11月30日，資陽第四屆黨代會宣告結束，會上，資陽市委書記周喜安明確提出，“成資一體化”將是資陽今后五年加快發(fā)展的“一號工程”，資陽將以推進發(fā)展規(guī)劃、基礎設施、產業(yè)布局、公共服務、生態(tài)建設“五個一體化”為重點，努力將資陽打造成與成都融合發(fā)展的緊密型衛(wèi)星城。

作為資陽今后發(fā)展的重要支撐，成資一體化與臨空經濟區(qū)顯得尤為重要。在此基礎上，資陽又將是如何對城市建設、產業(yè)發(fā)展等進行規(guī)劃的呢?為此，昨(30)日，記者帶著一些疑問前往資陽市城鄉(xiāng)規(guī)劃管理局進行了深入了解。資陽市城鄉(xiāng)規(guī)劃管理局局長羅文接受了記者采訪。

臨空經濟區(qū)規(guī)劃

為什么成都片區(qū)和資陽片區(qū)隔開?

隨著天府國際機場的修建，成都和資陽開始著力打造臨空經濟區(qū)，對此，許多市民均表示翹首以待。但成都片區(qū)和資陽片區(qū)相隔開來也讓部分市民感到不理解，“為什么要分成兩個經濟區(qū)，不直接弄成一個經濟區(qū)呢?”對此，羅文作出相應回答。

“原則上‘雙區(qū)’結合更有成效，也方便管理規(guī)劃。”羅文說，由于在成都片區(qū)及資陽片區(qū)中有一個老鷹水庫，考慮到強化整個臨空經濟區(qū)的環(huán)境保護，其中老鷹水庫作為資陽城市100萬人口的唯一飲用水源，特別重視飲用水的安全和上游及周邊的環(huán)境保護等問題。“這才造成了“表面上”的臨空經濟區(qū)成都片區(qū)與資陽片區(qū)隔開現(xiàn)象。”“但目前的雙方已通過道路通道建設、產業(yè)發(fā)展來進行協(xié)調。”羅文說到。

老城區(qū)改造將何去何從?

規(guī)劃局：原則上只拆不建改善環(huán)境

在成資一體化的大背景下，資陽的城市格局又將如何規(guī)劃?作為資陽老城區(qū)代表的城北片區(qū)，改造成本高、拆遷難度大等問題一直困擾著各相關部門，“北改”又將如何進行?對此，羅文進行相關回答。

“對老城區(qū)改造會實施‘低密度、低強度’規(guī)劃建設，將有序推動”羅文介紹到，由于老城區(qū)環(huán)境較差，原則上老城區(qū)實行只拆不建，將把老城區(qū)的住戶“請”出該區(qū)域，通過市場化的手段，讓市民自己選擇想要生活的區(qū)域，除此之外，拆除的空地將以公共基礎服務建設、生態(tài)環(huán)境建設(修建小公園)為主，滿足市民對更好環(huán)境建設的要求，有效改善城市壓力。

地鐵18號線2017年啟動

資陽軌道交通有望形成環(huán)線

當前，地鐵18號資陽線等相關問題成為了許多資陽市民談話的焦點。成都市委書記唐良智曾表示，“地鐵18號資陽線在2017年必須動工。”記者了解到，現(xiàn)已落實資陽的6個站點，分別是資陽的市民服務中心站、嬌子大道站、南駿大道站、萇弘廣場站、寶臺大道站以及資陽北站。

近日，各大媒體火熱報道了雙流空鐵的開行，而據羅文介紹，空鐵將有可能在資陽實現(xiàn)建設。羅文談到，當前資陽市已規(guī)劃出3條低運量軌道交通線，且首條軌道交通線可能是空鐵示范線，“屆時成都資陽將各建一條空軌示范線，并與地鐵18號資陽線形成環(huán)型線路，方便市民對接資陽城東高鐵站，來去成都將變得更加便捷。”

同時，羅文提到，“資陽有望實現(xiàn)‘雙高鐵’，成渝高鐵和正在規(guī)劃中的蓉昆高鐵，其中蓉昆高鐵將有望從資陽城市西邊臨空經濟區(qū)過，此條線路站點少、速度快，以后的資陽，交通將更方便。”