據(jù)《深圳商報》報道，深圳市日前與廣鐵集團簽署合作框架協(xié)議，廣鐵集團將積極協(xié)調(diào)規(guī)建深圳至惠城南鐵路銜接廣汕鐵路。如果線路落實，屆時惠州市民在惠城南高鐵站不僅可搭乘高鐵前往廣州，還可以直抵深圳。

今年8月，廣汕鐵路二次環(huán)評顯示，惠州預(yù)計設(shè)置羅浮山站(博羅縣長寧鎮(zhèn))、博羅站(博羅縣羅陽鎮(zhèn))、惠城南站(惠城區(qū)三棟鎮(zhèn)以北)、惠東南站(惠東縣南部)4個站。如果這條廣汕鐵路連接線開通，屆時除市區(qū)外，博羅、惠東兩縣居民也可以通過廣汕鐵路在惠城南站轉(zhuǎn)到深圳。

除了惠州北站外，惠城南站將成惠州市區(qū)的另一交通樞紐，廣汕鐵路、深圳地鐵14號線、廣汕鐵路深惠連接線都將通到這里。

據(jù)介紹，廣汕鐵路列車設(shè)計行車時速為350公里。根據(jù)測算，廣汕鐵路通車后，從惠州坐高鐵有望半個小時左右到達廣深，耗時相比目前將大大縮短。

展望

深惠間至少將有5條鐵路

《深圳商報》分析，通過連接廣汕鐵路，深圳“東進”尖兵——深汕特別合作區(qū)與深圳之間將新增一條城際鐵路，其對“深莞惠3+2”城市圈協(xié)同發(fā)展是一個重大利好。目前，因協(xié)議剛修訂，這條城際鐵路的設(shè)計時速、運行班次等消息還未披露，但可以明確的是，有了這條城際鐵路，除了普鐵和已開通的廈深鐵路外，惠州與深圳之間未來還將至少有5條鐵路連通。

這5條鐵路分別是已于今年7月公開招標的深圳地鐵14號線惠州段，正在進行前期研究的深惠城軌東、西線，計劃今年底動工的贛深高鐵以及上述框架協(xié)議里提到的廣汕鐵路連接線。從目前的進展來看，贛深高鐵計劃于2020年完工，深圳地鐵14號線按規(guī)劃或于明年動工，這兩條線先通車的幾率比較大。而廣汕鐵路盡管也是計劃在今年底動工，2020年完工，但與深圳的連接線卻剛剛提出規(guī)劃，目前還無法估計其動工時間。馮麗均

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廣汕鐵路預(yù)計年底開工

根據(jù)《東江時報》此前報道，今年8月中鐵第四勘察設(shè)計院集團有限公司官網(wǎng)公布《新建鐵路廣州至汕尾客運專線環(huán)評第二次公示》，廣汕鐵路正線為廣州站至廈深鐵路汕尾站，沿途經(jīng)過廣州、惠州、汕尾等地市，正線全長238.8公里。其中新建線路長231.5公里，利用既有廣深鐵路7.3公里，包括引入廣州樞紐、惠州地區(qū)和汕尾地區(qū)配套工程，新建車站6座。

廣汕鐵路預(yù)計2016年底開工，總工期4年，總投資約513億元。