從南寧市軌道交通有限公司獲悉，《南寧市軌道交通2號線工程（玉洞—西津）可行性研究報告》于近日正式獲得了國家發(fā)展改革委的批復。
    據(jù)介紹，本次批復的南寧市軌道交通2號線工程（玉洞—西津）（以下簡稱2號線）全長21公里，共設16座車站，其中換乘車站6座，總投資約126.67億元。線路呈南北走向，南起玉洞站，途經(jīng)銀海大道、星光大道、朝陽路、火車站、友愛路、安吉大道，終于西津，沿途下穿良鳳江和邕江兩條內(nèi)河。2號線是南寧市軌道交通網(wǎng)絡中建設的第二條線路，與軌道交通網(wǎng)絡中其他線路均有換乘。它覆蓋了城市南、北向的主要客流走廊，連接了南寧市江南客運站、火車站和安吉客運站等3個客運樞紐。
    2號線立項于2010年7月2日獲得國務院的批復同意，經(jīng)過數(shù)次的修改完善，其可行性研究報告于2012年12月26日獲得國家發(fā)展改革委正式批復。據(jù)了解，軌道交通可行性研究報告從上報到獲批一般需一年以上，而南寧市只用了約7個月。
    在編制報告的同時，南寧軌道交通有限責任公司還同步開展了地震安全評價、地質(zhì)災害危險性評估、環(huán)境影響評價、水土保持方案、安全預評價、節(jié)能評估、用地預審、社會穩(wěn)定風險分析、客流預測、防洪評價等多項支撐性專題研究工作，確保項目的合法依規(guī)。據(jù)初步統(tǒng)計，開展的20余項專題研究均通過專家審查，并獲得了有關行政主管部門的批復。
    南寧市軌道交通有限公司相關負責人介紹說，目前2號線正在開展具體的設計工作，爭取今年底開工建設，2017年底建成。與1號線相比，2號線線路將下穿良鳳江和邕江兩條較大較深的水系，建設難度較大，對施工工藝提出了更高的要求。
    兩條地鐵線路同時施工，南寧的交通會不會更“堵心”？相關負責人表示，這肯定會對市區(qū)內(nèi)的交通產(chǎn)生一定的影響，但是軌道公司在項目施工前，將會同南寧市各相關部門，針對不同的站點和路段的實際情況，結(jié)合周邊路網(wǎng)研究制定行之有效的交通疏解方案，盡量將項目施工對市民出行的影響降低到最低。