在山東日照青連鐵路施工現(xiàn)場，兩臺雷沃FR630D旋挖鉆以高效的入巖效率、完備的石灰?guī)r地層整套解決方案，博得了承建方中鐵十局以及現(xiàn)場施工人員的一致好評。

據(jù)了解，青連鐵路是我國“五縱五橫”綜合運輸大通道的重要組成部分，施工地域地形復(fù)雜、多種工況疊加。在這兩臺雷沃FR630D旋挖鉆參與施工的標(biāo)段，共有65根混凝土樁基，每根樁徑為1.25米，樁間距32米，樁深集中在20米到45米之間，地質(zhì)情況主要以粘土、粉質(zhì)粘土、強(qiáng)風(fēng)化和中風(fēng)化石灰?guī)r為主，終孔入中風(fēng)化石灰?guī)r1米，巖石硬度達(dá)到60Mpa以上。在工地現(xiàn)場，記者看到，雷沃FR630D旋挖鉆憑借高效入巖的優(yōu)勢，成功一次性打穿硬巖地層，取出了大量的高硬度石灰?guī)r巖芯。雷沃旋挖鉆現(xiàn)場技術(shù)指導(dǎo)、工法工程師王杰告訴記者，雷沃FR630D旋挖鉆操作靈活，復(fù)合動作順暢，行走回轉(zhuǎn)快捷，既高效又可靠，有效保障了施工效率。

而這兩臺雷沃旋挖鉆的所有者張慶鴻則告訴記者，“我就是依靠這兩臺高效的雷沃FR630D鉆機(jī)才中標(biāo)項目的。雷沃旋挖樁廠方給了我很大的支持，配件、服務(wù)、工法支持全方位，打樁施工有保障，項目部也放心。”

記者還發(fā)現(xiàn)，這兩臺雷沃FR630D旋挖鉆配備了雷沃自制的取芯利器——材料優(yōu)選、專利設(shè)計的雷沃金剛截齒筒鉆，使機(jī)器的鉆進(jìn)取芯更加高效，為國家的鐵路建設(shè)不斷掘進(jìn)。