發(fā)改委、交通部、工信部回應民生關切，部長通道再掀熱潮。昨天早上，在十二屆全國人大第五次會議開幕前后，人民大會堂北大廳的“部長通道”準點開通，11位部長先后走上發(fā)布臺。作為兩會期間發(fā)布會外的發(fā)布廳，這條位于人民大會堂北門的通道匯集最豐富的權威聲音。

發(fā)改委主任何立峰和交通部部長李小鵬今天都是第一次在部長通道上“亮相”。履新不久的何立峰說，去年我們“穩(wěn)增長、穩(wěn)就業(yè)、脫貧攻堅取得成效”，有三個不容易，中國經(jīng)濟總量約占全球的15%，但去年增量占全球經(jīng)濟增量的近33%;去年安排新增就業(yè)人口1300多萬;實現(xiàn)現(xiàn)行標準下1200多萬建檔立卡貧困人口的脫貧。

對于交通部部長，媒體提出的是多年來頗受關注的“擁堵費與搖號”政策。李小鵬說，限行是沒有辦法的辦法，擁堵問題難以靠單一手段解決，擁堵費更需要各地審慎調研，打出治理擁堵組合拳。

去年新能源車騙補、打擊電信詐騙和去產(chǎn)能話題都曾引發(fā)廣泛關注，工信部部長苗圩說，去年我國實現(xiàn)了手機新用戶入網(wǎng)全部實名登記，還組織對1.2億老用戶進行了實名補登記，下架改號軟件1700余個，讓非法改號軟件“看不見、搜不到、下載不了”。他承諾，今年將更加堅決地處置“僵尸企業(yè)”，確保今年上半年依法徹底取締“地條鋼”產(chǎn)能。同時，對新能源車騙補行為絕對零容忍，下一步將落實新的補貼政策，完善補貼資金申報程序，明確各級責任要求，加強事中事后監(jiān)管。現(xiàn)在也在研究到2020年政府補貼全部退出后的替代措施，正在征求意見。