地接滇黔，水匯三川，

西南半壁，雄鎮(zhèn)一方。

金沙奔瀉，挾高遠(yuǎn)雪域萬(wàn)溪之流;

岷水蜿蜒，引奇秀蜀國(guó)繁星之涓。

宜賓，這座“萬(wàn)里長(zhǎng)江第一城”，可謂是大自然的鬼斧神工之作。自古以來(lái)，這里就是川南、滇東北一帶重要的物資集散地和交通要沖，如今，宜賓更是水陸空交織的川南交通樞紐城市。

站在合江門處，岷江嫻靜溫柔，如窈窕淑女;金沙江粗獷剛烈，像鐵血兒男。他們?cè)诤辖T擁抱，合流成為舉世聞名的長(zhǎng)江，卷起一江歡樂的浪花流向東方，最后注入東海。本期G一代探尋，將站在這三江合流處，守望XCT130巧奪天工，讓蜀道不再難!

程軍——宜賓市偉程工程機(jī)械租賃有限公司總經(jīng)理，從事吊裝行業(yè)16年，先后承建云南金嶺化工特大型變壓器、五糧液碼頭、臨港大件碼頭等宜賓地區(qū)重大工程項(xiàng)目的吊裝任務(wù)，在川南地區(qū)吊裝圈擁有舉足輕重的地位。2016年，當(dāng)徐工G一代XCT130落戶宜賓，引發(fā)當(dāng)?shù)氐跹b圈的躁動(dòng)和強(qiáng)烈關(guān)注。

先來(lái)看看XCT130為何具有如此大的吸引力。五橋61米主臂，副臂加長(zhǎng)節(jié)可達(dá)到28米，整機(jī)重量55噸，起重性能領(lǐng)先同行業(yè)產(chǎn)品10%以上，曾在某鋼鐵企業(yè)施工中完成主臂61m+幅度20m+吊重11t的吊裝工況。在行業(yè)百噸級(jí)產(chǎn)品中各項(xiàng)性能遙遙領(lǐng)先。

低速大扭矩動(dòng)力系統(tǒng)使得車速達(dá)到85km/h，同時(shí)百公里油耗節(jié)省20%，在各種復(fù)雜路況均有卓越的行駛性能。國(guó)際首創(chuàng)的后軸液控隨動(dòng)轉(zhuǎn)向技術(shù)，實(shí)現(xiàn)公路行駛及小轉(zhuǎn)彎兩種轉(zhuǎn)向模式;高速行駛穩(wěn)定可靠，低速行駛機(jī)動(dòng)靈活;減小拉桿間隙導(dǎo)致的轉(zhuǎn)角誤差，降低燃油消耗及輪胎磨損。

在宜賓公路鐵路高莊橋的施工現(xiàn)場(chǎng)，XCT130起重機(jī)正在吊裝12噸重的橋梁鋼結(jié)構(gòu)件，32米臂長(zhǎng)，10米幅度的工況，對(duì)于XCT130而言非常輕松。據(jù)操機(jī)手介紹，從事吊裝行業(yè)近十年，接觸過很多起重機(jī)車型，明顯感覺到這款車要高出一個(gè)檔次，不管是吊高還是吊重，都非常穩(wěn)健，讓人踏實(shí)放心。同時(shí)，也的確見識(shí)到徐工G一代在智能化和人性化設(shè)計(jì)方面的獨(dú)到之處。

據(jù)了解，正在建設(shè)的高莊橋，將有效連接宜賓市“1繞9射”的高速公路網(wǎng)，12條高速公路的建成，將徹底改變千百年來(lái)“蜀道難”現(xiàn)狀。當(dāng)前，除宜賓外，成都、自貢、瀘州等地的各大工程施工中也相繼出現(xiàn)G一代身影。G一代的進(jìn)駐，將持續(xù)提升四川地區(qū)吊裝整體水平，為構(gòu)建可持續(xù)吊裝生態(tài)圈貢獻(xiàn)價(jià)值。