目前，柳工起重機(jī)正在參與合肥地鐵2號(hào)線(xiàn)、3號(hào)線(xiàn)、4號(hào)線(xiàn)和5號(hào)線(xiàn)建設(shè)，助力合肥邁向地鐵時(shí)代。

大城市的公路交通往往很擁擠，人們出行不方便，地鐵速度快，環(huán)保又舒適，深受人們青睞。地鐵是高密度、特大型、綜合性軌道交通運(yùn)輸系統(tǒng)，從規(guī)劃到地質(zhì)勘測(cè)再到施工，涉及40多個(gè)技術(shù)專(zhuān)業(yè)。其中起重機(jī)扮演了至關(guān)重要的角色，小到木方、層板，大到鋼筋、盾構(gòu)機(jī)的吊裝工作都需要靠它完成。

自去年12月26日開(kāi)始，合肥地鐵1號(hào)線(xiàn)正式投入運(yùn)營(yíng)，合肥步入了地鐵城市的行列。之后，多個(gè)地鐵線(xiàn)路建設(shè)緊鑼密鼓地進(jìn)行。其中，承接合肥地鐵2號(hào)、3號(hào)線(xiàn)工程的是合肥市四杰吊裝有限責(zé)任公司，該公司在施工吊裝時(shí)全部采用了柳工起重機(jī)。

現(xiàn)在有近20臺(tái)柳工起重機(jī)參與合肥的地鐵建設(shè)，這些設(shè)備分布在不同的工地，參與不同的工程。有的參與基礎(chǔ)工程建設(shè)，如吊裝鋼筋結(jié)構(gòu);有的做精密安裝工作，如安裝機(jī)組車(chē)廂。

“吊裝這一行，安全是關(guān)鍵，地鐵施工處于人多嘈雜的鬧市，對(duì)安全有很高的要求。現(xiàn)場(chǎng)風(fēng)大是影響吊裝的主要外因，但關(guān)鍵還是在于吊車(chē)的性能。柳工TC750A橫向跨距達(dá)到7.9米，底盤(pán)具有超強(qiáng)的穩(wěn)定性，能充分確保高強(qiáng)度作業(yè)的安全性，所以我們參與地鐵施工這么久，沒(méi)有發(fā)生過(guò)任何安全事故。” 四杰吊裝總經(jīng)理葛業(yè)飛對(duì)柳工起重機(jī)各項(xiàng)性能贊不絕口。他補(bǔ)充說(shuō)，TC750A采用先導(dǎo)變量系統(tǒng)，閥后補(bǔ)償技術(shù)，微動(dòng)性好，操作精準(zhǔn)，用起來(lái)得心應(yīng)手。

葛業(yè)飛自1999年進(jìn)入吊裝行業(yè)，在業(yè)內(nèi)奮斗已18年。他從最初的籍籍無(wú)名發(fā)展到如今的業(yè)界知名，一直使用的是柳工設(shè)備。葛業(yè)飛表示，自己的事業(yè)轉(zhuǎn)折期就是從購(gòu)置的2臺(tái)柳工8噸起重機(jī)開(kāi)始的，之后他的生意越做越好，對(duì)起重機(jī)的噸位需求也越來(lái)越大，從8噸到如今的75噸，他的選擇始終都是柳工?，F(xiàn)在采用柳工起重機(jī)參與合肥地鐵建設(shè)，葛業(yè)飛對(duì)柳工產(chǎn)品有充足的信心。

作為國(guó)民起重機(jī)的第一品牌，柳工一直為國(guó)內(nèi)外基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供優(yōu)良的設(shè)備和貼心的服務(wù)。葛業(yè)飛表示，他和柳工起重機(jī)都是合肥地鐵建設(shè)的護(hù)航人，未來(lái)還要將“中國(guó)智造，全能一代”的柳工起重機(jī)分享到國(guó)外。