日前，中國鐵建二十五局滬昆客專項目錳礦特大橋施工現(xiàn)場，隨著900噸運架一體機穩(wěn)穩(wěn)將首榀32米簡支雙線箱梁架設(shè)在錳礦特大橋0＃～1＃墩之間，標志著滬昆客專湘潭段施工建設(shè)正式進入箱梁架設(shè)階段。

該項目部架橋機首先架設(shè)該標長沙至昆明方向部分橋梁，完成鐵家灣特大橋的架設(shè)后，架橋機調(diào)頭開始架設(shè)昆明至長沙方向的橋梁。預(yù)計，5月底架完錳礦特大橋，8月初架完跨京珠西特大橋，11月底架完赤炕頭特大橋。

2011年，鐵路建設(shè)投入放緩，滬昆客專湖南段的施工進度受到影響，為確保總體工期目標不受影響，二十五局滬昆客專項目部將2012年確立為施工建設(shè)的攻堅年。箱梁架設(shè)成為制約項目部產(chǎn)值目標順利實現(xiàn)的首要障礙，為確保箱梁首架工期目標的順利實現(xiàn)，該項目部加強安全質(zhì)量培訓(xùn)，樹立牢固的安全質(zhì)量意識；加大設(shè)備調(diào)試檢修力度，確保設(shè)備正常運轉(zhuǎn)；召開每日早晚會，布置工作任務(wù)，解決施工難題，確保首架方向的錳礦特大橋墩身施工進度；并集中項目部各種優(yōu)勢資源，上足人力、機械設(shè)備，克服了架橋機采購資金困難、拼裝調(diào)試時間緊以及雨季施工等難題，于4月16日順利完成900噸運架一體機調(diào)試，23日如期拉通了運梁通道，并達到正式開架條件。

據(jù)悉，該項目楊梅特大橋已于2011年11月完成線下主體工程，官家山隧道已于4月1日順利貫通，錳礦特大橋墩身已完成50個，箱梁架設(shè)工期目標有望如期實現(xiàn)。