記者從敘大鐵路公司獲悉，目前，敘大鐵路工程建設(shè)取得階段性進(jìn)展，工程建設(shè)從線下施工轉(zhuǎn)入站后工程施工，預(yù)計(jì)年內(nèi)完成敘永至震東段架梁鋪軌作業(yè)，2015年全線建成通車。

據(jù)敘大鐵路公司工程部負(fù)責(zé)人彭良田介紹，截止目前，敘大鐵路累計(jì)完成投資29億元，線下工程已完成85%，工程建設(shè)全面進(jìn)入架梁鋪軌階段，計(jì)劃年內(nèi)完成敘永至震東段架梁鋪軌工作，整個(gè)工程建設(shè)有望2015年全線建成通車。據(jù)其介紹，由于敘大鐵路地處川南喀斯特地貌區(qū)域，橋梁和隧道工程占了整個(gè)工程的八成還多，整個(gè)鐵路的建設(shè)遇到了瓦斯、溶洞、暗河、突水、突泥等重多隱患和困難，為了克服困難，施工方特別采取了新奧法等先進(jìn)的施工方法和措施。為了加快工程進(jìn)度，施工方更是采取了五加二和白加黑工作法，搶晴天，戰(zhàn)雨天，確保了工程項(xiàng)目的順利推進(jìn)。