3月28日，在廣西南南鋁業(yè)的工地現(xiàn)場(chǎng)，被譽(yù)為“西南第一梁”——截面高4.858米、寬3.26米、單件箱形梁長(zhǎng)42米、重達(dá)245噸的鋼箱梁，被緩緩吊起，最后穩(wěn)穩(wěn)地安放在指定位置上。這一鋼箱梁的成功吊裝，標(biāo)志著廣西在鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)達(dá)到國(guó)內(nèi)一流水平，具備了獨(dú)家承擔(dān)單件重量超過(guò)200噸的特大型鋼結(jié)構(gòu)件的制造和安裝能力。

鋼箱梁，又叫鋼板箱形梁，是大跨徑橋梁常用的結(jié)構(gòu)形式。一般用在跨度較大的橋梁上，因其外形像一個(gè)箱子故叫做鋼箱梁。據(jù)了解，該鋼箱梁是防城港中一重工有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)中一重工）承接的南南鋁業(yè)中厚板熱軋車(chē)間廠房鋼結(jié)構(gòu)工程中最重的鋼結(jié)構(gòu)件，因其跨度、質(zhì)量和截面尺寸都特別大，結(jié)構(gòu)也特別復(fù)雜，遠(yuǎn)超過(guò)同行業(yè)中同類(lèi)鋼結(jié)構(gòu)件，為行業(yè)內(nèi)超大超重件，而被譽(yù)為“西南第一梁”。

中一重工總經(jīng)理助理張立告訴記者，中厚板熱軋廠房鋼結(jié)構(gòu)工程用鋼量近2萬(wàn)噸，是中國(guó)C919大飛機(jī)項(xiàng)目“打破外國(guó)材料供應(yīng)壟斷實(shí)現(xiàn)大飛機(jī)材料國(guó)產(chǎn)化”的核心工程，是廣西區(qū)市兩級(jí)重點(diǎn)工程。中厚板熱軋廠房項(xiàng)目占地968.21畝，總投資52.8億元，建成后年產(chǎn)高性能航空中厚板7萬(wàn)噸，其他鋁型材17萬(wàn)噸，產(chǎn)品用于制造大飛機(jī)的機(jī)身、機(jī)翼、尾翼和蒙皮等關(guān)鍵部位，還用于船舶工業(yè)、鐵路運(yùn)輸、汽車(chē)、石油化工及集裝箱制造等方面。

中一重工祝旭斌副總經(jīng)理介紹，“西南第一梁”是該工程的核心結(jié)構(gòu)件，全部鋼箱梁分三節(jié)制作，分體運(yùn)輸?shù)侥夏箱X業(yè)安裝現(xiàn)場(chǎng)，在現(xiàn)場(chǎng)拼成整體后一次吊裝。