記者從南陽市發(fā)改委獲悉，國家發(fā)展改革委10月30日批復(fù)三條總投資額達(dá)到2476.3億元的鐵路項(xiàng)目，新建川藏鐵路拉薩至林芝段，新建大同至張家口鐵路客運(yùn)專線，新建蒙西至華中地區(qū)鐵路(蒙華鐵路)煤運(yùn)通道。其中，途經(jīng)我市的蒙華鐵路計劃于2019年建成通車。建成后，將進(jìn)一步助力我市經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

鐵路經(jīng)過我市西峽內(nèi)鄉(xiāng)淅川方城

蒙華鐵路連接內(nèi)蒙古及陜甘寧能源“金三角”地區(qū)與鄂湘贛等華中地區(qū)，建成后，將構(gòu)建我國“北煤南運(yùn)”鐵路新通道、完善路網(wǎng)布局，保障鄂湘贛等華中地區(qū)能源供應(yīng)。在此次批復(fù)的建設(shè)方案中，線路北起內(nèi)蒙古鄂爾多斯境內(nèi)浩勒報吉南站，經(jīng)內(nèi)蒙古及陜晉豫鄂湘贛等7省(自治區(qū))13市28縣(旗)，終到江西吉安，線路全長1806.5公里，按照國鐵1級、雙線電氣化鐵路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。全線共設(shè)車站84個，近期開站78個。規(guī)劃輸送能力每年在2億噸以上。

蒙華鐵路預(yù)計今年11月份可全線開工，規(guī)劃工期為5年，計劃于2019年建成通車。本月下旬，河南段將開始先期用地勘測定界工作。按照規(guī)劃，鐵路經(jīng)過我市西峽、內(nèi)鄉(xiāng)、淅川3縣，設(shè)重陽西、西峽東、內(nèi)鄉(xiāng)西、淅川厚坡4個車站，全長117公里，在西峽設(shè)交會站與寧西鐵路接軌。

根據(jù)相關(guān)程序，蒙華鐵路項(xiàng)目由中國鐵路建設(shè)投資公司、沿線相關(guān)省份，以及有關(guān)能源公司等16家單位共同出資，組成蒙西華中鐵路股份有限公司。在所有出資的股東中，中國鐵路建設(shè)投資公司出資最多，股份為20%;河南鐵路投資公司也是重要股東，占3.5%的股份。

預(yù)留給我市每年1500萬噸煤的運(yùn)力

在蒙華鐵路前期設(shè)計規(guī)劃中，沒有預(yù)留給我省煤炭運(yùn)力運(yùn)量。經(jīng)多次向上級有關(guān)部門提交包括南陽段走向、站場設(shè)置、運(yùn)力運(yùn)量、引入變更設(shè)計實(shí)現(xiàn)與寧西鐵路互聯(lián)互通等建議，最終，我市爭取到了1500萬噸每年運(yùn)輸能力，這相當(dāng)于給南陽新建一個中型煤礦。

市發(fā)改委相關(guān)工作人員介紹，蒙華鐵路接南連北，是重要的煤運(yùn)通道，對于我市燃煤發(fā)電行業(yè)的發(fā)展有著積極的推動作用。進(jìn)入我市后，鐵路依次穿越西峽產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)、內(nèi)鄉(xiāng)縣石材加工區(qū)、淅川產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)等我市西部地區(qū)重要的工業(yè)經(jīng)濟(jì)區(qū)，在我市設(shè)置有與寧西鐵路的交匯站，建成后，南下和北上的運(yùn)輸條件必將極大改善，我市煤炭等能源的輸入和工業(yè)原材料及產(chǎn)品的輸出也將沾這條鐵路的“光”，必將為我市經(jīng)濟(jì)發(fā)展插上騰飛的翅膀。

未來南陽將有

4條鐵路干線

目前，我市已建成通車的有焦柳鐵路和寧西鐵路。焦柳鐵路是聯(lián)系我國華北、中南地區(qū)的一條南北大干線，于1970年建成通車，穿越我市南北地區(qū)。寧西鐵路于2004年建成通車后，2012年10月，寧西鐵路二線工程正式開工，目前，二線建設(shè)正在如火如荼進(jìn)行。

隨著鄭萬高鐵和蒙華鐵路可行性研究報告雙雙獲得國家發(fā)改委批復(fù)，未來我市將再添兩條南北方向大動脈。鄭萬高鐵作為我國西南地區(qū)與華中、華北等地區(qū)快速客運(yùn)的主要通道，將結(jié)束我市沒有高鐵的歷史，南陽段計劃于今年年底率先開建，計劃于2016年竣工投用。