到2020年，西藏自治區(qū)公路總里程將達(dá)到11萬(wàn)公里，國(guó)道三級(jí)及以上公路比重達(dá)65%，縣縣通瀝青(水泥)路、村村通公路,具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通硬化路。

交通運(yùn)輸部日前印發(fā)的《關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)西藏交通運(yùn)輸科學(xué)發(fā)展的若干意見(jiàn)》提出，西藏交通運(yùn)輸發(fā)展,事關(guān)西藏經(jīng)濟(jì)社會(huì)跨越式發(fā)展，事關(guān)國(guó)家安全和西藏長(zhǎng)治久安。但受自然條件和歷史因素等制約，西藏仍然是中國(guó)交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的“短板”。

除公路外，到2020年，西藏干線鐵路網(wǎng)也將初步形成，鐵路運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到1300公里;干支結(jié)合的民航機(jī)場(chǎng)布局網(wǎng)絡(luò)初步形成，民航旅客吞吐量達(dá)到700萬(wàn)人次;郵政普遍服務(wù)和快遞服務(wù)體系基本建成;運(yùn)輸服務(wù)整體水平顯著提升，交通信息化智能化水平顯著提升，交通安全應(yīng)急保障能力顯著提升。

屆時(shí)將初步形成以拉薩為中心、覆蓋六個(gè)地區(qū)行署所在地的快速綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，基本建成布局合理、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、銜接順暢、功能健全的綜合交通運(yùn)輸體系，基本適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和人民群眾出行的需要。