日前,揚州大洋造船從希臘船東接獲2艘82000DWT散貨船訂單,船價未公開,交付期在2015年末。
據(jù)悉,該船系采用太平洋造船與日本三菱重工聯(lián)合開發(fā)的CROWN MHI 82設計,日均燃耗約26.6噸,達到目前全球先進水平,包括此次簽署的訂單在內(nèi),該設計散貨船訂單累計14+6艘。
日前,揚州大洋造船從希臘船東接獲2艘82000DWT散貨船訂單,船價未公開,交付期在2015年末。
據(jù)悉,該船系采用太平洋造船與日本三菱重工聯(lián)合開發(fā)的CROWN MHI 82設計,日均燃耗約26.6噸,達到目前全球先進水平,包括此次簽署的訂單在內(nèi),該設計散貨船訂單累計14+6艘。