如何治“堵”，在歷年“兩會”都是“老生常談”的話題。在今年“兩會”上，政協(xié)委員賈志林又提出了“優(yōu)化交通路網(wǎng)布局，科學(xué)細化組織交通”的提案。承辦單位———煙臺市規(guī)劃局、公安局近日進行了答復(fù)。一起看看，今年的提案答復(fù)治堵是否有“高招”。

教育、醫(yī)療設(shè)施“撤出”老城區(qū)

“交通擁堵的一個重要原因是老城區(qū)大的交通吸引點多。”市規(guī)劃局表示，芝罘區(qū)是交通中心、醫(yī)療中心、教育中心，這四級中心資源分配區(qū)造成組團分配不平衡，因而交通需求很大，如果想要解決擁堵，就要減少交通需求。

我市在規(guī)劃建設(shè)中注重均衡優(yōu)質(zhì)教育、醫(yī)療等公共服務(wù)資源尤其重要，我市通過對教育、醫(yī)療等公共服務(wù)項目合理布局，減少老城區(qū)交通壓力。

“我們在萊山區(qū)規(guī)劃建設(shè)了煙臺二中東校區(qū)、煙臺山醫(yī)院新院，在高新區(qū)、牟平區(qū)分別規(guī)劃建設(shè)了煙臺二中高中部、濱州醫(yī)學(xué)院煙臺附屬醫(yī)院等。”提案中表示，2014年，我市啟動了教育、醫(yī)療等設(shè)施布局規(guī)劃編制工作，規(guī)劃將進一步梳理我市教育、醫(yī)療等服務(wù)資源，統(tǒng)籌規(guī)劃，均衡布局，做好公共教育、醫(yī)療機構(gòu)周邊交通組織及用地規(guī)劃。

規(guī)劃建設(shè)“兩軸四聯(lián)”快速路

快速路就是快速通達，快速經(jīng)過。根據(jù)最新版《煙臺市城市總體規(guī)劃(2011-2020)》我市規(guī)劃建設(shè)“兩軸四聯(lián)”的快速交通結(jié)構(gòu)。

兩軸為：榮烏高速(八角立交橋—酒館立交橋);206國道—永達街—紅旗路—觀海路—萊山快速路(軫格莊立交橋—規(guī)劃外環(huán)高速路)，構(gòu)成市區(qū)東西向的兩條快速通道。

四聯(lián)為：福環(huán)路(西環(huán))、化工南路、山海路(紅旗路—規(guī)劃外環(huán)高速路)、牟平東環(huán)路(榮烏高速—規(guī)劃外環(huán)高速路)。

針對“堵點”對交通線路優(yōu)化調(diào)整

“目前，我們正在對市區(qū)主要路口開展道路通行評價，不斷完善單點交通組織措施，逐一消除擁堵點。”市公安局交警支隊表示，下一步，他們以信號燈燈控路口為主，建立交通組織檔案、設(shè)施檔案和勤務(wù)檔案。

針對市區(qū)擁堵原因開展針對性交通組織，明確市中心區(qū)外圍分流、邊界限流的管理策略，以主干路為基礎(chǔ)，進行線路優(yōu)化調(diào)整。通過交通秩序整治，凈化道路交通環(huán)境，減少交通違法干擾。

打通小街小巷的“微循環(huán)”

優(yōu)化交通組織也是重要手段。

市公安局交警支隊表示在祥和小區(qū)、向陽社區(qū)、奇山社區(qū)等區(qū)域，通過設(shè)置單行線、優(yōu)化停車管理，打通微循環(huán)，提高小街小巷的交通分擔(dān)率。

“結(jié)合標線施劃、標志調(diào)整，我們對青年南路與紅旗路交叉口、山海路與紅旗路交叉口、南大街與勝利路交叉口等路口交通組織進行了單點優(yōu)化，實行動態(tài)信號調(diào)配，提高路口通行能力。”提案表示，下一步，將按照“支路讓干路、優(yōu)先大多數(shù)”的原則，調(diào)整交通組織策略。進行點上的優(yōu)化調(diào)整，以基礎(chǔ)調(diào)查和運行評價為基礎(chǔ)，對路口和擁堵點開展交通組織優(yōu)化調(diào)整。

我市還在環(huán)山路等交通擁堵路段推行占路停車泊位限時停車試點工作，禁止高峰時間占道停車，提高道路通行效率。大力推行主干道禁停措施，并逐步拓展到市區(qū)主次干道，嚴肅查處違法停車行為。