鐵路是供火車等交通工具行駛的軌道。鐵路運(yùn)輸是一種陸上運(yùn)輸方式，以機(jī)車牽引列車車輛在兩條平行的鐵軌上行走。傳統(tǒng)方式是鋼輪行進(jìn)，但廣義的鐵路運(yùn)輸尚包括磁懸浮列車、纜車、索道等非鋼輪行進(jìn)的方式，或稱軌道運(yùn)輸。鐵軌能提供極光滑及堅(jiān)硬的媒介讓列車車輪在上面以最小的摩擦力滾動(dòng)，使這上面的人感到更舒適，而且它還能節(jié)省能量。如果配置得當(dāng)，鐵路運(yùn)輸可以比路面運(yùn)輸運(yùn)載同一重量物時(shí)節(jié)省五至七成能量。而且，鐵軌能平均分散列車的重量，使列車的載重能力大大提高。

2016年中國(guó)鐵路計(jì)劃投產(chǎn)新線3200余公里，其中高鐵里程1300余公里，幅度超60%。

1月17日，中國(guó)鐵路總公司總經(jīng)理盛光祖在北京召開(kāi)的公司工作會(huì)上表示，按照計(jì)劃2016年鐵路將完成固定資產(chǎn)投資8000億元，客運(yùn)量同比增長(zhǎng)10%，貨運(yùn)量同比增長(zhǎng)2%。并且，2016年中鐵總公司將推動(dòng)“走出去”取得的新突破，增強(qiáng)中國(guó)鐵路國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

2015年，全國(guó)鐵路完成固定資產(chǎn)投資8238億元，投資新線9531公里，其中高鐵3306公里。