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解析工程機械液壓系統(tǒng)故障特點與診斷

來源:全球起重機械網??人氣:2767
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工程機械液壓系統(tǒng)故障的特點,

液力機械傳動系統(tǒng)主要由液壓泵、控制閥、變矩器、變速器和動力換擋變速閥等組成、其故障通常表現(xiàn)為行走無力或液壓離合器接合不良。工作裝置液壓系統(tǒng)主要由液壓泵、控制閥、液壓馬達和液壓缸組成,其故障主要表現(xiàn)為馬達的行走或回轉無力、液壓缸活塞的伸出和縮回遲緩。這兩種系統(tǒng)故障的共同特點為:系統(tǒng)壓力不足。

故障的現(xiàn)場檢測與診斷

(1)現(xiàn)場的初步檢查與診斷

根據(jù)故障現(xiàn)象查清有關情況,對照液壓系統(tǒng)圖分析產生故障的部位和初步原因,不可忽視看起來十分簡單的原因,更不可盲目亂拆,以免造成不必要的損失。在具體的檢查過程中應掃以下步驟進行。

①向駕駛員了解情況,對故障產生時機器的狀態(tài),聲音等都要做詳盡了解,避免了小題大做,化易為難。如一臺966D裝載機,在給變速器換完油后發(fā)現(xiàn)機器行走無力。變矩器油溫過高。經檢查發(fā)現(xiàn),所加傳動油號錯誤,在弄清了引發(fā)故障的原因后,故障得以迅速排除。

②進行必要的具體操作。有時,駕駛員對機器故障的因果關系陳述不清,致使故障診斷困難,這時進行必要的現(xiàn)場操作將獲益匪淺。

③油質、油量的檢查。此內容看似簡單,社施起來卻常被忽視。如一臺966D裝載機(其行走機構為液壓力傳動系統(tǒng)),駕駛員放假時已將變速器油放完。待工地搬遷后助手來開車時,發(fā)現(xiàn)機器不能行走,原以為是出了大故障,但維修人員在現(xiàn)場只作憑聽聲音、檢查油尺就解決了問題,避免了大事故的發(fā)生。又如,一臺日立EX220-2挖掘機,在修理完液壓缸后發(fā)現(xiàn)液壓油不足,而現(xiàn)場采購的液壓油為土法提煉的再生油,續(xù)加到油箱后造成了油質的污染。變質起泡,致使機器動作無力,更換液壓油后故障得以排除。因此,對油質,油量的檢查必須引起足夠的重視;否則將燒壞液壓泵,損壞傳動系統(tǒng)。

④檢查各種濾芯。濾油器是液壓系統(tǒng)的清潔工具,在故障診斷時,檢查濾油器(臺濾油器的臟污程度、濾芯上各種雜質的性狀等)可為進一步分析故障提供依據(jù)。如一臺加騰HD820型挖掘機,在運轉了4000h左右后發(fā)現(xiàn)整機無力;拆檢其液壓系統(tǒng)濾油器時,發(fā)現(xiàn)濾芯損壞,堵住了回油口,更換濾芯后故障得以排除。

如果通過以上的初步檢查后仍不能排除故障,則應借助儀器做更為詳細的檢測。

(2)液壓系統(tǒng)的儀器診斷<

在一般的現(xiàn)場檢測中,由于流量的檢測比較困難,加之液壓系統(tǒng)的故障往往又都表現(xiàn)為壓力不足,因此在現(xiàn)場檢測中,更多地是采用檢測系統(tǒng)壓力的方法。如一臺966D裝載機,在運轉6000h后發(fā)現(xiàn)其行走無力,檢測變矩器進、出口的壓力值,結果都很正常;操作動力換擋變速閥,測量方向離合器壓力時,該壓力僅為0.5MPa,即建立不起正常壓力。解全變速器后發(fā)現(xiàn),方向離合器油道中油封損壞,造成液壓油滲漏,更換油封后故障被排除。又如,一臺EX220-5挖掘機,運轉3000h后發(fā)現(xiàn)行走跑偏,檢測行走系統(tǒng)壓力發(fā)現(xiàn),左邊為32MPa,右邊只有26MPa,后調整右行走安全閥壓力,故障得以排除。

(3)電腦診斷

隨著機電液一體化在工程機械上的廣泛應用,單一的壓力測試已不能滿足現(xiàn)場檢測的需要,現(xiàn)在越來越多的進口工程機械,其故障診斷要借助專門的檢測電腦來完成,檢測電腦所測數(shù)據(jù)豐富、體積小且攜帶方便。如一臺日立EX220-2挖掘機,工作裝置液壓系統(tǒng)無力,當操作挖掘機手柄時,伴隨發(fā)動朵變聲并冒濃煙。利用檢測電腦檢測時發(fā)現(xiàn),液壓泵流量無顯著變化,壓力升高時發(fā)動機變聲,經分析認為,液壓泵流量太大,斜盤無法調整流量。解體液壓泵伺服閥,發(fā)現(xiàn)伺服閥與液壓泵流量調整斜盤的連接銷軸斷裂,更換銷軸后故障被排除。

(4)其它診斷方法

現(xiàn)場維修中常采用不用儀器的對換診斷方法,這種方法常在不同型號機器進行整體測試時使用,即若現(xiàn)場無檢測儀器或被查元件比較精必而不宜拆開時,可換上其它同型號機器上元件在進行檢查,即能快速地診斷出有否故障。如一臺CAT320L挖掘機在工作不到500h時,工作裝置液壓系統(tǒng)無力,當時現(xiàn)場無檢測儀器,根據(jù)經驗初步判斷主安全閥有故障;可是現(xiàn)場解體主安全閥,發(fā)現(xiàn)先導針閥錐面并無明顯的磨損和傷痕,遂將同場另一臺同型號的320L挖掘機上的主安全閥與該安全閥進行了對換,試機后故障被排除。這種對換診斷討法簡單易行,但須判斷準確。

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