昨天，中國鐵道科學院發(fā)布北京軌道交通28號線(原CBD線)工程環(huán)境影響評價第二次公示。根據(jù)環(huán)評，CBD線將由東大橋至大郊亭，共設(shè)站8座，其中換乘站3座。按照計劃，CBD線將在今年開工，2021年建成。

CBD線也叫北京地鐵28號線，工程全部位于朝陽區(qū)，是中心城東部的區(qū)域加密對角線，其功能定位主要是為解決 CBD 區(qū)域出行問題，完善軌道交通線網(wǎng)結(jié)構(gòu)，彌補中心城東部“井”字形軌道交通線網(wǎng)的不足。

根據(jù)規(guī)劃，CBD線由東大橋至大郊亭，起點位于工體南路路口，沿朝陽門外大街、朝陽路向東敷設(shè)，過東三環(huán)后，在針織路轉(zhuǎn)向南，經(jīng)過CBD核心區(qū)、建國路，下穿通惠河后，轉(zhuǎn)向東銜接北京東站，出站后向南轉(zhuǎn)向東四環(huán)路，沿東四環(huán)西側(cè)綠化帶向南接入大郊亭站。

CBD線線路全長6.46千米，全部為地下線，并設(shè)北京東站車輛基地1座，沿線設(shè)站8座，其中換乘站3座，首站可以在東大橋換乘既有線路6號線，末站可以在大郊亭換乘既有線路7號線，在東方梅地亞中心附近還可以與規(guī)劃線路換乘。

根據(jù)此次環(huán)評報告中發(fā)布的線路圖，8座車站首站暫定名為東大橋站，末站暫定名為大郊亭站，中間6座車站具體站名仍待定，而與此前環(huán)評發(fā)布的信息相比，二次環(huán)評中的CBD線走向稍有調(diào)整，不再經(jīng)過九龍山站，這意味著，CBD線根據(jù)既有規(guī)劃不再與14號線換乘對接。

據(jù)了解，由于站間距平均只有700米到800米，CBD線也是本市已有地鐵中最小站間距的地鐵線路，設(shè)計速度為每小時80千米。按照環(huán)評公示，該線將于今年開工建設(shè)，建成時間則從此前發(fā)布的2020年推至2021年。