12月12日，2013三一港機年度峰會在長沙城隆重舉行，公司H8集裝箱正面吊運機、H8集裝箱空箱堆高機，以及混合動力集裝箱空箱堆高機三款H型系列產(chǎn)品也隆重揭幕。

揭幕儀式由三一集團副總裁兼三一港機董事長黎中銀、三一港機總經(jīng)理彭國成、三一港機副總經(jīng)理張解共同完成，上海市政府參事、原上港集團副總裁包起帆，錦州港副總裁寧鴻鵬，連云港港口集團副總裁宋天德，以及天津港、唐山港、珠海港、華潤電力、中國鐵建港航局、招商局等單位領(lǐng)導(dǎo)到場觀摩。來自全球各地的300多位客戶齊聚三一工業(yè)城，共同見證了這一時刻。

“H型系列產(chǎn)品具有8項卓越性能，可謂十年磨一劍，它們的強勢亮相開啟了三一港機產(chǎn)品性能大幅提升的新時代，也正式宣告對歐美品牌的全面超越。”黎中銀說。

2012年12月12日，在唐修國的指引下，港機事業(yè)部總經(jīng)理彭國成立下軍令狀：“2013年正面吊必須實現(xiàn)質(zhì)的飛躍，從節(jié)能、高效、安全、智能、舒適性、維修性、經(jīng)濟型、可靠性8大性能指標上全面突破，一舉成為行業(yè)領(lǐng)跑者”，并提出了“控制成本，質(zhì)的飛躍”的指導(dǎo)思想。

節(jié)能15%（HIGHENERGY-SAVING）、高效（HIGHEFFICIENCY）、安全（HIGHSECURITY）、高智能化（HIGHINTELLIGENCE）、高舒適性（HIGHLYCOMFORTABLE）、高維修性（HIGHRELIABILITY）、高回報（HIGHRETURN）、高可靠性（HIGHRELIABILITY），這8個“H”，一開始就是港機人研發(fā)系列產(chǎn)品時的目標，這也正是系列產(chǎn)品命名為H8的原因。

“控制成本，質(zhì)的飛躍”，這個看似矛盾，但三一港機不達目的誓不罷休。港機組織成立中德聯(lián)合研發(fā)團隊，開始了一段艱難探索：彭國成時常在研究院和生產(chǎn)現(xiàn)場攻關(guān)到凌晨，“連做夢都在想技術(shù)創(chuàng)新問題，心里就像裝了一個小型發(fā)動機，激情澎湃”；研究院長李翠英經(jīng)常就一個問題與團隊人員反復(fù)探討，德國專家團嚴謹細致，一絲不茍，德國工程師更是萬里遷遷來到長沙參與各項設(shè)備調(diào)試工作……200多個日夜后，項目組通過了10余項節(jié)能措施，產(chǎn)品節(jié)能達到了25%-30%，遠遠超出15%的設(shè)計目標。至此，H8正面吊成為了行業(yè)最節(jié)能的正面吊。

發(fā)布會上，H8產(chǎn)品獲得廣泛關(guān)注，成了客戶關(guān)注的焦點。在簽約環(huán)節(jié)，多家客戶當(dāng)場簽字了采購協(xié)議，和黃集團、天津港、上海港等多家大型港口公司表達了強烈的采購意愿。來自廣東的老客戶王先生表示，一直使用三一的設(shè)備，產(chǎn)品使用一直很穩(wěn)定，并且服務(wù)無微不至，看了新?lián)Q代產(chǎn)品，很受震撼，打算采購試用。