在1000米以下的礦井內(nèi)，自重65噸的“井下蛟龍”載著600噸礦石，蜿蜒而上，如履平地。這不是神話描述，是將要發(fā)生的事實(shí)。2月15日，位于湘潭高新區(qū)的湘電重型裝備有限公司(以下簡(jiǎn)稱“湘電重裝”)自主研制的國(guó)內(nèi)首臺(tái)65噸無(wú)人駕駛變頻調(diào)速準(zhǔn)軌工礦電機(jī)車成功下線，啟程發(fā)往云南普朗銅礦。

當(dāng)天，在湘電重裝生產(chǎn)車間內(nèi)，工人們正在對(duì)無(wú)人駕駛電機(jī)車進(jìn)行電路調(diào)試，橘黃色車身看上去像一個(gè)火車頭。湘電重裝車輛研究所負(fù)責(zé)人金斌介紹：這臺(tái)65噸無(wú)人駕駛電機(jī)車是湘電重裝最新自主研制的，擁有整車、轉(zhuǎn)向架、制動(dòng)系統(tǒng)、電氣牽引等28項(xiàng)專利技術(shù)，其中國(guó)家授權(quán)專利7項(xiàng)，發(fā)明專利1項(xiàng)，實(shí)用新型專利6項(xiàng)。

該機(jī)車內(nèi)部結(jié)構(gòu)緊湊，牽引及制動(dòng)性能好，運(yùn)行平穩(wěn)、抗沖擊和震動(dòng)能力強(qiáng)，與自動(dòng)化系統(tǒng)配合后，能實(shí)現(xiàn)裝、運(yùn)、卸無(wú)人化操作，與常規(guī)電機(jī)車相比，生產(chǎn)效率增加了4倍，適合井下或露天無(wú)人運(yùn)輸?shù)墓さV環(huán)境，滿足大型礦山多拉快跑的需求。

湘電重裝有60年的生產(chǎn)礦用電機(jī)車的歷史，是國(guó)內(nèi)專門從事礦山軌道運(yùn)輸設(shè)備的專業(yè)廠家，能生產(chǎn)1.5噸至30噸井下礦用電機(jī)車及60噸至224噸的露天礦用電機(jī)車。為適應(yīng)礦山發(fā)展需求，近幾年開始研制大型重載電機(jī)車，并成功研發(fā)出60噸露天礦用重載電機(jī)車。

目前，國(guó)內(nèi)礦山井下運(yùn)輸系統(tǒng)智能化水平較低，電機(jī)車自動(dòng)化水平遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于國(guó)際水平。

湘電重裝瞄準(zhǔn)國(guó)內(nèi)超大、超深礦井，開始拓展新市場(chǎng)，對(duì)內(nèi)進(jìn)行了產(chǎn)品供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，以智能裝備制造為突破口，依托穩(wěn)定的技術(shù)開發(fā)團(tuán)隊(duì)和80年積累起來(lái)的技術(shù)底蘊(yùn)，攜手湖南大學(xué)、中南大學(xué)等國(guó)內(nèi)多家科研機(jī)構(gòu)，只用了6個(gè)月時(shí)間，完成了調(diào)研及可行性分析、設(shè)計(jì)技術(shù)和制造工藝研究、生產(chǎn)制造及試驗(yàn)，成功研制出了我國(guó)第一臺(tái)65噸無(wú)人駕駛電機(jī)車。

經(jīng)過(guò)國(guó)家工礦電傳動(dòng)車輛質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心的嚴(yán)格檢驗(yàn)，65噸無(wú)人駕駛電機(jī)車檢驗(yàn)結(jié)果合格。該電機(jī)車的成功研制是我國(guó)礦用電機(jī)車領(lǐng)域的一次重大技術(shù)突破。