外媒稱，克里米亞共和國第一副總理魯斯塔姆·捷米爾加利耶夫表示，中國投資者恢復了去年冬天中斷的有關研究建設克里米亞深水港的談判。該項目成本不低于30億美元。

據俄羅斯《消息報》5月29日報道，捷米爾加利耶夫表示，與中方的面談將在8月進行，目前該項目不是當務之急。他說：“我們打算啟動這一項目，但必須在引入盧布和半島供水等更重要的任務完成之后。”

在葉夫帕托里亞附近建設25米深水良港(可能成為克里米亞最大的卸貨港)的項目是時任烏克蘭總統的亞努科維奇在2013年12月訪華時宣布的。中方在第一階段的投資預計為30億美元，總投資將達到100億美元。談判和備忘錄的執(zhí)行在烏克蘭政變后被凍結。這場政變導致亞努科維奇下臺，克里米亞加入俄羅斯。

在俄總統普京本月訪華后，中國投資克里米亞的問題重新進入議事日程。現在，該項目由捷米爾加利耶夫、俄羅斯克里米亞事務部部長奧列格·薩維利耶夫和俄羅斯運輸部負責。

港口建設項目有一定生態(tài)風險?？死锩讈嗊\輸和通信部表示，港口選址已變動了不止一次。當地生態(tài)學家主張把項目放在已有港口的刻赤。“生態(tài)與和平”協會成員在給克里米亞共和國政府的呼吁書中指出，把項目建設交給沒有經驗的公司將破壞卡拉米特灣的“黃金砂地”。

克里米亞運輸和通信部承認，存在問題的不僅是港口選址，還有項目合理性。半島現有的5個港口均已停用，且2013年克里米亞港口貿易量減少29%。在啟動項目之前，必須決定是否需要新港口，然后才能簽約。