水運(yùn)成本是公路的1/9、鐵路的1/3，綜合運(yùn)輸成本居高不下的內(nèi)陸省份四川，迫切需要發(fā)展水運(yùn)。1月31日，四川省貫徹《國務(wù)院關(guān)于加快長江等內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展的意見》實(shí)施意見由省政府常務(wù)會議審議通過。“十二五”期間，全省將完成水運(yùn)建設(shè)總投資逾400億元，大力提升長江、嘉陵江、岷江和渠江相關(guān)航道的通過能力。2月1日，省交通運(yùn)輸廳港務(wù)局有關(guān)負(fù)責(zé)人就該省水運(yùn)10年發(fā)展目標(biāo)進(jìn)行了解讀。

主要任務(wù)：

建設(shè)四條水上高速

通過航道建設(shè)，提升長江干線川境段宜賓以下航道通過能力，通行2000噸-3000噸級船舶，水富至宜賓段達(dá)到三級航道標(biāo)準(zhǔn)。完成嘉陵江川境段航電樞紐建設(shè)，實(shí)施庫尾航道整治等復(fù)航工程建設(shè)，嘉陵江川境段達(dá)到四級航道標(biāo)準(zhǔn)。

與此同時(shí)，加快實(shí)施岷江航電綜合開發(fā)，樂山至宜賓段達(dá)到三級航道標(biāo)準(zhǔn)。這條航道，將是天府新區(qū)通江達(dá)海的水上黃金通道。四川也將推進(jìn)渠江航運(yùn)工程建設(shè)，渠江將達(dá)到四級以上航道標(biāo)準(zhǔn)。

在未來，嘉陵江川境段、岷江、渠江的船隊(duì)通行能力都將達(dá)到千噸級。也就是說，無論是廣元、廣安，還是樂山，千噸級船隊(duì)將能長年航行上述水上高速，這將為四川造貨物的水運(yùn)提供廉價(jià)暢通外運(yùn)通道。

建設(shè)六大港口

四川將加快建設(shè)川南瀘州-宜賓-樂山港口群和川東北廣安-南充-廣元港口群，建成瀘州港、宜賓港、樂山港、廣安港、南充港、廣元港等港口重要作業(yè)區(qū)，建成一批集裝箱、重大件、液貨危險(xiǎn)品、大宗散貨、汽車滾裝等專業(yè)化泊位，形成層次分明、功能互補(bǔ)、競爭有序的港口發(fā)展格局。此外，加快推進(jìn)連接該省重要港口的高速公路和鐵路建設(shè)，配套建設(shè)進(jìn)出港區(qū)的運(yùn)輸通道，完善港口集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，強(qiáng)化多種運(yùn)輸方式的優(yōu)化組合和優(yōu)勢互補(bǔ)。加快瀘州港、宜賓港的水運(yùn)口岸建設(shè)，做好其他重要港口水運(yùn)口岸發(fā)展規(guī)劃。