“從2010年3月23日項目立項起，為了設計出9橋全路面底盤，我們這個團隊所有人就把力量擰成一股繩，開始刻苦攻關。”三一起重機9橋全路面底盤的項目經理陽工堅定地說，眼神中寫滿堅毅。

創(chuàng)新的過程是艱辛的。世界最長臂架泵車的底盤研發(fā)試制無任何規(guī)律可循，因為這是一次全新的嘗試，更沒有什么可借鑒的經驗。如何實現(xiàn)全地面起重機底盤與泵車臂架的完美對接，尤其是轉臺接口的設計，成為制約設計進度的關鍵性難題，研發(fā)工作甚至一度陷入停滯，大家為此十分苦惱。

為了徹底打破這個瓶頸，10人組成的年輕團隊有著一股不服輸?shù)?ldquo;犟”脾氣，“一定要把這個硬骨頭啃下來。”

頭腦風暴。大家圍坐在一起，根據泵車臂架底座要求，結合全地面起重機的轉臺設計，幾十種設計方案在思維的撞擊中不斷產生，肯定、否定、肯定、再次否定……時間一分一秒地過去了，不知不覺已是深夜，一陣歡呼聲打破了產業(yè)園的寧靜，在幾個年輕人的擊掌祝賀中，新的設計方案終于誕生了。

“細節(jié)見證品質，只有制造的每一個細節(jié)具有高品質才能從根本上保證產品最終的可靠性。”為了保證每一個設計細節(jié)在制造中都能得到落實，團隊中所有人員夜以繼日地守在生產現(xiàn)場。

因為許多零部件需要新的規(guī)格，重新設計生產后的部件經常因為尺寸的細微誤差，導致安裝不到位。“自己動手，豐衣足食”，這些年輕人犟起來的力量可是不容小視——自己去現(xiàn)場聯(lián)系工裝，現(xiàn)場監(jiān)督指導，甚至自己動手改進，直至做出滿意合格的部件。此外，在關鍵的轉臺加工過程中，為了保證接口尺寸完全達到設計的精準性要求，他們連續(xù)幾個通宵耗在生產現(xiàn)場，直到轉臺生產全部結束，幾個小伙子才“灰頭土臉”地回到久違的辦公室。大家相互打趣道：“一忙就忘記時間了。”“忘記時間的人是幸福的，不論是忙得忘了時間，還是快樂得忘了時間。”

從圖紙的反復修改論證到結構件采購流程跟催，再到整體組裝與調試，就是這幾個倔強的年輕人，在項目推進的每一步，執(zhí)著堅守，在經歷了283個日日夜夜的刻苦攻關后，終于在2010年12月31日圓滿完成底盤制作，這才最終有了發(fā)布會現(xiàn)場打破進口底盤技術封鎖、氣勢如虹的“雄獅”面世。