伴隨著推動(dòng)工程機(jī)械行業(yè)飛速發(fā)展的兩大主力——房地產(chǎn)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)“轉(zhuǎn)舵”趨勢(shì)端倪初顯，2011年，儼然成為了中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)前熱后冷的轉(zhuǎn)折之年。面對(duì)日趨嚴(yán)峻的行業(yè)形勢(shì)，一直以來(lái)專注于大噸位輪式起重機(jī)的三一起重機(jī)，通過(guò)創(chuàng)新升級(jí)，開辟大噸位起重機(jī)藍(lán)海市場(chǎng)，打造企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，架構(gòu)起了企業(yè)固若金湯的“防火墻”。

A．精準(zhǔn)定位助力品牌崛起

2003年，三一正式進(jìn)入起重機(jī)行業(yè)。此時(shí)，國(guó)內(nèi)吊裝市場(chǎng)上的中大噸位起重機(jī)幾乎全部依賴進(jìn)口，價(jià)格居高不下，配件服務(wù)保供困難，讓國(guó)內(nèi)眾多吊裝老板苦不堪言。

作為吊裝行業(yè)新闖入的競(jìng)爭(zhēng)者，三一起重機(jī)憑借果敢的膽識(shí)和謀略，毅然放棄了占近40%吊裝市場(chǎng)份額的20噸以下小噸位產(chǎn)品，將經(jīng)營(yíng)目標(biāo)鎖定“從事高端、中大噸位輪式起重機(jī)系列產(chǎn)品的研發(fā)、制造和銷售”，在基本尚處于空白的中大噸位領(lǐng)域大展拳腳，順利實(shí)現(xiàn)創(chuàng)業(yè)突圍。

2010年3月，擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的亞洲首臺(tái)千噸級(jí)全地面起重機(jī)SAC12000成功下線,這個(gè)創(chuàng)新性的研發(fā)突破不僅填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)超大噸位起重機(jī)市場(chǎng)的空白，更突破了技術(shù)的壁壘，完成專利申請(qǐng)受理23項(xiàng)。

同年7月2日，國(guó)務(wù)院總理溫家寶與湖南省委書記周強(qiáng)，在三一起重機(jī)新產(chǎn)業(yè)園內(nèi)，共同為SAC12000揭幕剪彩。這臺(tái)產(chǎn)品成為了記載三一起重機(jī)科技創(chuàng)新的里程碑。

目前，三一起重機(jī)已經(jīng)形成擁有汽車起重機(jī)、全地面起重機(jī)、越野起重機(jī)和特種起重機(jī)四大類、覆蓋16噸——1200噸，80多種規(guī)格的完善產(chǎn)品型譜，全方位滿足市場(chǎng)需求。

2011年1至9月，三一起重機(jī)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷近3000臺(tái)，同比增長(zhǎng)超70%，遠(yuǎn)超行業(yè)5.32%的平均增速，尤其是大噸位起重機(jī)異軍突起，成為行業(yè)炙手可熱的暢銷品。僅北京BICES展期間，大噸位實(shí)現(xiàn)簽單近5億元，“全球大噸位輪式起重機(jī)第一品牌”逐漸深入人心。

B．三級(jí)實(shí)驗(yàn)體系煉就創(chuàng)新產(chǎn)品

2011年是三一起重機(jī)研發(fā)創(chuàng)新取得重大進(jìn)展的戰(zhàn)略性一年——顛覆行業(yè)傳統(tǒng)的國(guó)內(nèi)首款五橋六節(jié)臂汽車起重機(jī)STC1000C、國(guó)內(nèi)首臺(tái)6橋6節(jié)臂350噸級(jí)全地面起重機(jī)SAC3500、國(guó)內(nèi)首款6橋7節(jié)臂300噸級(jí)全地面起重機(jī)SAC3000等眾多明星產(chǎn)品紛紛下線，并相繼投入吊裝市場(chǎng)，三一起重機(jī)成為了國(guó)內(nèi)大噸位輪式起重機(jī)市場(chǎng)實(shí)至名歸的行業(yè)翹楚。

