千山之巔，萬(wàn)水之源，藏羚羊的搖籃，牦牛的樂(lè)園;藍(lán)天，白云，西藏孕育了世世代代的藏族牧民，也造就了這獨(dú)特的異地風(fēng)情。微聳的皚皚雪峰，遼闊的高原牧地，這個(gè)充滿神秘，充滿誘惑的地方，讓人沒(méi)有拒絕的理由，叩響雪域風(fēng)情的神秘之門，靠近她、探索她、感受她。

拉薩全年多晴朗天氣，冬無(wú)嚴(yán)寒，夏無(wú)酷暑，氣候宜人。全年日照時(shí)間在3000小時(shí)以上，素有“日光城”的美譽(yù)。作為首批中國(guó)歷史文化名城，拉薩以風(fēng)光秀麗、歷史悠久、風(fēng)俗民情獨(dú)特、宗教色彩濃厚而聞名于世。而作為全球著名的旅游城市，當(dāng)前，拉薩正積極拓展城市發(fā)展空間，提高城市交通效率。在建的全球海拔最高的拉薩環(huán)城快速路全長(zhǎng)約75公里，這條公路的建成，將形成拉薩“兩橋、兩干道”為骨架、東西貫通、四面通暢的城市快速環(huán)線交通。

在拉薩的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中，隨處可見(jiàn)徐工起重機(jī)，金色的大臂與遠(yuǎn)處紅白色的布達(dá)拉宮墻面交相輝映，形成一幅唯美的風(fēng)景畫(huà)面。

沿著拉薩環(huán)城路繼續(xù)前行，連綿雪山環(huán)繞，拉薩河靜靜流淌，放眼望去，金色的徐工起重機(jī)大臂忙碌著伸縮、起落、吊重、旋轉(zhuǎn)，加速推進(jìn)道路的建設(shè)。據(jù)悉，這條近百公里的環(huán)城快速路，共有7個(gè)隧道、27座橋梁，雙向六車道，跨越青藏鐵路，并銜接拉林高等級(jí)公路和拉薩貢嘎機(jī)場(chǎng)專用公路，以及正在規(guī)劃的拉日、拉那高等級(jí)公路。

該環(huán)城路項(xiàng)目計(jì)劃總投資113.1億元，由于高原氧氣稀薄，時(shí)速有限，這條環(huán)線設(shè)計(jì)為快速公路而非高速公路，道路時(shí)速為60公里/小時(shí)，因此繞拉薩市區(qū)一圈最快不到2個(gè)小時(shí)，而這條公路的建設(shè)歷程更加艱辛。

據(jù)現(xiàn)場(chǎng)起重機(jī)司機(jī)介紹，該項(xiàng)目于2015年10月開(kāi)工，計(jì)劃2017年6月完成通車，這條備受世界矚目的超級(jí)工程，歷時(shí)近兩年時(shí)間，如今進(jìn)入收尾沖刺階段。

回憶兩年的工程進(jìn)展，操機(jī)手感慨萬(wàn)分：如今的中國(guó)在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和機(jī)械制造能力上已經(jīng)全面崛起，在近4000米海拔的地方，架橋鋪路鉆隧道，讓發(fā)達(dá)國(guó)家都感到吃驚。

而作為擁有十余年起重機(jī)操作經(jīng)驗(yàn)的操機(jī)手，更是對(duì)徐工起重機(jī)贊嘆不已。他感嘆到：兩年前，自己第一次來(lái)到西藏干活，剛到的時(shí)候，走路都不敢太快，因?yàn)檫@里的氣壓值只有平原地區(qū)的一半，嚴(yán)重缺氧，高原反應(yīng)隨時(shí)都能發(fā)生。

這兩年里，他見(jiàn)證了拉薩環(huán)城路的從無(wú)到有，修建這條公路，使用的起重機(jī)數(shù)量達(dá)到近百臺(tái)，而經(jīng)過(guò)各種復(fù)雜吊裝工況的考驗(yàn)后，唯獨(dú)徐工起重機(jī)可以完成重任。他回憶說(shuō)，經(jīng)過(guò)在西藏這兩年的經(jīng)歷，他是真正被徐工起重機(jī)折服，在這樣的環(huán)境中，就連人的呼吸都很費(fèi)力，更何況是要每天吊重上千噸的機(jī)器。

據(jù)了解，在拉薩環(huán)城公路建設(shè)項(xiàng)目中，施工方在租用起重機(jī)設(shè)備時(shí)首選徐工。目前，總臺(tái)數(shù)超過(guò)九成的徐工起重機(jī)正加緊沖刺，確保今年6月份建成通車，徐工起重機(jī)再次為世界超級(jí)工程貢獻(xiàn)力量。