2015年11月，中國(guó)與匈牙利兩國(guó)政府正式簽署《關(guān)于匈塞鐵路匈牙利段開(kāi)發(fā)、建設(shè)和融資合作協(xié)議》，該項(xiàng)目是中國(guó)鐵路進(jìn)入歐盟市場(chǎng)的第一個(gè)項(xiàng)目，進(jìn)展情況引人關(guān)注。近日，參與匈塞鐵路建設(shè)的中國(guó)交建副總裁孫子宇介紹了匈塞鐵路的建設(shè)情況，以及中國(guó)鐵路企業(yè)如何應(yīng)對(duì)“走出去”所遇到的問(wèn)題。

記者：目前匈塞鐵路的進(jìn)展情況如何?

孫子宇：當(dāng)前我們正在開(kāi)展匈牙利—塞爾維亞鐵路建設(shè)談判。為了改善中東歐國(guó)家的基礎(chǔ)設(shè)施，促進(jìn)中國(guó)與中東歐國(guó)家的經(jīng)濟(jì)合作，中國(guó)、匈牙利和塞爾維亞三國(guó)于2013年宣布合作建設(shè)匈牙利—塞爾維亞鐵路。

全長(zhǎng)184公里的匈塞鐵路項(xiàng)目分三段實(shí)施，采用歐洲鐵路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)時(shí)速為200公里。中方聯(lián)營(yíng)體負(fù)責(zé)其中兩段，總長(zhǎng)為141公里，建設(shè)工期為兩年。剩余40多公里由俄羅斯公司實(shí)施。2014年12月17日，中、匈、塞三國(guó)簽署合作建設(shè)匈塞鐵路諒解備忘錄。2015年10月27日，為有效推進(jìn)匈塞鐵路項(xiàng)目進(jìn)展，中國(guó)鐵路國(guó)際公司與中國(guó)交建組成聯(lián)營(yíng)體，共同組織實(shí)施匈塞鐵路項(xiàng)目塞爾維亞段。2015年12月，中塞雙方在塞爾維亞舉辦了匈塞鐵路塞爾維亞段現(xiàn)代化改造及重建項(xiàng)目啟動(dòng)儀式。目前正在與塞方共同推進(jìn)項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)、商務(wù)合同談判以及項(xiàng)目前期籌備工作，進(jìn)展順利。

記者：有外國(guó)媒體質(zhì)疑中國(guó)鐵路在“走出去”過(guò)程中存在不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)行為，違反了國(guó)際商業(yè)原則，對(duì)此您怎樣看?

孫子宇：近年來(lái)我們開(kāi)始承攬?jiān)O(shè)計(jì)施工裝備制造一體化的總承包業(yè)務(wù)，挺進(jìn)西方發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)，與世界一流企業(yè)同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)，面臨遵守國(guó)際公約、國(guó)際通行的商業(yè)規(guī)則等較為深層次的文化問(wèn)題。通過(guò)合規(guī)文化建設(shè)，我們?cè)谛袨樯蠌?qiáng)化遵循國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，培養(yǎng)升華國(guó)際化發(fā)展理念，提供了國(guó)際化發(fā)展效率，逐步形成了受尊重的企業(yè)文化。

舉個(gè)例子，中國(guó)交建設(shè)計(jì)施工的塞爾維亞澤蒙大橋項(xiàng)目是中國(guó)公司在歐洲承建的第一座大橋。在該項(xiàng)目開(kāi)發(fā)、實(shí)施各個(gè)階段，在第三方聘用、工程分包等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，我們始終堅(jiān)持合規(guī)經(jīng)營(yíng)理念，執(zhí)行合規(guī)管理制度，適應(yīng)歐洲商業(yè)規(guī)則，將大橋建成了中塞友誼之橋，受到了政府和百姓的高度評(píng)價(jià)。在此基礎(chǔ)上我們開(kāi)始了匈塞鐵路的商業(yè)談判。

不僅在發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)如此，在非洲我們承建的肯尼亞蒙內(nèi)鐵路，從2006年中國(guó)交建開(kāi)始跟蹤蒙內(nèi)鐵路，直至2015年9月份肯尼亞與中國(guó)交建旗下的中國(guó)路橋工程有限責(zé)任公司簽署合同。在近10年的漫長(zhǎng)談判中，如有不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)行為，是無(wú)法進(jìn)行下去的。

中國(guó)企業(yè)要走向世界，在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中占有一席之地，必須學(xué)習(xí)適應(yīng)國(guó)際社會(huì)的法律法規(guī)、通用商業(yè)規(guī)則以及職業(yè)道德規(guī)范。因此，近年來(lái)中國(guó)交建也在大力推進(jìn)以反對(duì)商業(yè)賄賂、反對(duì)不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)為主要內(nèi)容的合規(guī)建設(shè)，為建設(shè)世界一流企業(yè)創(chuàng)造良好發(fā)展環(huán)境。

同時(shí)，中國(guó)交建完善建立工作機(jī)制，分別完善了合規(guī)風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管理機(jī)制、合規(guī)監(jiān)督機(jī)制、合規(guī)工作傳達(dá)與溝通機(jī)制。當(dāng)前中國(guó)交建海外在建項(xiàng)目全部處于受控狀態(tài)，海外合同履約能力接近100%。

記者：有媒體報(bào)道稱，中國(guó)企業(yè)在海外施工中不注重當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境保護(hù)，引起了很大爭(zhēng)議，對(duì)此您怎么看?

孫子宇：從我們自身實(shí)踐看，中國(guó)企業(yè)都高度重視海外工程建設(shè)過(guò)程中對(duì)當(dāng)?shù)丨h(huán)境造成的影響問(wèn)題，并不存在有的媒體報(bào)道的情況。比如，我們?cè)诳夏醽喢蓛?nèi)鐵路項(xiàng)目中將環(huán)保理念融入項(xiàng)目設(shè)計(jì)、管理和施工各個(gè)環(huán)節(jié)，通過(guò)細(xì)致調(diào)研和嚴(yán)謹(jǐn)勘探，充分謀劃和細(xì)致考慮，在設(shè)計(jì)階段將“綠色環(huán)保”作為定橋開(kāi)道、筑路建基的前提和指導(dǎo)，確保鐵路沿線景觀不受破壞、河流水質(zhì)不受污染、植被及動(dòng)物得到有效保護(hù)。

保護(hù)環(huán)境僅是中國(guó)企業(yè)在當(dāng)?shù)厝媛男衅髽I(yè)社會(huì)責(zé)任的一部分。中國(guó)交建海外近40年的發(fā)展史就是履行社會(huì)責(zé)任的全面實(shí)踐。在很多個(gè)國(guó)家，中國(guó)交建項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)不僅是商業(yè)上的合作伙伴，也是優(yōu)秀的社會(huì)志愿者，更是突發(fā)事件的搶險(xiǎn)救援隊(duì)。

此外，中國(guó)交建為當(dāng)?shù)靥峁┝丝煽康慕煌ɑA(chǔ)設(shè)施產(chǎn)品和服務(wù);每年提供了10萬(wàn)人次以上的就業(yè)崗位;通過(guò)各類型的項(xiàng)目建設(shè)，培養(yǎng)、提高了當(dāng)?shù)厝说募寄?，把普通勞?dòng)者培養(yǎng)成產(chǎn)業(yè)工人;積極捐建學(xué)校、扶危濟(jì)困、改善民生，設(shè)立獎(jiǎng)學(xué)金并資助非洲青年到中國(guó)留學(xué)深造，實(shí)現(xiàn)了企業(yè)與社會(huì)共同發(fā)展。