全市首個鐵路公園年底要動工，明年夏天市民就能帶孩子去玩;2019年的深秋，在長江西路旁還可以坐上有軌電車，一路賞景很快就能到達高鐵片區(qū)。記者從合肥公共資源交易中心獲悉，城建部門正在想方設(shè)法盤活城區(qū)老的鐵路線，一批關(guān)注度較高的項目有了重大進展。

新設(shè)車輛段 緊靠長江路和黃山路

根據(jù)相關(guān)的文件顯示，合肥市十八公里鐵路專用線改造為有軌電車工程線路即將招標,起自北二環(huán)路，與既有鐵路并行至長江西路，在合肥西站東側(cè)折向東南，下穿高速公路后到達合肥城際站，線路全長20公里，共設(shè)站21個，平均站間距約1公里。

本工程設(shè)車輛段一座，擬選址長江西路與黃山路、合福高鐵與專用線圍成的三角地塊，總面積約15公頃。項目投資估算額約29.86億元，含有軌電車及市政配套工程，指標1.49億元/公里。合肥城際站是待建的另一個重要鐵路交通樞紐，規(guī)劃位于高鐵南站南側(cè)，徽州大道以東、繁華大道以南的范圍建造。

鑒于項目與合安城際鐵路在新合肥西站段存在并線，考慮合安城際鐵路即將開工，為節(jié)省投資，確保鐵路線保護范圍內(nèi)的有軌電車項目與合安城際鐵路并行段(桃花店至長江西路，長約6.73公里)同步建設(shè)，經(jīng)市政府同意，本項目該段線路土建設(shè)計工作需由中標單位委托給合安城際鐵路設(shè)計單位設(shè)計。

或?qū)⒊蔀?首條建設(shè)的有軌電車線

此外，在合肥北二環(huán)與鐘油坊之間，有一條鐵路，是合肥市最早的鐵道——老淮南線。多年前，合肥規(guī)劃部門就提出要充分利用廢棄的老淮南鐵路的線位來建設(shè)有軌電車，目前老淮南線有軌電車項目的方案研究已經(jīng)有了初步成果，方案除了建設(shè)有軌電車之外，還涉及沿線地塊開發(fā)、景觀提升、交通優(yōu)化等方面。

根據(jù)最新的思路來看，有軌電車淮南線工程北起北二環(huán)，南至鐘油坊，工程全長約11.26公里，設(shè)車輛綜合基地1座，工程投資估算約21.8億元。盡管有軌電車淮南線工程相關(guān)方案提出較早，但是受多方面因素的影響，具體的建設(shè)日期一直還沒有定論。因此，十八公里鐵路專用線有可能后來居上，成為合肥首條有軌電車線。

如果進展快的話，十八公里鐵路專用線改造為有軌電車工程線路計劃于2017年1月31日完成項目建議書及方案設(shè)計工作;3月31日完成可行性研究工作;5月31日完成初步設(shè)計;2017年7月31日完成施工圖設(shè)計;10月1日擬開工建設(shè);2019年10月1日擬開通試運營。

新站鐵路公園年底 就要開始動工

除了有軌電車工程傳來好消息外，合肥首個鐵路公園建設(shè)也有了重大進展，新站高新區(qū)鐵路公園施工一期項目已經(jīng)順利完成招標。項目位于新站區(qū)鐵路編組站以西，新汴河路以北，由淮南鐵路線和合武鐵路線圍合而成，占地面積約993畝。

鐵路公園分鐵路文化區(qū)、濱水休閑區(qū)、鐵路巴士區(qū)三個區(qū)塊，主題鮮明，玩賞設(shè)施多樣且異于普通的公園。園內(nèi)有完善的配套公建、合理的道路交通、豐富的景觀綠化，更有2公里火車軌道游線，游客可乘坐仿真火車巴士感受機械與鐵軌帶來的動力感。

按照計劃，該項目將于年底開始動工，預計明年7月竣工。屆時一個蘊涵鐵路文化的休閑主題公園將呈現(xiàn)在合肥市民面前。