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一期工程將于2022年前后建成

線路調整

將不再經(jīng)過濟南火車站

市政遷改8處沿線路口今起施工

濟南軌道交通R2線線路和站點等規(guī)劃將作優(yōu)化調整。記者昨天從市政府網(wǎng)站獲悉，濟南軌道交通R2線一期計劃今年年底開工，車站數(shù)量增加至19個，施工總工期為62個月，將于2022年左右建成。R2線一期沿線8處市政遷改施工也將于今天啟動。

A R2線一期將在2022年前后建成

R2線是濟南軌道交通3條R線中最后開工的線路，也是唯一橫貫東西的線路，沿途經(jīng)過多處市民聚集的老城區(qū)以及重要客流集散點。

市政府網(wǎng)站25日公布了濟南市軌道交通R2線一期工程環(huán)境影響評價第二次信息公示。R2線在線網(wǎng)中為東西向市域快線，連接西客站片區(qū)及東部新城。一期工程涉及槐蔭區(qū)、天橋區(qū)、歷下區(qū)和歷城區(qū)。工程起于槐蔭區(qū)王府莊站，主要沿劉長山路、煙臺路、張莊路、堤口路、北園大街、七里堡路、祝舜路、黃臺南路、飛躍大道走形，止于歷城區(qū)彭家莊站。

R2線一期線路全長約36.39公里，其中地下線長約34.556公里，高架線長約1.598公里，敞開段長約0.236公里;共設車站19座，其中地下車站18座，高架車站1座;設王府莊車輛段1座，姜家莊停車場1座，設主變電站2所。工程投資估算總金額為228.67億元，計劃2016年底開工，施工總工期約62個月。這樣算來，R2一期將在2022年前后建成。

B　R2線不再經(jīng)過濟南火車站

據(jù)濟南軌道交通集團相關負責人介紹，與此前公布的規(guī)劃相比，R2線在規(guī)劃上進行了一些優(yōu)化調整，站點增加到了19個。目前這個方案還在上報審批過程中。

R2線一期土建工程監(jiān)理24日啟動招標，共分為10個標段。根據(jù)招標信息，記者梳理出R2線一期的19個站點，由西向東分別為王府莊站、任家莊站、臘山站、西二環(huán)站、閆千戶站、八里橋站、萬盛北街站、寶華街站、長途汽車站站、生產(chǎn)路站、歷黃路站、歷山北路站、二環(huán)東路站、辛祝路站、西周家莊站、開源路站、烈士陵園站、濟鋼新村站、彭家莊站。

與調整前相比，R2線一期將不再經(jīng)過濟南火車站，撤銷“濟南站”站點，增加“長途汽車站”站點。這意味著，R2線全面放棄了最初連接濟南站、濟南西站以及濟南新東站(在建)三大火車站的計劃，最新規(guī)劃后的線路將不經(jīng)過濟南未來三大火車站中的任何一個。

火車站是重要的客流聚集地，為何R2線偏要棄走火車站?據(jù)了解，按照濟南軌道交通第二輪規(guī)劃，同為東西走向的M1線將承擔起連接濟南西站-濟南站-濟南新東站三大火車站的任務，加上R2線“寶華街”站點與濟南火車站北廣場的距離并不遠，在濟南火車站設站有些重復。另外，增加“長途汽車站”站點后，對于客流同樣集中的長途汽車站將起到很好的疏解附近交通的作用。

按照較早的規(guī)劃，R2線一期西起濟南西站附近的小高莊，下穿濟南西站后經(jīng)省會文化藝術中心，沿五七鐵路專用線、既有鐵路走廊，經(jīng)濟南站、濟南東站、王舍人，東至郭店，并預留向東延伸的條件。與現(xiàn)在的線路規(guī)劃相比，變化還是比較大的。

除“長途汽車站”站點外，“萬盛北街站”站點、“開源路”站點也都是新增的站點。

C 8處沿線路口今起施工

R2線動工前，有一項重要的工作便是站點附近的市政設施遷改。10月21日，濟南軌道交通集團與市公安局交通警察支隊聯(lián)合發(fā)布公告，按照濟南市軌道交通整體施工部署，計劃自2016年10月26日起至2016年12月10日止，對劉長山路與臘山西路交叉口路段、煙臺路與二環(huán)西路交叉口路段、張莊路匡山小區(qū)路段、堤口路萬盛北街交叉口路段及通普街路交叉口路段、北園大街路生產(chǎn)路交叉口路段及歷山路

交叉口路段、飛躍大道與鳳

鳴路交叉口路段等8處路段進行市政設施遷改施工。

為確保道路交通安全、有序、暢通，對劉長山路與臘山西路交叉口路段、張莊路匡山小區(qū)路段、北園大街路生產(chǎn)路交叉口路段及歷山路交叉口路段、飛躍大道與鳳鳴路交叉口路段等5處路段采用夜間(22點至次日6點)施工，白天敷設鋼板保障通行的方案。對施工區(qū)域無法全部白天敷設鋼板保障正常通行的煙臺路與二環(huán)西路交叉口路段、堤口路萬盛北街交叉口路段及通普街路交叉口路段等3處路段進行部分施工區(qū)域圍擋施工。