大同至西安鐵路客運專線（俗稱“大西高鐵”）是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的重要組成部分，線路北起山西省大同市，途徑山西、陜西兩省，跨黃河經(jīng)臨潼至西安。

據(jù)悉，全線工程投資預(yù)估算總額為963.3億元，2009年12月動工，建設(shè)工期四年，全線橋梁隧道比例占77%，施工難度大?，F(xiàn)在，大西高鐵采用“標(biāo)準(zhǔn)化”管理模式，優(yōu)質(zhì)高效推進(jìn)工程建設(shè)進(jìn)度。

近日，來到大西高鐵施工現(xiàn)場，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，場面甚是壯觀，幾十臺中聯(lián)吊車正在現(xiàn)場施工作業(yè)。近處，機器轟鳴，焊花四濺，工人們不顧冬日嚴(yán)寒，在緊張有序地忙碌著。

跟隨中聯(lián)售后服務(wù)工程車進(jìn)行檢查，并帶來了幾十份《中聯(lián)報》分給吊車的老板，隨后與中聯(lián)吊車的張老板聊了起來。“家里有兩臺吊車，都是中聯(lián)的，其中有一臺20噸的是老浦沅牌子的，用了十來年，對中聯(lián)產(chǎn)品的質(zhì)量和售后很信賴。這不，大西高鐵施工后，我又買了臺25噸的汽車吊，通過幾個月的施工作業(yè)，‘威風(fēng)’的性能真是讓人嘆服！”張老板樂呵呵地告訴筆者，“我相信這臺新的威風(fēng)系列起重機會給我的家庭帶來更多的收入。

據(jù)中鐵某局相關(guān)負(fù)責(zé)人李經(jīng)理講：“吊車在施工過程中不能出現(xiàn)任何安全隱患，我們對吊車的選擇也是慎之又慎。由于中聯(lián)吊車良好的品牌影響力和卓越的性能，以及良好的售后服務(wù)，使我們在吊車的選擇上更加傾向于中聯(lián)。”