低迷的中國造船市場,多年來首次出現(xiàn)國有船廠破產(chǎn)清算的一幕。日前，浙江省海運(yùn)集團(tuán)向舟山中級(jí)人民法院提請其子公司五洲船舶的破產(chǎn)清算。臨近歲末,舟山五洲船舶修造有限公司最終沒有撐下去，成為造船業(yè)寒潮中第一家倒閉的國有造船廠。

五洲船舶成立于2001年10月,注冊資本5000萬元，主要從事修造船業(yè)務(wù)。一位五洲船舶的員工告訴媒體,船廠目前處于停工狀態(tài),已在三四個(gè)月前進(jìn)入破產(chǎn)程序。

盡管五洲船舶體量并不大,但其國資背景卻頗為引入關(guān)注,它也因此被稱為近十年來首家破產(chǎn)倒閉的國有船廠。

根據(jù)該公司財(cái)務(wù)報(bào)表,截至2015年9月30日,其負(fù)債合計(jì)9.11億元,主要涉及農(nóng)民工工資、船舶配件供應(yīng)商貨款、稅收機(jī)構(gòu)稅費(fèi)等。

2015年3月，泰州最大民營造船企業(yè)東方重工申請破產(chǎn)重整;4月，溫州最大造船企業(yè)莊吉船業(yè)破產(chǎn)重整。5月，江蘇明德重工，宣布破產(chǎn)清算……

專家表示，盡管經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)企穩(wěn)跡象，但是造船業(yè)受產(chǎn)能過剩拖累難以出現(xiàn)明顯轉(zhuǎn)機(jī)，2016造船業(yè)或迎破產(chǎn)高峰。