從大同市發(fā)改委獲悉：9月8日，國家發(fā)改委批復同意建設大同至張家口高速鐵路，新建正線長141.5公里。全線設大同南、陽高南、天鎮(zhèn)、懷安等4座車站，項目總投資180.5億元，建設工期4年。工程建設完工后，大同至北京通行時間將縮短至100分鐘左右。

據(jù)國家發(fā)改委消息，為完善區(qū)域快速鐵路網(wǎng)布局，提高運輸能力和服務質(zhì)量，加強晉北地區(qū)與京津冀地區(qū)聯(lián)系，促進沿線地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展，同意建設大同至張家口高速鐵路。線路自北同蒲三、四線米莊線路所引出，經(jīng)大同市、陽高縣、天鎮(zhèn)縣，接軌于在建呼和浩特至張家口高鐵懷安站，新建正線長141.5公里。全線設大同南、陽高南、天鎮(zhèn)、懷安等4座車站，規(guī)劃運輸能力：4500萬人/年。其項目總投資180.5億元，其中工程投資162.1億元，動車組購置費18.4億元。中國鐵路總公司作為項目法人，負責鐵路工程建設和經(jīng)營管理。

據(jù)介紹，大同至張家口鐵路客運專線起自懷仁縣，止于河北省懷安縣，東接京張城際鐵路，西聯(lián)大西客運專線，是京包鐵路、京西鐵路的重要組成部分，是貫通京、津、冀、晉、陜的客運咽喉工程，也是晉北地區(qū)對外交流的“生命線”。該線路在大同樞紐和張家口地區(qū)銜接京張城際(北京至張家口)、呼張快速(呼和浩特至張家口)、大西客專(大同至西安)等諸多干支鐵路，構筑起華北北部地區(qū)鐵路快速客運網(wǎng)絡，同時，也為未來規(guī)劃開通的大同至保定、大同至烏蘭察布客運專線創(chuàng)造了良好的先決條件和站場綜合配套支撐，從而進一步鞏固和提升該市作為全國42個綜合交通樞紐城市的地位。