澳大橋的工程性風(fēng)險徹底消除,今年底將具備通車條件。

▲港珠澳大橋效果圖(圖片來自網(wǎng)絡(luò))

“非常興奮和欣慰,我們很榮幸能成為該世紀項目的設(shè)備供應(yīng)方,6年前我們來到項目上,經(jīng)歷了較長建設(shè)周期的考驗,已經(jīng)取得了階段性成果,目前我們的設(shè)備仍在為港珠澳大橋最后通車作服務(wù)工作。” 中聯(lián)重科港珠澳大橋項目負責(zé)人表示。

歷時7年多的建設(shè),港珠澳大橋不僅是世界上最長的跨海大橋工程,也是中國建設(shè)史上里程最長、投資最多、施工難度最大的跨海橋梁項目,其連接香港、珠海與澳門三地,全長55公里。裝備制造企業(yè)中聯(lián)重科從港珠澳大橋建設(shè)伊始,有拖泵、船用布料機、泵車、塔機、全地面起重機20余臺高端設(shè)備深度助建大橋建設(shè)。

▲中聯(lián)重科設(shè)備在港珠澳大橋施工現(xiàn)場

其中,港珠澳大橋難度較高的施工段是香港機場附近的人工島。人工島施工段橋梁高度起伏變化,且處于轉(zhuǎn)彎區(qū)域,施工難度大幅增加。

▲中聯(lián)重科泵車在港珠澳大橋施工現(xiàn)場

“人工島建設(shè)初始,10多臺中聯(lián)重科混凝土設(shè)備助力打開其建設(shè)局面。拖泵匹配船用布料機主要助力香港段橋墩混凝土的澆筑。此后,多臺泵車加入承擔香港段連接陸地公路段橋墩混凝土澆筑。”上述負責(zé)人介紹。

▲中聯(lián)重科拖泵固定在船上助力大橋橋墩混凝土澆筑

從2014年進駐港珠澳大橋施工直至香港段水上橋墩建設(shè)完工,中聯(lián)重科混凝土設(shè)備累計澆筑混凝土超過10萬方。

而后期橋面的建設(shè)更離不開中聯(lián)重科起重機產(chǎn)品的深度參入。據(jù)了解,人工島施工段橋梁本身并不是水平而是成一定的角度傾斜,對吊裝要求穩(wěn)定性和微動性能要極為嚴苛。此外,其還有一項嚴苛的規(guī)定,由于其毗鄰香港國際機場,機場空管對電磁干擾有嚴格限制。

經(jīng)過多方比較,客戶最終選擇中聯(lián)重科T320-16塔式起重機及QAY500全路面起重機。

▲中聯(lián)重科塔機在港珠澳大橋施工現(xiàn)場

客戶方負責(zé)人介紹,T320-16塔式起重機最大起重量16噸,最大工作幅度達80米,為項目工地所需材料的安全快速就位提供了保障。

中聯(lián)重科QAY500全路面起重機最大起重量達500噸,負責(zé)吊運重量達80-140噸的橋面混凝土組件。“QAY500起重機采用主臂工況,臂長區(qū)間27米/33米,吊裝工作幅度20米以內(nèi),起升高度6-20米。平均安裝一個組件大約為1-2小時,應(yīng)該說速度相當快。”客戶方負責(zé)人說。

數(shù)據(jù)顯示,QAY500自2016年11月底入場至今,安全工作逾1000小時,安裝橋梁混凝土塊超20,000噸,可以說是名副其實的“大力神”。據(jù)介紹,在項目整體完工之時,預(yù)計QAY500將起吊重物近90,000噸。

人工島項目中,還有數(shù)臺中聯(lián)重科汽車起重機和全地面起重機負責(zé)“打配合”,包括QAY500、QAY300、ZAT1500、ZTC650等產(chǎn)品,他們固定在此工作,其中型號為 ZAT1500的150噸全地面起重機,是專門針對香港市場開發(fā)的產(chǎn)品,而ZTC650,是65噸汽車起重機,該機型完全滿足香港上牌條件,且獲得QPME優(yōu)質(zhì)機械標簽。

從10余年前進入香港市場,到如今承擔這一“世紀工程”建設(shè),中聯(lián)重科通過本地化設(shè)計,不斷根據(jù)客戶需求定制創(chuàng)新產(chǎn)品,截至2017年,中聯(lián)重科在香港市場已經(jīng)實現(xiàn)起重機和混凝土產(chǎn)品市場占有率多年蟬聯(lián)第一。客戶為先、創(chuàng)新驅(qū)動、與時俱進——這或許是中聯(lián)重科在內(nèi)地及港澳市場保持領(lǐng)先地位的“密碼”。

港珠澳大橋相關(guān)負責(zé)人表示:“預(yù)計今年底大橋?qū)⑷€通車,屆時香港至珠海的陸路通行時間將由3小時變成半小時,三地經(jīng)濟融合將不斷加深,形成世界矚目的超級城市群。”

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