5月21日，合肥市委常委會通報合肥市當前經(jīng)濟形勢和重大項目建設工作情況，據(jù)悉，合肥三大鐵路項目年內(nèi)都將開工，分別為廬銅鐵路、商合杭高鐵、合蕪鐵路電氣化。此外，合福高鐵、高鐵南站，也將在今年內(nèi)建成通車。

商杭鐵路

商合杭鐵路起于河南省商丘，向南途經(jīng)安徽省亳州、阜陽、六安、淮南、合肥、馬鞍山、蕪湖、宣城，而后進入浙江省湖州，終點為杭州。鐵路雙線設計，正線全長770公里，其中新建線路長587公里，設計時速350公里，初期運營時速300公里，投資估算842.5億元。

廬銅鐵路 

屆時，廬江至銅陵鐵路初步設計獲批復，標志著由我省控股并自主建設的第一條路網(wǎng)性鐵路即將開工建設，項目最快今年7月破土動工，預計2017年建成通車。

廬銅鐵路北起合九鐵路柯坦站，經(jīng)廬江縣、無為縣與合福鐵路共用銅陵長江公鐵大橋過江，至銅陵縣鐘鳴接寧蕪銅鐵路。鐵路正線長度95.5公里，設計時速120公里。工程概算總投資53.5億元，其中合肥市境內(nèi)投資20.8億元，計劃工期為3年。

合肥至蕪湖鐵路電氣化改造工程計劃年內(nèi)開工建設，預計改造完成后，列車平均速度將由現(xiàn)在的100km/h提高到120km/h，運行時間將縮短15分鐘左右，同時也將極大緩解合肥至蕪湖段鐵路運能運力緊張的局面。

此次電氣化改造工程包括對既有146km鐵路線(合肥境內(nèi)長約75.2km)進行全封閉電氣化改造，計劃年內(nèi)開工建設，工期24個月。改造完成后， 鐵路牽引能力將從現(xiàn)在的3500噸提高到5000噸，線路列車由內(nèi)燃機車牽引改變?yōu)殡娏C車牽引，列車平均時速也將由現(xiàn)在的100km/h提高到 120km/h，這也就意味著，跑在這條線路上的列車運行時間將縮短15分鐘左右。