日前，高欄港碼頭一片繁忙，隨著塔吊的轟鳴，兩臺(tái)巨人般的糧食裝船機(jī)登船工作準(zhǔn)備就緒，它們將被運(yùn)往遼寧省丹東市。這是目前國(guó)內(nèi)噸位最大的糧食裝船機(jī)，最大裝載量達(dá)每小時(shí)1900噸，由三一海洋重工（珠海）基地研發(fā)建造。它們的成功研制，標(biāo)志著珠海在港口機(jī)械領(lǐng)域又向前邁出堅(jiān)實(shí)的一步。

當(dāng)日上午，還沒(méi)走近，記者就遠(yuǎn)遠(yuǎn)看到高欄港碼頭矗立著四臺(tái)橘紅色的巨無(wú)霸。“其中靠北的兩臺(tái)是門吊，將被運(yùn)往福建莆田；靠南的兩臺(tái)是糧食裝船機(jī)，將被運(yùn)往遼寧丹東。”據(jù)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)將機(jī)械裝運(yùn)上船的三一海洋重工安裝調(diào)試部部長(zhǎng)助理鄭晶晶介紹，這四臺(tái)機(jī)械都是三一海洋重工（珠海）基地研發(fā)建造的。

記者了解到，這兩臺(tái)糧食裝船機(jī)是三一海洋重工（珠海）基地應(yīng)客戶要求特意研發(fā)制造的，其額定裝載量為每小時(shí)1600噸，最大裝載量達(dá)每小時(shí)1900噸，是國(guó)內(nèi)目前噸位最大的糧食裝船機(jī)，主要用于大豆、玉米、谷類、小麥等糧食裝船運(yùn)輸。盡管這兩臺(tái)巨無(wú)霸各重500多噸，但在條件齊備時(shí)，僅用一個(gè)半小時(shí)就能裝上輪船。

“我們是從今年1月份開(kāi)始進(jìn)行圖紙?jiān)O(shè)計(jì)，僅用幾個(gè)月就將其研發(fā)制造出來(lái)。”珠海三一港口機(jī)械有限公司大港機(jī)研究院新產(chǎn)品所副所長(zhǎng)高崇金說(shuō)，糧食裝船機(jī)屬港口機(jī)械類別下的散料輸送機(jī)械，這也是三一海洋重工初次涉足該領(lǐng)域。由于噸位大、技術(shù)先進(jìn)，這兩臺(tái)糧食裝船機(jī)的價(jià)格也不菲，每臺(tái)達(dá)2000多萬(wàn)元。

盡管是第一次研發(fā)制造，但一舉創(chuàng)下國(guó)內(nèi)同類產(chǎn)品的噸位紀(jì)錄，這讓高崇金和他的同事非常自豪。據(jù)高崇金介紹，研制糧食裝船機(jī)過(guò)程中針對(duì)丹東港冬季嚴(yán)寒天氣，研究人員自主研發(fā)了尾車和大車同步控制系統(tǒng)，避免軌道結(jié)冰和雨雪天氣情況下出現(xiàn)的不同步現(xiàn)象，已申請(qǐng)多項(xiàng)發(fā)明專利。糧食裝船機(jī)的臂架和中繼皮帶機(jī)采用氣墊式皮帶輸送機(jī)，密封性好，比一般糧食裝船機(jī)節(jié)能25%以上，維修工作量及維護(hù)費(fèi)用節(jié)約60%以上，并能有效減少糧食破碎率，在耐磨性、密封性和收塵等方面，均達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。

據(jù)悉，下一步，三一海洋重工（珠海）基地還將繼續(xù)研制斗輪堆取料機(jī)等港口機(jī)械，豐富珠海“三高一特”產(chǎn)品體系。