面對(duì)掌控超大噸位起重機(jī)研發(fā)制高點(diǎn)、擁有幾十年甚至上百年發(fā)展歷史、技術(shù)成熟的歐美國(guó)際工程機(jī)械巨頭的挑戰(zhàn)，三一起重機(jī)通過(guò)自主創(chuàng)新，全面掌握了油氣懸掛、單缸插銷、CAN總線控制、臂架制造等超大噸位起重機(jī)的關(guān)鍵制造技術(shù)。

為打造一個(gè)國(guó)際領(lǐng)先的輪式起重機(jī)研發(fā)平臺(tái)，三一起重機(jī)研究本院與三一美國(guó)、德國(guó)、巴西研究院，共同組建了一支由800多人組成的國(guó)際化研發(fā)團(tuán)隊(duì)。為確保投入市場(chǎng)的大噸位新品性能穩(wěn)定，團(tuán)隊(duì)從實(shí)驗(yàn)基礎(chǔ)設(shè)施、新品開發(fā)試驗(yàn)、客戶體驗(yàn)平臺(tái)、工況模擬數(shù)據(jù)庫(kù)等四個(gè)方面，建立了整車試驗(yàn)、零部件試驗(yàn)和仿真實(shí)驗(yàn)三級(jí)實(shí)驗(yàn)體系。他們不僅通過(guò)反復(fù)的測(cè)驗(yàn)調(diào)試，排除產(chǎn)品自身設(shè)計(jì)缺陷可能導(dǎo)致的安全問(wèn)題，還不斷模擬用戶使用工況，對(duì)產(chǎn)品性能進(jìn)行全方位檢測(cè)。

2011年7月17日，亞洲首臺(tái)千噸級(jí)全地面起重機(jī)SAC12000就完成了其最大載荷試驗(yàn)。“SAC12000全地面起重機(jī)帶超起裝置，在臂長(zhǎng)32.1米，幅度4.2米下，起吊850噸。主臂、轉(zhuǎn)臺(tái)、車架等結(jié)構(gòu)件，未出現(xiàn)永久性變形、母材裂紋、焊縫開裂、油漆脫落、連接松動(dòng)等現(xiàn)象，電氣、液壓系統(tǒng)工作正常。”湖南公證處公證員對(duì)三一產(chǎn)品的品質(zhì)給出極高的評(píng)價(jià)。

C．精益制造確保卓越品質(zhì)

隨著國(guó)家宏觀政策的調(diào)整，核電、風(fēng)電等新能源項(xiàng)目的發(fā)展為起重機(jī)行業(yè)提供了十分廣闊的成長(zhǎng)空間，大噸位起重機(jī)市場(chǎng)需求日趨火熱。為了保證設(shè)計(jì)研發(fā)的新品能夠真正落地成型，成為性能優(yōu)良的高品質(zhì)產(chǎn)品，三一起重機(jī)精益制造功不可沒(méi)。

在大噸位輪式起重機(jī)研制方面，國(guó)內(nèi)尚無(wú)經(jīng)驗(yàn)可循，制造工藝以及過(guò)程質(zhì)量控制要求更為苛刻，如何保證每一臺(tái)大噸位產(chǎn)品品質(zhì)，對(duì)三一起重機(jī)精益制造仍是一個(gè)嚴(yán)峻的考驗(yàn)。

2010年以來(lái)，三一起重機(jī)持續(xù)推進(jìn)質(zhì)量改善A計(jì)劃，重點(diǎn)解決制約產(chǎn)品品質(zhì)的重要難題；投資4億多元，購(gòu)進(jìn)新型設(shè)備500多套，引入大型工裝100余套，為起重機(jī)工藝提升注入了強(qiáng)勁動(dòng)力。2010年，起重機(jī)生產(chǎn)制造工藝能力在年度兩精驗(yàn)收中集團(tuán)排名第二，降低成本1700余萬(wàn)元，生產(chǎn)效率獲得大幅度提升。

與此同時(shí)，通過(guò)生產(chǎn)組織方式轉(zhuǎn)變、制造技術(shù)變革和過(guò)程質(zhì)量控制等創(chuàng)新舉措，起重機(jī)事業(yè)部構(gòu)建了高效的生產(chǎn)組織結(jié)構(gòu)，以及流程化生產(chǎn)線、領(lǐng)先工藝裝備和標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)體系，為制造高品質(zhì)、高性價(jià)比的大噸位起重機(jī)產(chǎn)品提供了有效保障。