隨著起重指揮員的一聲令下,最后一根樁腿徐徐落下,沉入19米位置,標(biāo)志著公司歷時4天、安裝全部樁腿的港珠澳拋石整平船項(xiàng)目插樁工作圓滿結(jié)束,該項(xiàng)目總裝工作全部完成。
該船是公司為港珠澳大橋島隧工程量身定做的特種專用設(shè)備,主要用于隧道沉管的碎石墊層鋪設(shè),作業(yè)水深10-40米,樁腿總長90米,是目前國內(nèi)最大、最先進(jìn)、整平精度最高的特種作業(yè)船舶。
該項(xiàng)目樁腿吊裝方案采用4000噸起重船與500噸門機(jī)抬吊配合翻身作業(yè),樁腿制作精度要求極高,整根樁腿直線度要求±10毫米,對吊裝變形控制有著極高要求。為了確保成功吊裝,該方案利用限元分析,對樁腿結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、吊耳強(qiáng)度進(jìn)行驗(yàn)證以及抬吊時樁腿下擾度進(jìn)行計(jì)算,確保了吊裝方案安全可靠;同時,通過借鑒風(fēng)力發(fā)電產(chǎn)品吊裝吊耳,設(shè)計(jì)出一種免拆卸的吊裝吊耳,解決了這一傳統(tǒng)難題。