撳下開關，液壓裝置推動機械臂前伸，勾住并吊起重達500公斤的磚塊，隨著機械臂的抬升，變幅分體配重向后滑動，平衡大臂重量，整個起吊過程一氣呵成，機身紋絲不動……

近日，嘉興恩龍實業(yè)有限公司的司機尹良雨為自己設計發(fā)明的“油缸變幅分體配重起重機”做了一次起吊實驗。多年來，這位一心撲在發(fā)明創(chuàng)造上的客車司機已先后獲得了5項發(fā)明專利，成為一名名副其實的“發(fā)明達人”。

破解傳統(tǒng)起重機技術(shù)難題

在實驗的同時，尹良雨告訴筆者，這個發(fā)明還要從自己多年前做運輸生意時說起，“當時我和一個朋友承包了一處內(nèi)河碼頭的運輸業(yè)務，在工作中要用到起重機。傳統(tǒng)起重機的配重是完全固定的，主要變幅通常利用鋼絲繩的伸縮牽引桅桿上端，在使用中我發(fā)現(xiàn)，傳統(tǒng)的起重機在運行時由于重心不穩(wěn)，易造成底部旋轉(zhuǎn)機構(gòu)的磨損，更換繁瑣，工作量大，成本又高。鋼絲繩變幅極易磨損，頻繁更換給操作人員帶來很大的煩惱，并且高空作業(yè)環(huán)境惡劣，存在很大的安全隱患。

針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，尹良雨開始思考解決的辦法，經(jīng)過五六年的構(gòu)思觀摩，3年的反復模擬試驗后，他終于摸索出了一種有效克服技術(shù)難題的設計思路，即通過鉸接在“A”形支架的油缸拉桿調(diào)節(jié)桅桿上端從而達到變幅效果。“我設計的起重機有兩個特點，第一，改變傳統(tǒng)起重機利用卷揚機牽引鋼絲繩的變幅法，利用油缸拉桿一端固裝的鋼絲繩通過滑輪牽引配重自動向后移來調(diào)節(jié)力矩，以達到起重力矩和配重力矩自然平衡的目的，這樣就能有效避免傳統(tǒng)桅桿起重機頻繁更換鋼絲繩和底部旋轉(zhuǎn)機構(gòu)維護帶來的麻煩，桅桿在運行中無需限位就能獲得安全的效果;第二，起重機前后力矩平衡對基座占地面積及整體重量要求較小，可以固定在汽車底盤、履帶或船舶上，作為移動式起重設備。”去年8月，尹良雨設計的起重機獲得發(fā)明專利。獲得專利后，尹良雨馬不停蹄地開始制作樣機，今年12月，尹良雨的專利從理論變成現(xiàn)實，“油缸變幅分體配重起重機”的第一臺樣機“出爐”。

“改進版”的起重機能夠帶來哪些效益?尹良雨給筆者算了一筆賬，根據(jù)他原先的經(jīng)驗，傳統(tǒng)的起重機由于鋼絲繩磨損較大，正常情況下每月都要更換一到兩次鋼絲繩和進行旋轉(zhuǎn)機構(gòu)的維護，換一次的投入大概在700元以上，“我設計的起重機通過分體配重裝置改變了傳統(tǒng)起重機易磨損的缺點，機器本身在運行時磨損很小，兩至三年維護一次即可。此外，傳統(tǒng)的起重機在磨損嚴重的情況下易發(fā)生安全事故，這個損失更是不可估量。”

全部心血投入發(fā)明創(chuàng)造

尹良雨目前供職于秀洲新區(qū)的嘉興恩龍實業(yè)有限公司，他的本職工作是客車駕駛員，在機械方面他并沒有專業(yè)學習經(jīng)歷，學歷僅為初中。是什么讓這個看似與發(fā)明創(chuàng)造毫不相干的司機成為“發(fā)明達人”?

尹良雨告訴筆者，自己從小就對發(fā)明感興趣，“小時候，同學如果帶玩具來班里，我看過之后，第二天就能仿造一個出來。”由于經(jīng)濟原因，尹良雨只上到高二就輟學務工。走上社會以后，尹良雨從事過很多工作，但發(fā)明一直是他心中難以割舍的一部分。

工作中，尹良雨經(jīng)常與廠里的技術(shù)人員交流，有時候還向他們請教。業(yè)余時間，尹良雨最大的愛好就是買一些機械方面的書籍用以自學，看到一些不懂的地方馬上記下來，第二天到單位向技術(shù)人員請教。就這樣，他的知識儲備漸漸豐滿。在做實驗的過程中，他遇到難題會立即從頭學起，“我以前對電腦不是很精通，為了畫設計圖，我專門去學了相關的電腦知識。”

在業(yè)余時間，尹良雨對發(fā)明已經(jīng)到了十分癡狂的地步，“這幾個月我在摸索新型起重機時，每天都要忙到凌晨1點多，有時候到了半夜才想起來，當天的晚飯還沒有吃。”尹良雨說。

在發(fā)明上，尹良雨幾乎投入了自己的全部心血，也幾乎投入了自己的全部積蓄，“做這個起重機樣機的時候，我每天下了班就到舊貨市場去淘零件，但是實驗就是要做很多調(diào)整，而且有的零件必須訂制，花費還是蠻大的，為了做這個樣機，我前后花了十幾萬元。”

然而迄今為止，發(fā)明創(chuàng)造還沒有給尹良雨帶來任何收益，“此前也做過很多努力，但都沒有什么結(jié)果，我因為興趣投身發(fā)明創(chuàng)造，在這條路上我無怨無悔。”